Rudi píše:

MarauderZ28 píše:

Tommy1978 píše: Tvoje věc je že to nechápeš a jeho věc je že to tam dal ne?

von si musí splnit denní příděl prudění jinak by neusnul ....

proč se vtíráš?

s Tebou se nikdo nebaví vemínko

Tommy1978 píše:

Rudi píše:nechápu ty lidi, co si tam musej lepit ten europroužek..

Tvoje věc je že to nechápeš a jeho věc je že to tam dal ne?

von si musí splnit denní příděl prudění jinak by neusnul ....

nejezdíš náhodou někdy po plzeňský dálnici????? viděl sem tam něco podobnýho co máš.....prosím tě seřiď si světla.....protože si asi v této republice král oslňovačů.........žádný auto tak neoslňuje jako tvoje i přes den do zrcátka.........musel ti ujet abych viděl dopředu...opravdu dost nepříjemný....

nevím zda lepší nebo horší každopádně new

This is an aftermarket VR6 Light Weight Flywheel (9.75LBS), this is not a "lightened stock VR6 flywheel".

neznamená to náhodou, že to je stejně těžký jak origo VR6 setrvák ? Jen se ptám možná to překládám blbě ...

dobrý zloději :o) SPEC price 325 USD + 60 USD poštovný čr = 385 + DPH (jako že ho v týhle výši nikdo neplatí, ale to je fuk = 8100,- max náklady tj skoro 40% marže a to beru zákaznický ceny na 1 ks ne nějaký VO .... Brand new SPEC Lightweight Aluminum Flywheel for 92-95 2.8L VR6 Corrado, 95-02 Golf ...

tak Probe má motor určo navrženej pro kat ... to samý na V8 .. na nový Z06 je to znát jako prase, na Impale taky a tam to nebude určo o pár koních ... nevím jak na řadovým 4 válu třeba to Véčkum přináší víc ...

no ale třeba takových 20 koní na víc by šlo ne?? ted chci odstranit katalizátor to by mohlo něco nahnat, a ještě chci koupit kit přímého sání na ten motor, akorát že je tam chybka, ten kit je na daewoo nubira a já mám, leganzu, motory jsou v obou autech uplně stejné takže by to tam mohlo být???? tí...

za 1. světový měli takhle některý letadla udělaný jakoby forsage a to předpokládám turbomotory ještě nebyly ....

proč ? voda se změní na páru - větší objem ... když se dělá dekarbonizace tak je to skvěle poznat že když se to nepřežene a stříká se tam rozumně jak jsou otáčky nahoru ...

pokud to budou v reklamce řezat z jednoho kusu tak to vyjde ta solidní mrdu ... jak by se to asi na kola lepilo když je to samolepka ?

stačí vstřikovat vodu ....

40-50-60 % up

hele pomozte mi někdo já tady celou noc bojuju ať se na to vyseru .............. prohrávám ...

dal sem za ní 285 000,- prodávaj se kolem 3 kil v čr, v de klidně kolem půl mega, já mám 96, vyráběla se pouze 94-96 SS, když neberu veterány a teď předohrabo sračky V6 což prostě není Impala SS i když se tak jmenuje ...

v pátek snad dorazej gumči po 3 tejdnech čekání tak zkusím novej test

do sání opravdu ne

já dal místo 11,5 kg setrváku (2,5 V6) setrvák 8,0 kg (1,8 V6) a byla to příjemná změna bez pocítitelných negativ ....

http://www.youtube.com/watch?v=ndiD05QG_so

na to, že vzadu je rezerva to není až tak špatný myslím

jo já s tím nejezdím od Září

wuf píše:

Ondras píše:

wuf píše:Naka rejze na plechu...

Co stojí ta CTR maska?

Neco kolem 15 - 16 tis.

za to bych měl sadu 8mi kovanejch pístů i s kroužkama + bonus ostrou vačku a ještě by mi zbylo na hodně velkou ožíračku hotl rejžisti jsou magoři

ten motor co má ta sedma je hodně exclusive a u BMW asi nebude dražšího motoru ...

juju tzv na barvu ... no už se nemůu dočkat až to budu dělat

určo omotat, turbo omotat taky

dlouhý svody a pak turbo ? a nemělo by bejt turbo co nejblíž neb čím je dál tím jsou plyny pomalejší ?

nemáte někdo z netu nějakej návod nebo vlastní zkušenost ?

1, určitě je to +, záporů je minumum resp spíše nejsou 2, neaplikovat na origo litinový svody 3, for Ilegaltuner - samozřejmě smysl to má byť Elviis tvrdí, že ne, já tvrdím, že ano. Otázka zda to má nějaký měřitelný význam, každopádně každý motor vynakládá určitou práci na vyfouknutí splodin, čím bu...

for Taboo - svíčky maj barvu kafe s mlíkem (hodně mlíka - tak to mám já rád, ale to sem nepatří )