Myslím, že tvé parametry, tedy těch 20-25/100 to čerpadlo MUSÍ zvládat. chyba bude někde na cestě, zvlášt když to dělá od půlky nádrže, bych tak tipoval filtr paliva, prorezlá trubička v nádrži atd. jinak čerpadlo ti samozřejmě ve vypnutém stavu bude klást odpor, ale jen membránami. Nakonec poznámku...

sorry, jsem se nezalogoval....

v některých věcech má tom pravdu, např. mlhovkáře, to bych povolil střílet ( aspoň do světel ) ale když si vzpomenu, jak jsem v roce 1992 přihlašoval auto a pan komisař mi povídá : ale ale, vy máte přídavný brzdový světlo ! to se podíváme, kde ste stim byl na technický..., tak si to koukejte odpojit...

Záleží na tom, jakou máš ECU, některá má trvale nastavený hodnoty z výroby a čidlo klepání pak jen zmenšuje předstih ať tam leješ cokoli. No a některé si pravidelně zkouší pustit předstih až někam k hraničním hodnotám a když je v tom čidlo klepání neomezí, tak ho tak nechaj a tam těch 100okt poznáš....

jenže ten cín se na starejch autech opravdu používal místo kitu, všechny svary byly přecínovaný a pak se teprve lakovalo. jinak cín a zinek maj rozdílný elektrochemický vlastnosti a to v tom, že cínovaný povrch začne dřív reznout než zinkovaný, ale zas cín nanesený pájkou určitě vydrží dýl než zinek...