rv.: 1979
pocet dveri: 2
barva: bila leskla + rez
Upravy:
Exterier:
kapoty rezave
zahradka puvodne na Skodu 100 (dekuji panu Skejtovy ze si nevyzvedl) kolo
Ukrajina (Skladacka taky zrezla) Kufr papirak pridavne svetla Wesen 4x na
strese.
odstraneny narazniky
jinak umistene predni blinkry
upravena maska (vyrezana)
predni spz do masky
prave zrcatko odstraneno (origo tam taky neni ale kutil domaci ho dodal)
puvodni asymetricke zarovky nahrazeny H4.
odstranena antena.
auto bylo kompletne
Interier:
sedadla recaro (puvodne RS2000)
radio Clarion + repro Rainbow
volant svareny z retezu
upraveny dverni tapeci
stylove potahy z vyhynuleho druhu tygra
upravena elektroinstalace
samonavijeci pasy z Ritma.
Podvozek:
predni seriove tlumice + seriove pruziny zadni seriove tlumice + zadni pricne
listove pera (misto 2 jsou tam 3 (zvysena nosnost)) kola BCW Steffan 8x14 ET4
a ET 12. Gumy 195/45/R14 (2x Continental ContiSport a 2 x Dunplop SP 9000)
Brzdy:
predek seriove trmeny(repase trmenu) (kotouce a desticky TRW) zadek serie
buben (brembo)
Motor:
objem: OHV 903 ccm puvodne Panda
karburator: Solex puvodne z nejake skodovky pretriskovan
Prevodovka:
5q opet s Pandy kratsi kvalty oproti origo 5q na 127cku.
Plany:
motor 1050 Sport nebo 1300 sport
novy lak
zahladit diry po naraznikach
prorezat celo
central + do
doladit hifi
doladit elekro instalici
sestipat k zemi
zadni svetla moduly hella
predni blinkry hella
brzdovy valec z escorta
predni brzdy Uno turbo
el. okna
Jinak auticko v lete bylo clenem Tour de Kunda alias Kundaball 4000. Kde
najelo 4320 km, pouze s par obtizema (utazeni poloos, praskla pojistka,
povoleny vyfuk, spatna el. na svetla, a po ceste nasledovala vymena motoru pac
ten uz papkal moc oleje).
Fotky vyber z tech 5ti.
