Koupě "lepších" brzd

[H.o.m.i.e.]

Zdravím,

jelikož se mi zdá že mi auto brzdí stále hůř a hůř (nedávno měněny kotouče i desky kvůli vrzání - už to dělá zase), rozhodl jsem se že bych asi šel do nějakých lepších brzd. Nastává tedy otázka je lepší koupit jeté třmeny + nové desky a kotouče. Nebo jít cestou nějakého kitu přímo pro můj vůz? Co jsem našel tak se tady (česká rep) dají sehnat Brembo kity, XYZ kity, D2. Všechny se mi ale zdají dost drahé (25 000+). Neznáte tedy nějakou jinou značku která by se dala koupit tak do 20 000. Né že bych chtěl na brzdách šetřit, ale rád si vyslechnu i jiné alternativy.

[JRD McLAREN]

no v tvojej cenovej hladine.. snad nieco najdesh tu http://www.compbrake.com/brake-kits.html" onclick="window.open(this.href);return false;
pripadne skus kontaktovat Libora ohladne BlackDiamond

[JAYY-JAYY]

já si myslím, že nemá cenu kupovat nějaký celý brzdový kit na tvůj vůz. Kdyby jsi měl plány na nějaký větší výkonový potenciál tak ano. Šel bych do sportovních kotoučů od EBC turbogroove a sportovní destičky např. Redstuff. Dle mého bohatě stačí..

[beck]

ono je nekdy potreba vymenit komplet brzdovku,delá to svoje.....starim straci sve vlastnosti

[Sova]

Nedávno sem zjišťoval ohledně Ferodo DS Performance.
Do 20 by ses mohl vlézt.

[LiTe]

http://www.ebcbrakeshop.co.uk/" onclick="window.open(this.href);return false; pár lidí ze subo klubu mají dobré zkušenosti, budu objednávat také, mrkni, dobré ceny

[tholis]

Neznam tvuj vuz, ale vseobecne bych doporucil hodit to nejsilnejsi co tvuj vyrobce delal na danou platformu tehlice, pripadne pokud to bude drahy jako u naseho koncernu (ach ty 4pistky AP, nebo bremba..ale ty ceny) tak porid neco co ma vetsi kotouc/cinnou plochu kotouce/vice pistku..

tot asi k tomu zakladnimu.. Jinak at mas cokoliv tak ja bych sel:
Nova brzdovka, prekontrolovat brzdovy valec! Pak bych dal desky DS2500 od Ferroda a kotouce zimmermany vrtane, drazkovane.. Tohle je pry idealni middle cost setup na moji Fabii s tim ze se chci svezt obcas, ale primarne je to daily..Kazdopadne u tebe mohou fungovat lepe jine komponenty co jsou levnejsi.

co se tyka desky a kotouce. Pry je nejlepsi tvrda deska-slaby kotouc. ale ja vim prd, jen cojsem cetl Druha vec je ze idealni neexistuje. Kdyz chces zavodni tak si za studena nameles hubu, protoze to za studena temer nebrzdi, nekteri kluci to maji a vzdy ty brzdy v beznem provozu zahrivaji aby to fungovalo..nevim dle meho nic moc..na druhou stranu kdyz chces neco normalniho do provozu po jednom kole na okruhu znicis desky i kotouce (to se stalo me). Ja budu volit ten kompromis viz. vyse. To v provozu funguje a na okruhu kdyz mas mozek to neutavis.

[Sova]

DS 2500 už neexistuje...jmenuje se to DS Performance
Dělají i kotouče.

[Bohuš]

A já bych doporučil levnější kotouče a nechat je zmrazit.

[Tead]

Taky bych ti doporučil vyměnit za brzdy z Swift Sporta, ale tam se do dvaceti určitě nevlezeš už jen kvůli tomu, že jsou jiný náboje, který jinde než originál nekoupíš + se ti změní rozteč na 5x114,3 tak,že by to znamenalo nový kola atd..... a kotouče se dají koupit snad jenom v Suzuki..nejlepší asi bude koupit nějaký lepší desky a změna tam určitě bude k lepšímu asi bych bez ostatních věci neřešil nějaký velký brzdy...pokud teda nemáš v plánu něco dál..

[Vavris.cz]

Co mám zatím zkušenost, tak u lehkých aut bohatě stači obyč kotouče a nějaké solidní desky (třeba Hawk HP+) a brzdovku a brzdný účinek je více než dostatečný. Takže pokud se Swiftem nehodláš drtit okruhy, což asi nehodláš, tak bych šel touto cestou... A do 20 tisíc se vlezeš 3x...

[H.o.m.i.e.]

Děkuji mnohokrát pánové. Mrknu na nějaký ty kotouče a desky + brzdovka. Přeci je to jen daily. Plány do budoucna jsou ale kdo víc o bude za rok .

[xciba]

me to taky nebrzdilo, dal sem vsechno nove a po mesici jsem vymenil brzdovku a malem sem si dal o volant...to bych zkusil jako prvni treba to fakt pomuze jako me

[Tead]

Když už na to máš nějaký drobný na straně a budeš měnit brzdovku.. tak možná bys mohl vyměnit hadice za nějaký opleteniny, určitě na swifta najdeš...máš pak trošku větší cit do pedálu, je tam menší riziko nějakýho poškození, do budoucna se ta úprava neztratí a je to kůl