Fotky aut z ulic

[pufko]

Miguel : ono to začína vždy mizerným autom na ktoré sa lepia spojlere, samolepky, buchne sa športový filter za 300Kč zo zrazu a nejaký akože ladený výfuk. Zistí sa že okrem hluku to nepridalo nič.
Potom sa ide čipovať nejaký diesel, ale aj tam ak človek chce viac získať treba zainvestovať, z 1.9TDI nejde len tak vydolovať samotným čipom 200PS

Další level - tu už má človek nejaké znalosti a vie že získať výkon dačo stojí. A bud sa rozhodne pre stavbu, alebo ide rovno do auta kde mu seriový výkon stačí a všetko je tam na ten výkon dimenzované. A ked stavať tak zväčša z niečoho čo má solídny základ
V tom vašom prípade je aj tých 8000€ šialená suma do takého základu
Kamoš sa nemusel s ničím babrať a mohol trebárs kúpiť Fiat Coupé turbo a to sa predáva za polovicu z toho čo nasype do Hyundai

[Libor12]

Ať si každý do svého auta nasype peněz kolik chce,s tim žádný problém nemám. Michal nám ale o teto stavbě oturbeneho coupé tvrdil jak to zvládne tuším za 60000czk? Jestli je to V6 nebo I4 je tak nejak jedno,protože komponenty budou totožné s tim ze na V6 bude trochu vic trubek. A ono se nam z toho vyklubalo 200000? To je trošku jinde ne? Jak dlouho už to auto nejezdí?

[JRD McLAREN]

nooo..
z vlastnej skusenosti viem potvrdit, ze "hocijaka prestavba ci uprava" ..
zacina tak na 6000eur ,,,a konciii . hmmm 8000 .. ci 10000 ..alebo az 12000 ...

..
takze sa nad tym uz nepozastavujem ...

..aaaaa

BTW:
Pufko ako mi vysvetlis tie 2000 konove dragstre, co dokazu prejst tu 1/4milu za nejakych 8-9-10 sekund. ... ???
..vsetky z nich su prevazne RWD ....

..ako mi dokazes "zdovodnit fakt" ...
ze hociktore FWD auto, ktore sa postavi na start na 1/4mile (402m)
nezajazdi rovnaky cas ...
..a to sa bavime o tom ze hociktore fwd ma vykon viac ako 100 koni ....
ba dokonca aj nieco okolo 280koni ... 380 koni ... ... .
a aj tak nezajazdi nikdy v priebehu preteku rovanky cas...
...
(dokonca nikto z nich nezajazdi rovnaky cas ...)

[Ritchma]

Nevim kdy si byl naposledy na drag stripu, ale 10s ti dneska zajede kde kdo se street autem, co ma sotva 400kw natoz 2000hp a uz rozhodne bych to nenazval dragsterem

[pufko]

JRD McLAREN: Nebávme sa o postavených špecialoch na jednu disciplínu, to tu ani nikto nejde stavať a ani na to nemá rozpočet
A ked už niekto ten špecial stavia tak zväčša kopíruje iný špecial = používajú sa zhodné autá, kde je solídny základ.

K tým dragstrom, sa pozri ako to je stavané a aké to má vzadu pneu, respektíve aj u FWD zasa predné.
Prečo by mali mať bežné FWD rovnaký čas? Ved nie vždy vyštartuješ v správny moment, nie vždy máš rovnakú trakciu pri štarte, nie vždy preradíš v ideálnom momente...
Fakt neviem čo si tým chcel povedať

Mna to ani netrápi, pretože v živote som nešiel na šprint a ani v tom nevidím pointu. Zajazdiť si na okruhu už áno, ale nikdy by som tam nešiel s mojím autom, jednak to chce minimálne MT, chce to viac výkonu a tiež extra sadu kolies s patričným obutím a nie si tam niečo dokazovať na bežných pneu. Taktiež by to chcelo mať pritvrdený a znížený podvozok, mať vzpery medzi tlmičmi, lepšie brzdy...

Teda v prípade Subaru keby som mal patrične upravené Legacy Spec B = 3.0i 180kW 6MT, iba vtedy by som šiel na okruh, týrať tam seriové bárs výkonné auto je totálna kravina, pokial to nie je niečo ako M3, Type R, STI...

[LiberaleMiguel]

Libor12: Nic takového jsem nikdy netvrdil, tak zase nelži. Rozdíl v turbení i4 a V6 je obrovský, ale tobě je škoda cokoliv vysvětlovat, protože ty si stejně vymyslíš svojí pravdu....

pufko: Napiš mi teda, co se za ty peníze dá reálně pořídit, co se téhle stavbě alespoň trochu přiblíží a mysli na to, že každé auto potřebuje taky vstupní servis.
Ono v ceně té stavby je aji servis, který bylo třeba udělat, při kterém se rovnou upgradovalo (podvozek, spojka, výfuk, různě těsnění, vesměs všechno co se na autech běžně mění)

[pufko]

https://www.sportovnivozy.cz/91731-volk ... -5-mikulov" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.sportovnivozy.cz/93115-seat ... ad-kneznou" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.sportovnivozy.cz/92776-audi ... ove?fz=vse" onclick="window.open(this.href);return false;
Mierne nad 200tkč
https://www.sportovnivozy.cz/93901-ford-focus-st" onclick="window.open(this.href);return false;
A ešte by sa našlo

Ty ešte nevieš kolko z toho reálne vydolujete, myslím tým bezpečnú hranicu aby to aj nejaký čas vydržalo a možno aj tak to strelí už pri testovačkách...
EDIT: a neprajem vám nič zlé, ale pri stavbe zvlášť ak nie sú s takým autom skúsenosti tak sa musí počítať aj s tým že ten motor klakne. Jednoducho to nie je EVO, ktorých sa postavilo tisíce po celom svete kde nájdeš milion informácií a vieš ktoré komponenty majú aké limity

[JRD McLAREN]

JRD McLAREN: Nebávme sa o postavených špecialoch na jednu disciplínu, to tu ani nikto nejde stavať a ani na to nemá rozpočet
A ked už niekto ten špecial stavia tak zväčša kopíruje iný špecial = používajú sa zhodné autá, kde je solídny základ.

K tým dragstrom, sa pozri ako to je stavané a aké to má vzadu pneu, respektíve aj u FWD zasa predné.
Prečo by mali mať bežné FWD rovnaký čas? Ved nie vždy vyštartuješ v správny moment, nie vždy máš rovnakú trakciu pri štarte, nie vždy preradíš v ideálnom momente...
Fakt neviem čo si tým chcel povedať

Podla tvojej rovnice, upravovat FWD je zbytocnost, a vykon nad 300ps u FWD tiez ...
Tvrdis, ze taketo auto ma "problem s prenosom vykonu" ...
..ale po "mojom podrypavani" uz akosi zacinas vidiet "rozdiely" ..

• sa pozri ako to je stavané a aké to má vzadu pneu, respektíve aj u FWD zasa predné

Mna to ani netrápi, pretože v živote som nešiel na šprint a ani v tom nevidím pointu. Zajazdiť si na okruhu už áno, ale nikdy by som tam nešiel s mojím autom, jednak to chce minimálne MT, chce to viac výkonu a tiež extra sadu kolies s patričným obutím a nie si tam niečo dokazovať na bežných pneu. Taktiež by to chcelo mať pritvrdený a znížený podvozok, mať vzpery medzi tlmičmi, lepšie brzdy...

...si to chod niekedy skusit, .. trebars aj stym tvojim beznym autom, bez akychkolvek uprav, proste takym ako snim jazdis na ceste ...
.. budes prekvapeny ale urcite sa "naucis nieco nove" ...

[LiberaleMiguel]

pufko: Sporťáky ? Buď tam máš 4 válce, což je prostě o třídu níž nebo tam je kombík ? pro 24 letého kluka ? vážně ? co je na tom sportovního sakra ? nemluvě o tom, že ta Audi po koupi potřebuje servis tak za 50.
A kolik z toho vydolujeme víme, těch aut postavili za oceánem mraky,t akže není problém si dohledat co ten motor vydrží, co vydrží převodovka atd. A těch 370hp je naprosto v pohodě bezpečných. Však jsem tady házel odkaz na video na Coupe V6 Turbo od Dark horse power z Ukrajiny. To je před pár týdny dokončený projekt, udělal na kompletně sériovém motoru 362hp 531Nm, a čistě náhodou na úplně stejném setupu jako máme my. Teď už tam má sice 550hp na kovaném motoru, ale videí jak drtí ten sériový na okruhu atd si najdeš dost

Navíc původně jsme se bavili o zadokolce za ty peníze. To co jsi naházel je furt totéž co stavíme, jen v jiném balení

[pufko]

JRD McLAREN : Vieš kde je problém? Že tu točíme o autách na bežné použitie a ty tu pletieš autá postavené na DRAG, kde sú kvôli prenosu výkonu na hnanej náprave nahodené podstatne iné kolesá - doslova balóny . Čiže tvoje podrýpavanie o schopnosti preniesť výkon je v tomto prípade totálne mimo ked že točíš o niečom o čom tu vôbec nie je reč. Ono hned som ti to vyššie napísal, že DRAG tu nikto nestavia a ani na to nemá rozpočet.
Miguel sám napísal že to je aj do bežnej premávky

A jinak tohle auto bude normálně použitelné na denní ježdění, nevidím důvod proč ne, spotřebu majitel neřeší.

A k tomu jazdeniu s mojím autom na okruhu - to by bolo dobré k čomu? K tomu aby som totálne ohobloval pneu a upiekol brzdy?
Za prvé to auto na to nieje stavané a tých cca 350€ čo by som musel po takom jazdení dať do údržby viem minúť aj zmysluplnejšie.
Jednoducho platí že z ho-vna neupletieš bič a tak isto platí že s ho-vnom nemá zmysel ísť na okruh. Ho-vno je raz ho-vno a tým že ho dáš na stôl sa z neho nestane torta

[Libor12]

To znamená, že kdybych chtěl +50hp používat fakt jako turbo, tak plním tak jednou měsíčně

25 000Kč + (24x 880Kč) = 46 120Kč na řekněme 25 000km za dva roky

Já nabízím na Coupečka turbo kit na 2,0 za 57 000Kč komplet, výkon taky +50hp. Liješ jenom benzín do nádrže a jezdit můžeš dokud ti turbo neklekne K04 vydrží určitě dýl než dva roky
A k turbu jako bonus dostaneš sadu líbivých zvuků

Psal jsi to zde http://www.tuning-forum.org/viewtopic.p ... 6&start=30" onclick="window.open(this.href);return false; předpokládám,ze se tam mluvilo o tomto v6. Proto mi těch tvých 60 bylo k smichu a pokud napíšeš že jste tam za 200 tak to je realita ke ktere dodám ze dáte ještě minimálně 50. Rád se necham poučit jaký rozdil v komponentech krom spravne velikosti je mezi I4 a V6. Jak dlouho už to auto stojí? Půl roku? Už chapes proč každému cpu nitro jak jsi zmínil!? Protože vim jaká je realita těch prestaveb.Auto půl roku nejezdí,z původních plánovaných peněz se stane 3 násobek atd. Za 50k ti do toho V6 namontuji behem 1dne nitro kit s progresivnim řízením od 20 do 250hp který se nechá inteligentne naprogramovat na řidiče i podle rychlosti stlačení pedálu a požadavku na výkon. Tudíž jiná dodávka plynu bude když dáš plný agresivně nebo jen pozvolna akcelerujes. A než propalim 200k rozdilu... Takže do daily auta ideální volba i ve spojení s LPG.

[LiberaleMiguel]

Libore, že jsi debil vím, ale nauč se aspoň číst nemusíš nic předpokládat, všechno je tam jasně napsáno. Kit za 60 nabízím na 2,0, nic jiného jsem tam nenapsal.
A ten rozdíl mezi turbem a Nitrem není 200k, protože jak už jsem psal, auto i tak nutné potřebovalo hodně velký servis. Takže tak kilo bys do toho auta, minimálně, musel stejně dát, aby vůbec mohlo jezdit a ještě vydrželo nárůst výkonu o 200hp přes nitro(spojka atd). Ale když na to přijde, tak spíš víc, protože jen spojka, brzdy, podvozek a výfuk jsou za necelé kilo a kde máš zbývající servis.

Jinak teda u V6 překročím rozpočet asi o 20k, ale s tím se počítalo, protože v rozpočtu nejsou takové drbky jako lakování dílů kolem motoru, trubek, úprava sloupků na budíky atd. Majitel o tom věděl dopředu

Jeden fašista tady furt cpe svoje pomalé Subaru, druhý sériové Evo, které i tak piču jede a třetí Nitro komedie

[Ritchma]

To "seriovy" evo je rychlejsi nez tvoje coupe kdy bude a ani ta V6 nebude stacit... A mohl by ses naucit lidi v kazdym prispevku neurazet. Akorat to poukazuje na tvoji nizkou inteligenci, nic jinyho....

[LiberaleMiguel]

Říct o debilovi, že je debil, není urážka, ale konstatování faktu.

To Coupe V6 si s Evem bez problémů vytře prdel, až bude hotové začni žít v reálném světě. 4x4 těch chybějících 100 koní prostě nedožene. Navíc jsou to koně chybějící na motoru, na kolech jich u AWD budeš mít ještě míň. Dynamiku 380hp Eva od kámoše máme zaměřenou, takže to máme s čím srovnat.

[Ritchma]

Jakej ze ma mit to coupe vykon na kolech/motoru? Jestli to ma byt podobnej setup jako ten na ukrajine nebo kde to bylo a melo to 360 na motoru na pochybnym dynu, tak to good luck a netusim kde si prisel na to ze mi bude chybet 100 koni. A taky by mi zajimalo co presne potrebujes navic pri oturbeni v6 oproti 4cyl.

[Libor12]

Od kohokoli jiného bych to bral jako urážku,ale od tebe ne,takže pro tebe zopakuji otázky ještě jednou. Auto nejezdí půl roku nebo déle? Na daily auto trochu moc ne? Jaký je rozdíl turbit V6 a I4?

[LiberaleMiguel]

V tom, že na tom i4 za ty prachy nabízím jen 190hp a 280Nm a využívám k tomu rezervy sériových součástek.
U V6 skoro žádné rezervy nejsou, takže když už foukáš, tak jde všechno "lepší" , tudíž je to znatelně dražší. Ale zase se nemusíš držet nijak u země a můžeš jít až na hranici toho co snese motor.
Což už jsem tady několikrát psal, ale Ritchma to i tak má problém pohrát a pak se diví, že mu nedávám

A že je dyno na Ukrajině neznamená, že je pochybné

370 - 280 = 90 koní rozdíl. Ještě si od toho odečti ztráty kvůli AWD. Nic víc než sérii jsem tady od tebe neviděl. Nebo jsem snad přehlídnul nějaký graf ?

[Ritchma]

Neprehlidnul. To ze sem nic nepostuju, neznamena ze se na aute nic nedela. Ty tvoje awd ztraty neni potreba odecitat, protoze je tam vyrazne pres 280hp, ale na kolech.
To ze je dyno na ukrajine v tom nehraje roli, jde o to ze tam nikde neni vykon na kolech.
Nevim proc mas pocit, ze ctu vsechny tvoje prispevky ve vsech tematech. Neco o nejakych 190hp tady vidim prvne, takze se zase uklidni. Obecne v tom je mezi i4/v6 rozdil naprosto minimalni... Ale ten i4 turbo kit je podle toho co pises uplna kravina, coz samozrejme nikoho normalniho nenapadne.

[LiberaleMiguel]

Když se zapojíš do nějaké diskuze, tak si máš přečíst čeho se týká. To je ale na někoho tvého ražení trochu moc, co ?

Zajímalo by mě odůvodnění, proč je to kravina....?

[Ritchma]

Jasne, kvuli tobe si pred kazdym prispevkem prectu cely forum. Vzpamatuj se prosim te...

[JRD McLAREN]

mi to dnes prislo mailom s popisom

• Niečo vtom chrasiiii:))))

[LiberaleMiguel]

Ritchma: to po tobě nikdo nechce, stačí přečíst si asi 5 příspěvků, abys věděl na co reaguješ

Aby tu nebyly jen kecy

https://youtu.be/cixEJURAmD0" onclick="window.open(this.href);return false;

[Ritchma]

V zadnych poslednich peti prispevcich nic takovyho nepadlo, tak se uklidni a prestan lhat...

[LiberaleMiguel]

Libor na to linkoval já vím Richarde, to už je na tebe moc složité, co ?

[Ritchma]

V tom tematu ani tady neni nikde rozepsany co presne by se na obou motorech delalo. Ale cely tema jsem si precet a jediny co jsem se dozvedel je, ze si ze sebe akorat kazdym dalsim prispevkem delal vetsiho debila.
Co jsem se ale dozvedel je, ze awd 4g63 je minulost, v8 rwd je minulost a ted je v planu nejakej plesnivej +50hp low cost turbo kit, takze se s troskou stesti dostanes na vykon naftovy oktavky... Jestli je tu nekdo za dementa, tak si to rozhodne ty

[LiberaleMiguel]

No a zase jsi předvedl, že ani neumíš pořádně číst. Holt Debilitu nevyléčíš

[Gooder]

A k tomu jazdeniu s mojím autom na okruhu - to by bolo dobré k čomu? K tomu aby som totálne ohobloval pneu a upiekol brzdy?
Za prvé to auto na to nieje stavané a tých cca 350€ čo by som musel po takom jazdení dať do údržby viem minúť aj zmysluplnejšie.
Jednoducho platí že z ho-vna neupletieš bič a tak isto platí že s ho-vnom nemá zmysel ísť na okruh. Ho-vno je raz ho-vno a tým že ho dáš na stôl sa z neho nestane torta

Co by mělo stát na servisu po okruhu 350€? Moje první jízda na okruhu byla na seriových pneu a seriových brzdách, stálo mě víceméně jen výměnu oleje. Proč by jsi nemohl jít na okruh s nějakým obyčejným autem? Stačí se podívat, kolik obyčejných aut jezdí na okruhu. Pokud si chceš honit ego, tak chápu. Pokud ale bereš okruh jako zlepšení svých schopností, pokořování časů na kolo, tak je jedno s čím tam budeš... A předpokládám, že na Legacy SpecB by jsi stejně musel pořídit minimálně pneu na okruh. Řekl bych, že i ty brzdy by to chtělo lepší.

pufko: Sporťáky ? Buď tam máš 4 válce, což je prostě o třídu níž nebo tam je kombík ? pro 24 letého kluka ? vážně ? co je na tom sportovního sakra ?

Proč by nemohlo mít sportovní auto 4 válce? Sportovních aut se čtyřmi válci je mraky. Mimochodem ten Focus ST je pětiválec. A co podle Tebe je S4 Avant? Upřímně, ve 24 letech bych měl radši S4 Avant než oturbené Coupe V6. Zrovna v tomhle věku jsem auto vybíral a S4 byla ve výběru taky. Jinak projekt nehaním, stavte si cokolik za jakoukoli částku. Na výsledek se rád podívám. Jen to urážení by jsi si mohl odpustit.

[pufko]

A k tomu jazdeniu s mojím autom na okruhu - to by bolo dobré k čomu? K tomu aby som totálne ohobloval pneu a upiekol brzdy?
Za prvé to auto na to nieje stavané a tých cca 350€ čo by som musel po takom jazdení dať do údržby viem minúť aj zmysluplnejšie.
Jednoducho platí že z ho-vna neupletieš bič a tak isto platí že s ho-vnom nemá zmysel ísť na okruh. Ho-vno je raz ho-vno a tým že ho dáš na stôl sa z neho nestane torta

Co by mělo stát na servisu po okruhu 350€? Moje první jízda na okruhu byla na seriových pneu a seriových brzdách, stálo mě víceméně jen výměnu oleje. Proč by jsi nemohl jít na okruh s nějakým obyčejným autem? Stačí se podívat, kolik obyčejných aut jezdí na okruhu. Pokud si chceš honit ego, tak chápu. Pokud ale bereš okruh jako zlepšení svých schopností, pokořování časů na kolo, tak je jedno s čím tam budeš... A předpokládám, že na Legacy SpecB by jsi stejně musel pořídit minimálně pneu na okruh. Řekl bych, že i ty brzdy by to chtělo lepší..

Pneu nové nemám - majú druhú sezonu a vydržia možno aj dalšie dve. Jazdením po okruhu by boli zrelé na výmenu = cca 250€
Brzdy tak isto nie sú nové a na Legacy ani nejak predimenzované a to mám US verziu kde sú kotúče 294mm a nie 276mm ako u EU, takže aj tie by som už dorazil = dalších cca 100€ ak nie viac

Ano aj keby som mal SpecB tak tiež by som ho tam nešiel nahánať v seriovom stave, tak isto by to chcelo nejaké pneu, brzdy to má 316mm, má to v serii tuhší podvozok, ale hlavne to má MT prevodovku a nie AT ako ja a aj dostatok výkonu

Ale aj tak keby som akože mienil jazdiť na okruhu tak si na to kúpim extra auto, vyhádžem z neho nepotrebné veci a prispôsobím ho danému účelu (nemalo by to doklady, nepotrebovalo STK) ale to by zasa človek potreboval platák a auto za ktorým to môže ťahať a zasa sme skončili na sumách ktoré do toho nemiením investovať ani omylom

[LiberaleMiguel]

Gooder: sorry, ale nikdy nepochopím, proč si mladí kluci kupují kombíky na blbnutí. Ač je zrovna tahle S4 moje oblíbená ....
A jezdit se 4 nebo 6 válcem? Vždyť je to úplně jiné svezení.
Neříkám, že ty 4 válce, co tady pufko nahazel, jsou snad špatné, ale když je ta možnost, tak proč nevzit V6

Za mě teda dát 350E za tu lekci, kterou ti okruh dá, mi nepřijde nijak moc. A to to ani nemusíš drtit úplně naplno. Ale prostě na běžné silnici nikdy nepoznáš svoje auto tak jako na okruhu

[Goldies]

to je zase debata o hovne..

Na okruh jezdim celkem pravidelne a ze bych pokazde vyhodil 350euro? Nejak si toho nejsem vědom... proste jen keci od cloveka ktery vsem za vsech okolnosti doporucuje AWD Subaru.. Rovnou priznej ze a to nemas koule a nedelej ze sebe vola...

Proc bych nemohl daily autem jezdit na okruhy a poradne si to tam uzit? MR2 jezdim celkem dost, lestos uz mam 25tis a par okruhu v tom mam taky... Zatim sem jen 3x měnil olej a filtry...

Proste si priznej ze si se vzdal zabavnosti auta a ted by si byl rad, kdyby to udela kazdej aby ses necitil jako blb...