Jak a čím leštit kanály

stevedark · Příspěvek od **stevedark** » 17 lis 2008 15:55

Poradí někdo, jak a čím na to, respektive co použít aby byl úspěch zaručený a fungovalo to.Tím myslím to, že to bude brousit a leštit po celé délce ,nikoliv jen na začátku kanálů.

Příspěvek od **Libor12** » 17 lis 2008 16:41

ja to delal klasickou přímou bruskou(fortunka) a objednaval si tuto sadu http://www.toyotacatalog.net/M1WebGear/ ... C4C9821D26 ale treba nekdo prodava i neco podobneho tady.

Krosmen · Příspěvek od **Krosmen** » 17 lis 2008 18:31

http://www.uni-max.cz/pneu-mikro-bruska-sada/d/

honza 2.0 16v · Příspěvek od **honza 2.0 16v** » 17 lis 2008 18:53

no tohle je pěkný,ale já používám frézy různých tvarů pro odstranění drobných nedostatků a tvorbu přechodů,na propálení kanálu kulovou..nejrychlejší řešení..sice 1 stojí 800,-a když si člověk nešikovně brnkne o sedlo či vodítko,jde do kopru.

Příspěvek od **Libor12** » 17 lis 2008 19:32

No,v té sadě co na ní dávám odkaz,tak všechny ty nastavce jsou jakoby gumové a takový mech. Uběr sice není tak drasticky jako s frezkou s tvrdým korundem,ale zase nehrozí poškození sedla nebo vodítka když o něj zavadis. A stejně nakonec jsou nejlepší nástroj prsty.

blázen · Příspěvek od **blázen** » 17 lis 2008 19:34

já to dělal ručně a nechal na tom prsty...nicméně mám takovou kufříkovou sadu a moc to stím nepůjde.. je to zubařina

Lukaash · Příspěvek od **Lukaash** » 17 lis 2008 19:59

http://imep.cz/shop/naradi/brusivo-a-br ... ove-frezy/

Taboo · Příspěvek od **Taboo** » 17 lis 2008 20:00

Smazano

Příspěvek od **Libor12** » 17 lis 2008 20:55

tohle je výsledek a jsem s ním spokojen. http://s6.directupload.net/images/080908/5ufwpxsh.jpg http://s4.directupload.net/images/080908/l5mz2xxz.jpg http://s2.directupload.net/images/080908/8qzsvmd7.jpg sadu jsem objednal jeste spolecne s nejakymi díly a jeji cena byla asi 50us

blázen · Příspěvek od **blázen** » 17 lis 2008 21:04

ručně šlo takhle
Obrázek

tsin · Příspěvek od **tsin** » 17 lis 2008 21:10

Libor12 píše:tohle je výsledek a jsem s ním spokojen. http://s6.directupload.net/images/080908/5ufwpxsh.jpg http://s4.directupload.net/images/080908/l5mz2xxz.jpg http://s2.directupload.net/images/080908/8qzsvmd7.jpg sadu jsem objednal jeste spolecne s nejakymi díly a jeji cena byla asi 50us

pekny ale jeste bych dopiloval drsnost

Příspěvek od **Libor12** » 17 lis 2008 21:23

no tot otazka jestli do lesku... můj názor je,že s takovým to povrchem dojde při proudění k lepší homogenizaci směsi...ale netrvám na něm. Pokud někdo řekne a vysvětlí proč je lepší do lesku budu pokračovat

tsin · Příspěvek od **tsin** » 17 lis 2008 22:51

mozna by to chtelo hlavne vetsi ty fota takhle tam moc ten pvrch rozpoznat neni

Příspěvek od **Libor12** » 17 lis 2008 23:19

Já je na direkt dával velké,nevím co se s tím stalo. Pro představu,poslední zrnitost byla asi 500. Takže takový povrch. Je to hladké i na omak. Blesk krásně zvýraznil ty rýhy po brousení. Ale tak jako to má blázen,je to krásné lesklé,a dovedu si představit co nad tím strávil času,ale řekl bych že je to spíše na škodu. Ale jak říkám,když mi někdo zdůvodnite proč zrcadlovy lesk budu pokračovat. To proč jsem to takhle udělal já jsem viděl u závodních motoru,tak proto. Nikde jsem neviděl lesk. Na vstupu do sacího potrubí nám podložku asi 20mm ve které je spirála a na sacím ventilu také,kvůli lepší homogenizaci směsi . Jsou to věci odkud je i ta sada na brousení.

bóďa · Příspěvek od **bóďa** » 17 lis 2008 23:37

tyjo blazne ty jsi blazen...

v tom "sani" jeste, ale v ty hlave se s tim takhle srat růčo.....

jolik · Příspěvek od **jolik** » 17 lis 2008 23:43

hlavně to chce trpělivost abys všechny kanálky udělal stejně,některé hlavy mají dlouhé kanálky a špatně se dělají kolem vodítek i když je vytáhneš.Kameny vubec nepoužívëj,ocelové frézky jen na zvětšení či výrobu díry.Nejlepší je kotoučový smirek a nízké otáčky Klidně muže být vrtačka,protože při vysokých ot. se Ti budou dělat mikro dírky,nakonec příjdou prsty smirek a pasta

blázen · Příspěvek od **blázen** » 18 lis 2008 09:32

diskuzí zda to je na škodu či není jsem přečetl hodně a výsledku se nedohledáš.. třeba se taboo vyjádří,zda jo či mín či vůbec..nebo víc

auto jelo líp než mělo..takže výsledky se dostavily

jinak máte pravdu.. trvalo to asi týden,než jsem je vyleštil.... ale celej motor mě trvalo dát dohromady o moc déle,protože sem si jej dělal pro sebe a se vší pečlivostí, které jsem schopen

Taboo · Příspěvek od **Taboo** » 18 lis 2008 12:20

Smazano

Příspěvek od **Libor12** » 18 lis 2008 12:59

Díky za odpověď. Sací kanály tedy nechám hrubsí jak jsou a výfukové a spalovací prostor trochu ještě vezmu do lesku.

Příspěvek od **Libor12** » 18 lis 2008 14:46

Taboo: na te tve fotce vidím,že jsi ubrousil i vodítka ventilů které vyčnívají v normalním stavu do kanalu cca 5mm(jak u ktereho motoru) nevadí to potom životnosti?

jolik · Příspěvek od **jolik** » 18 lis 2008 17:38

Taboo:přeber si to jak chceš.Je mi fuk kolik hlav jsi vyleštil,osobně jsem kameny (mi známé) vyzkoušel a nestály za nic,dobré zkušenosti mám se stopkami s nalepenými listy smirku,rychlost práce je super a potom ručně prsty.

Breakthru · Příspěvek od **Breakthru** » 18 lis 2008 18:19

nevznikne při tom leštění nějak velký odchýlky, který by měly negativní vliv na proudění směsi nebo odvodu výfukovejch spalin?
A co leštění spalovacího prostoru, má to smysl?Někde jsem četl, že se tím zabrání detonacím a brání to prasknutí hlavy, jelikož ty drobný vlásečnice na materiálu se zacelí....

Taboo · Příspěvek od **Taboo** » 18 lis 2008 20:29

Smazano

Breakthru · Příspěvek od **Breakthru** » 18 lis 2008 21:59

Taboo:díky za odpověď

, krásně si mě v tom utvrdil

kentoya · Příspěvek od **kentoya** » 18 lis 2008 23:09

ad taboo

kdyby jsi náhodou narazil na výkresy jak nechat upravit palici motoru CA 18 det z 200 SX budu potěšen když je uvidím

jinak já jsem vyleštil do zrcadla akorát písty, a tak jsem zvědav co se s nima stane, protože jsem z pístu sundal tu nějakou ochrannou vrstvu, ale zase by se na nich nemělo nic usazovat

raddy · Příspěvek od **raddy** » 19 lis 2008 08:26

na sxoc je velmi vela materialov ohladom upravy ca18det hlav vratane rezov...

Taboo · Příspěvek od **Taboo** » 19 lis 2008 10:23

Smazano

kentoya · Příspěvek od **kentoya** » 19 lis 2008 22:38

celkem jsem tvou radu pochopil, ale jelikož nejsem takový znalec abych si to co si navrhnu dokázal sám odladit, zůstanu u seriových intake manifold a neleštěných jako to mám doposud, jen vačky chci dát s vyšším zdvihem, abych zvýšil volumetriku

ještě malý dotaz, pokud seriový motor točí 6500 až 7000, a vačky má 248/8,5 zdvih na hydroštelech a použiju vačky tomei 264/10,25 zdvih, na pevných zdvihátkách s tvrdšíma pružinama na ventilech, kolik můžu počítat že to půjde točit s programovatelnou jednotkou

odhaduji 9000rpm díky

raddy · Příspěvek od **raddy** » 20 lis 2008 11:51

pojde to tocit kolko len chces, otazka skor znie pokial to ma VYZNAM tocit so seriovym sanim atd. je na povazenie ak vyse 650k, podstatne viac upraveny ca18det dosahuje max. vykon pred 8000ot a ty potrebujes 9000. programovatelna ecu s tym nema nic spolocne, je to vec prietoku vzduchu.

http://www.sxoc.com/vbb/showthread.php? ... ght=mobnes

a samozrejme, sanie nie je seriove, pozri kde ja maximum vykonu a ako po nom klesa, este pred 8000rpm. predstav si podla strmosti poklesu kde by bol vykon pri 9000ot....

9000ot pri zdvihu aky ma ca18det znamena extremne zatazenie ojnic atd a vyzaduje rovnako extremne upravy motora. povedal by som ze ak dokazes zachovat volumetricku efektivitu tak sa pri tychto otackach dostanes na vykon okolo 700k.....alebo nedostanes, potom ale nema zmysel takto motor tocit.

JonnY · Příspěvek od **JonnY** » 20 lis 2008 13:10

raddy : ono to nebude len o prietoku vzduchu, ale asi aj o hmotnosti pohybujucich sa casti. ale inak suhlasim

Jak a čím leštit kanály

Jak a čím leštit kanály

Re: Jak a čím leštit kanály

Re: Jak a čím leštit kanály