Eclipse 2.0T GSX je doma

Příspěvek od **Fáboš** » 01 čer 2007 10:27

fufu píše:

neboj joke

kitcar · Příspěvek od **kitcar** » 01 čer 2007 10:57

Idaho píše:ejsou drahý ? pod 5tis sem žádný nenašel

Prodávaj se za 2500 s DPH....do 3000 seženeš snad všechny rozměry, sací i tlačný, průměr jakej chceš a i různý příkony

. Ale to nesmíš nakupovat v tuningových obchodech ale v obchodech pro závodníky

například podle letošního ceníku: ventilátor sací 350mm průměr, 7 Ampér, 1,3kg, 1760m/h (=prutok vzduchu) cena 2280,- (nevím jestli s DPH nebo bez), a stejnej průměr akorát větší průtok stojí: průtok 2160 cena 3005,- a průtok 2900 cena 4065,-. Samozřejmě větší průtok = větší proud, spotřeba a váha

větší průměr ani průtok v katalogu nemaj, ale asi se dělá i větší

Příspěvek od **Idaho** » 01 čer 2007 22:34

kitcar píše:
Idaho píše:ejsou drahý ? pod 5tis sem žádný nenašel
Prodávaj se za 2500 s DPH....do 3000 seženeš snad všechny rozměry, sací i tlačný, průměr jakej chceš a i různý příkony . Ale to nesmíš nakupovat v tuningových obchodech ale v obchodech pro závodníky
například podle letošního ceníku: ventilátor sací 350mm průměr, 7 Ampér, 1,3kg, 1760m/h (=prutok vzduchu) cena 2280,- (nevím jestli s DPH nebo bez), a stejnej průměr akorát větší průtok stojí: průtok 2160 cena 3005,- a průtok 2900 cena 4065,-. Samozřejmě větší průtok = větší proud, spotřeba a váha větší průměr ani průtok v katalogu nemaj, ale asi se dělá i větší

věř mi že u závodníku nakupuju

jen mne nanapadlo se doposud podíbvat na ventilátor

zatím mi vždy vystačil 2x ventilátor op 500,- z vrakáče

zatím nej bylo dvojče ze staré probe ( 750,- )

Anděl · Příspěvek od **Anděl** » 01 čer 2007 22:44

Tak jsem nastartoval a motor šlape jako hodinky.

Dnes už nebudu dráždit sousedy, takže to kousek projedu až zítra.

Včera mi soused říkal, proč jezdím s upadlým výfukem.

(který si před 30ti lety koupil Škoda 100 a každý týden pod tím leží) Tak jsem mu musel vysvětlit, že výfuk mám OK.

Alik · Příspěvek od **Alik** » 02 čer 2007 11:33

Anděl píše:Tak jsem nastartoval a motor šlape jako hodinky. Dnes už nebudu dráždit sousedy, takže to kousek projedu až zítra.

Včera mi soused říkal, proč jezdím s upadlým výfukem. (který si před 30ti lety koupil Škoda 100 a každý týden pod tím leží) Tak jsem mu musel vysvětlit, že výfuk mám OK.

takze si navzajem pomahate???

Anděl · Příspěvek od **Anděl** » 02 čer 2007 14:38

Alik píše:
Anděl píše:Tak jsem nastartoval a motor šlape jako hodinky. Dnes už nebudu dráždit sousedy, takže to kousek projedu až zítra.

Včera mi soused říkal, proč jezdím s upadlým výfukem. (který si před 30ti lety koupil Škoda 100 a každý týden pod tím leží) Tak jsem mu musel vysvětlit, že výfuk mám OK.

takze si navzajem pomahate???

No to určitě.

Před chvilkou jsem viděl na budíku 1bar.

To je lepší, než těch 0,5 předtím.

Doufám, že to pobere sériová ECU. No neměl by nastat žádný problém. Teda doufám.

Jinak mi z turba chčije olej jako ďas. Asi jsem tam ty těsnění přece jenom měl dát.

Jdu nějaké těsnění vyrobit.

K večeru vyrážím na krátkou projížďku.

Venca Brody · Příspěvek od **Venca Brody** » 02 čer 2007 14:48

Anděl píše:
Alik píše:
Anděl píše:Tak jsem nastartoval a motor šlape jako hodinky. Dnes už nebudu dráždit sousedy, takže to kousek projedu až zítra.

Včera mi soused říkal, proč jezdím s upadlým výfukem. (který si před 30ti lety koupil Škoda 100 a každý týden pod tím leží) Tak jsem mu musel vysvětlit, že výfuk mám OK.

takze si navzajem pomahate???

No to určitě. Před chvilkou jsem viděl na budíku 1bar. To je lepší, než těch 0,5 předtím.

Doufám, že to pobere sériová ECU. No neměl by nastat žádný problém. Teda doufám.

Jinak mi z turba chčije olej jako ďas. Asi jsem tam ty těsnění přece jenom měl dát. Jdu nějaké těsnění vyrobit.

K večeru vyrážím na krátkou projížďku.

A uz se nevrati

Flinta · Příspěvek od **Flinta** » 02 čer 2007 15:01

tak kdyztak zajed

Anděl · Příspěvek od **Anděl** » 02 čer 2007 15:51

Flinta píše:tak kdyztak zajed

OK. Ještě musím uklidit kolem auta, abych vůbec vyjel. A doplňit vazelínu do prasklé manžety na poloose. Co 10km to jedno plnění.

Počítám, že vyjedu okolo 18:00.

Venca Brody · Příspěvek od **Venca Brody** » 02 čer 2007 16:06

tak podej hlaseni!

Anděl · Příspěvek od **Anděl** » 02 čer 2007 17:05

Teď jsem to projel cca 2km(předtím jsem nechal pořádně zahřát na volnoběh a i sledoval co se kde děje)

Ono je to jede jako kráva.

Když začne turbo foukat, tak to je sekec mazec.

200Ps je tam už určitě.

2ka zatáhla tak brutálně, že jsem ani skoro nestihl spozorovat, že ručička vylétla nad 1bar.

Asi dám na tu ručičku zarážku, aby příště dál už nešla.

Teď se jdu najíst a pak na cca 18:00 přijedu.

Teď můžu s klidným svědomím říci" Alíku vůbec ti to nejede"

Anděl · Příspěvek od **Anděl** » 02 čer 2007 20:06

Tak jsem to byl projet na Kaplici. Když prší, tak PČR je schovaná.

Jsem si řikal " Na mokru by to mohlo hrabat" A zase nic

Teda možná to hráblo, ale nebylo to vůbec znát.

Prostě raketový start.

Vůbec nevím jaké zrychlení to má, protože když sešlápnu plyn, tak se musím plně soutředit a na tachometr už není čas.

A předjela mě Škoda 120

Mám KO ty tlumiče a o vzorku na gumách se moc mluvit nedá.

Venca Brody · Příspěvek od **Venca Brody** » 02 čer 2007 22:25

Anděl píše:Tak jsem to byl projet na Kaplici. Když prší, tak PČR je schovaná.

Jsem si řikal " Na mokru by to mohlo hrabat" A zase nic Teda možná to hráblo, ale nebylo to vůbec znát. Prostě raketový start.

Vůbec nevím jaké zrychlení to má, protože když sešlápnu plyn, tak se musím plně soutředit a na tachometr už není čas.

A předjela mě Škoda 120 Mám KO ty tlumiče a o vzorku na gumách se moc mluvit nedá.

Ostudo!

Alik · Příspěvek od **Alik** » 03 čer 2007 08:52

tak kdyz ti to tlaci pres 1 bar tak tam mas vic jak 200

Placenta · Příspěvek od **Placenta** » 03 čer 2007 14:38

ja kdyz tlacim tak se mi chce toooo, no

Anděl · Příspěvek od **Anděl** » 03 čer 2007 16:11

Placenta píše:ja kdyz tlacim tak se mi chce toooo, no

To je dobře.

Zatím u tebe funguje vše jak má.

Anděl · Příspěvek od **Anděl** » 03 čer 2007 16:24

Alik píše:tak kdyz ti to tlaci pres 1 bar tak tam mas vic jak 200

Jinak až bude větší IC, větší vsřiky a budu mít měřák na AFR a EGT, tak pa pááááááááá.

Jinak ten kouř při plné zátěži bude asi moc paliva. Což není zase tak špatné(aspoň nepropálím písty atd) To bude mít za následek špatná lambda sonda.
Při volnoběhu a mírném prošlápnutí do cca 4tis ot, nikde nic. Kdyby to byl olej, tak by to dělalo také.

Raději stejně nechám změřit tlaky ve válcích. Jak mi tenkrát radil Placenta, než to koupím.

Jenže já to auto chtěl a tak by mě to stejně neodradilo.

Příspěvek od **Idaho** » 03 čer 2007 16:27

Anděl píše:
Alik píše:tak kdyz ti to tlaci pres 1 bar tak tam mas vic jak 200

Jinak až bude větší IC, větší vsřiky a budu mít měřák na AFR a EGT, tak pa pááááááááá.

Jinak ten kouř při plné zátěži bude asi moc paliva. Což není zase tak špatné(aspoň nepropálím písty atd) To bude mít za následek špatná lambda sonda.
Při volnoběhu a mírném prošlápnutí do cca 4tis ot, nikde nic. Kdyby to byl olej, tak by to dělalo také.

Raději stejně nechám změřit tlaky ve válcích. Jak mi tenkrát radil Placenta, než to koupím. Jenže já to auto chtěl a tak by mě to stejně neodradilo.

uvažuj logicky.. plná zátěž = více vzducghu, tudíž pomer afr bude lehce klesat, tudíž by nebyl duvod proč by to melo kouřit v plném zátahu a ne "lehkej" ne.. spíš bych řekl že v plném zátahu turbo poští olej - vyšší plnicí tlak = vyšší námaha = vyšší uniky oleje ... proste to turbo nezvládá udržet tlak oleje ( narozdíl od placnty, který zatím udrží jiné tlaky...

)

Anděl · Příspěvek od **Anděl** » 03 čer 2007 16:37

Idaho píše:
Anděl píše:
Alik píše:tak kdyz ti to tlaci pres 1 bar tak tam mas vic jak 200

Jinak až bude větší IC, větší vsřiky a budu mít měřák na AFR a EGT, tak pa pááááááááá.

Jinak ten kouř při plné zátěži bude asi moc paliva. Což není zase tak špatné(aspoň nepropálím písty atd) To bude mít za následek špatná lambda sonda.
Při volnoběhu a mírném prošlápnutí do cca 4tis ot, nikde nic. Kdyby to byl olej, tak by to dělalo také.

Raději stejně nechám změřit tlaky ve válcích. Jak mi tenkrát radil Placenta, než to koupím. Jenže já to auto chtěl a tak by mě to stejně neodradilo.
uvažuj logicky.. plná zátěž = více vzducghu, tudíž pomer afr bude lehce klesat, tudíž by nebyl duvod proč by to melo kouřit v plném zátahu a ne "lehkej" ne.. spíš bych řekl že v plném zátahu turbo poští olej - vyšší plnicí tlak = vyšší námaha = vyšší uniky oleje ... proste to turbo nezvládá udržet tlak oleje ( narozdíl od placnty, který zatím udrží jiné tlaky... )

A nebo to také bude tím, že staré turbo bylo total KO a pouštělo olej všude kolem sebe. (do sání, do výfuku). Občas se stalo, že se turbo asi seklo a začalo naplno pouštět do výfuku olej a za mnou se objevil obrovský modrý kouř. Při prošlápnutí se zase ztratil. S novým turbem se to už nestává.

Zatím jsem s tím ujel cca 30Km, po instalaci nového turba. Takže uvidím.

Jinak ještě jsi mi neodpověděl na SZ. Budu ještě potřebovat nové pružiny. Přechozí majitel vzal flexu a uřízl je.(stejně jako Alík).

Příspěvek od **Idaho** » 03 čer 2007 16:43

Anděl píše:
Idaho píše:
Anděl píše:

Jinak až bude větší IC, větší vsřiky a budu mít měřák na AFR a EGT, tak pa pááááááááá.

Jinak ten kouř při plné zátěži bude asi moc paliva. Což není zase tak špatné(aspoň nepropálím písty atd) To bude mít za následek špatná lambda sonda.
Při volnoběhu a mírném prošlápnutí do cca 4tis ot, nikde nic. Kdyby to byl olej, tak by to dělalo také.

Raději stejně nechám změřit tlaky ve válcích. Jak mi tenkrát radil Placenta, než to koupím. Jenže já to auto chtěl a tak by mě to stejně neodradilo.
uvažuj logicky.. plná zátěž = více vzducghu, tudíž pomer afr bude lehce klesat, tudíž by nebyl duvod proč by to melo kouřit v plném zátahu a ne "lehkej" ne.. spíš bych řekl že v plném zátahu turbo poští olej - vyšší plnicí tlak = vyšší námaha = vyšší uniky oleje ... proste to turbo nezvládá udržet tlak oleje ( narozdíl od placnty, který zatím udrží jiné tlaky... )
A nebo to také bude tím, že staré turbo bylo total KO a pouštělo olej všude kolem sebe. (do sání, do výfuku). Občas se stalo, že se turbo asi seklo a začalo naplno pouštět do výfuku olej a za mnou se objevil obrovský modrý kouř. Při prošlápnutí se zase ztratil. S novým turbem se to už nestává.

Zatím jsem s tím ujel cca 30Km, po instalaci nového turba. Takže uvidím.

Jinak ještě jsi mi neodpověděl na SZ. Budu ještě potřebovat nové pružiny. Přechozí majitel vzal flexu a uřízl je.(stejně jako Alík).

pop pružinách koukám neboj, a espíše to vypadá na individuální dovoz než koupy std tady v čr.. neříkám že je to špatné, jen to turbo při tom vysokém tlaku proste olelj pouští, otázka jak dlouho ho bude pouštet lehce než ho začne chcát a pujde do háje.. skus jinou vec, stáhni tlka třeba na 0,5baru ( nebo jinou výrazně nižší hodnotu ) a zkus to projet a sleduj kouření - mohou to být i načnutá gufera ventilu co ve ve vyšších otáčkách začnou prosakovat..

Příspěvek od **Idaho** » 03 čer 2007 16:45

Anděl píše:
Jinak ještě jsi mi neodpověděl na SZ. Budu ještě potřebovat nové pružiny. Přechozí majitel vzal flexu a uřízl je.(stejně jako Alík).

dobrá prasárna..

holt nekteří jedinci jsou na hlavu

Alik · Příspěvek od **Alik** » 03 čer 2007 18:11

Idaho píše:
Anděl píše:
Jinak ještě jsi mi neodpověděl na SZ. Budu ještě potřebovat nové pružiny. Přechozí majitel vzal flexu a uřízl je.(stejně jako Alík).
dobrá prasárna.. holt nekteří jedinci jsou na hlavu

jenze tobe to zhuli i kdyz to nastartujes...........

Anděl · Příspěvek od **Anděl** » 03 čer 2007 18:16

Alik píše:
Idaho píše:
Anděl píše:
Jinak ještě jsi mi neodpověděl na SZ. Budu ještě potřebovat nové pružiny. Přechozí majitel vzal flexu a uřízl je.(stejně jako Alík).
dobrá prasárna.. holt nekteří jedinci jsou na hlavu

jenze tobe to zhuli i kdyz to nastartujes...........

Pružiny už nezakecáš.

Krosmen · Příspěvek od **Krosmen** » 03 čer 2007 18:21

klidně ti odprodám všechny čtyři moje seriový pružiny.......

Krosmen · Příspěvek od **Krosmen** » 03 čer 2007 18:24

nevim jaký máš gumy ale na mokru sem i s mim KO turbem hrabal všema čtyřma jen při akceleraci na necelej bar tlaku.a mám nový pneu....

Flinta · Příspěvek od **Flinta** » 03 čer 2007 18:25

jenze alik to rezal aby vedel o kolik to dat dolu

a je to jen na chvilku..
jestli chces pruziny tak koukni na sportovniautodolnky.cz ma tam jedny za dobrou cenu

Anděl · Příspěvek od **Anděl** » 03 čer 2007 18:38

Flinta píše:jenze alik to rezal aby vedel o kolik to dat dolu a je to jen na chvilku..
jestli chces pruziny tak koukni na sportovniautodolnky.cz ma tam jedny za dobrou cenu

Jenže já potřebuji na podvozek D27A. A to tam není.

Anděl · Příspěvek od **Anděl** » 03 čer 2007 18:42

Krosmen píše:nevim jaký máš gumy ale na mokru sem i s mim KO turbem hrabal všema čtyřma jen při akceleraci na necelej bar tlaku.a mám nový pneu....

Gumy tam mám 225/55/16. Asi to bude tím, že to ještě šetřím. Abych tomu dal "plnej" kotel a pustil spojku na to se ještě necítím.

Se bojím, že někde něco nevydrží.

Jinak jaký jsi koupil nové pružiny.

Flinta · Příspěvek od **Flinta** » 03 čer 2007 18:43

http://sportovniautodoplnky.cz/store/go ... oodsID=485

Krosmen · Příspěvek od **Krosmen** » 04 čer 2007 12:22

zatim sem nekoupil žádný ale mám napsané z jakých ingrediencí ho mám sestivat abych na tom byl přibližně jako evo IX který je bez pochyb dokonalý!!!
Na start je jinej fígl než v plnym plynu vypustit spojku zaprví začne klouzat a zadruhý je to nářez pro zadní osu.....špatně se to vysvětluje chtělo by to názorně ukázat......

Eclipse 2.0T GSX je doma

Re: Eclipse 2.0T GSX je doma

Re: Eclipse 2.0T GSX je doma