jakou dodávku?

[blázen]

Co koupit a nekoupit. Rozpočet do 80tis. Co by kdo koupil a nekoupil a proč? Díky za všechny názory.

[hodon]

Fiat/citroen..peugoet 3.0 s retezem

[blázen]

těmhle značnám se snažím záměrně celý život vyhýbat.

[hodon]

těmhle značnám se snažím záměrně celý život vyhýbat.

Tady jsou nejlepsi...
Splinter - zere jak pica a sere se
Vw- zere a sere
Rencek..nc
Ford....v celku dobry

[Breakthru]

VW LT nebo Transita...

[hodon]

Lt se nevyrabi, ne?

[Breakthru]

píše káru do 80 000,-, tak nepočítám, že bude chtít Craftera....

[BIGPAPA]

za 80tis je slušná Iveco Daily

jako Hodone 4. generace Transporteru není žádne ořezávátko a na servisu nam stojí uplně minimálně.....

[martin51253]

největší spokojenost máme s ford tranzit (jaká koliv generace)

Ted jsem měl na týden vypůjčený fungl nový model komfort jak v osobním autě

[Breakthru]

jo, to už je kara skoro jak osobak.Mě u toho akorát sral system start-stop nebo co to je za hovadinu....

[Jerikkk]

ten se dá i vypnout, jen člověk musí vědět jak

Já bych to taky viděl na Transita anebo T4

[hodon]

Hjundaj a kiu nebrat, ani zadarmo.

Pravda za 80 asi jedine t4..

Iveco za 80? Jelo by t?

Nebo armada prodava nejety avie, ale to je asi mimo

[Kuno]

Mám minibus starého transportera 1.9 TD s 600tis km na tachometru a motor furt původní a super stav,podvozkové části tak jak u jiných značek.
Předtím Tranzit 2.5D minibus, neskutečný a nezničitelný držák ale není to auto na dálnice-pomalá převodovka.

[Breakthru]

Di se moc nechce, TD už je jiná liga, to letí jak král.Hnijou všecky dodávky a ta práce se na těch kárách podepisuje.Starý Sprintery hnily hrozně moc, ale motory nebyly špatný, dokud tam nebylo CDI.Ale jezdilo se s něma příjemně.....Pokud jde o T4, tak ta je menší než Transit, ale jsou to taky káry k neutahání ať je to 1.9 TD,TDI nebo 2.4D bo perfektní 2.5TDI, nejlíp s IC.
T4 mi moc jako konkurent k Transitu nejde, pokud člověk potřebuje přepravovat něco většího, to spíš to LT.Za mně fakt skvělý auta, jen je vidět, že budka je společná se Sprinterem....

[martin51253]

jo, to už je kara skoro jak osobak.Mě u toho akorát sral system start-stop nebo co to je za hovadinu....

na palubce je knoflik econetic ten vypíná system start-stop + se zvýší výkon

jen to kapku žere tranzit má najeto 5tis já najel cca tisíc a pod 10 sem nešel ani se systémem econetic

Fakt je ,že to dá na prdel kde jakému osobáku.

[Breakthru]

jo, já to původně nevěděl, ale kluci mi to ukázali a ten výkon je kurva znatelnej....se spotřebou máš recht, taky jsem čuměl na palubáku, že to šlo hrubě přes deset, ale to auto má imrvére vzádu tunu na paletě....

[martin51253]

Já se pod 10 nedostal ani prázdný. a to jsem to nehonil. podle majitele si to sedne až se najezdí víc .
kdyby byly vzdu ještě sedačky rodinné auto jak vyšité .(jen jeden mínus bych viděl - na předních sedadlech pro 3 urostlejší to moc není)

[hodon]

Di se moc nechce, TD už je jiná liga, to letí jak král.Hnijou všecky dodávky a ta práce se na těch kárách podepisuje.Starý Sprintery hnily hrozně moc, ale motory nebyly špatný, dokud tam nebylo CDI.Ale jezdilo se s něma příjemně.....Pokud jde o T4, tak ta je menší než Transit, ale jsou to taky káry k neutahání ať je to 1.9 TD,TDI nebo 2.4D bo perfektní 2.5TDI, nejlíp s IC.
T4 mi moc jako konkurent k Transitu nejde, pokud člověk potřebuje přepravovat něco většího, to spíš to LT.Za mně fakt skvělý auta, jen je vidět, že budka je společná se Sprinterem....

Já myslel že 2.5TDi je mrdka, že se tam serou čerpadla. Jakože, ale u osobáků.

[BIGPAPA]

podejď by ne když je tam VP44

[Breakthru]

tak pokud odejde jednou za milion kilometrů, tak mně to osobně nepříjde moc.Navíc to čerpadlo je repasovatelný.Nevím jak třeba u Multivanu nebo Caravelle s těma 111kw, ale asi bude taky stejný....Občas je problém najít někoho, kdo umí to levotočivý čerpaldo ozkoušet, ale nějaký to přetěsnění a ozkoušení výjde asi na 6000,- a vytahuje se to čerpadlo rychle.To je výhoda tohodle motoru.Povolíš napínák řemen,sundáš řemenici čerpadla, vytočíš čtyři šrouby, odpojíš naftu a elektriku a je venku...Výhoda i nevýhoda těch dvojtejch rozvodů....samozřejmě na tom měníš turbo, vstřiky, má to i pro někoho blbej interval rozvodů, ale lidi, co to maj, tak si to jenom chvalijou a maj většinou ty motory naběháno statisíce.Ale taky záleží i na lidech.Spousta Audin 100/A6 má ty motory vylágrovaný a to jsou tak v půlce životnosti....

[BIGPAPA]

bohužel VP44 a milion kilometru je nedosažitelná cifra protože je chlazený a mazaný naftou tak je citlivý na kvalitu, těsnost palivového systému a tak...

[Breakthru]

podejď by ne když je tam VP44

to měl až šestiválec, ne?Ikdyž věřil bych tomu, že od nějaký doby do toho to čerpadlo začli dávat a pak přešli na CR....

[DcSpeedi]

hodnocení můžu udělit pouze pro Transit

když seženeš pěknou kastli což za 80 tis se dá, tak osobně bych do toho šel
pak bych ještě uvažoval nad vw ale je užší, což pro mě je nevýhoda

[hodon]

hodnocení můžu udělit pouze pro Transit

když seženeš pěknou kastli což za 80 tis se dá, tak osobně bych do toho šel
pak bych ještě uvažoval nad vw ale je užší, což pro mě je nevýhoda

Na kastli srat, hlavní je motor, apod..

No, když se podívám třeba na inzeráty, tak 2.5TDi stojí o hodně míň něž 1.9TDi (Osobáky). Přece to čerpadlo není oprava za pár tisíc, ne?

[Breakthru]

no, T4 oproti Transitu je ouzká.Někteří to vyřešili jakousi druhou podlahou nad podběhama.Třeba se sádrošem je u T4 problém....dobrý LT za ty prachy, moc jich nebude.....

Nicméně mám za to, že v LT a u T4 krom 111kw verze VP44 nebylo, možná u pětiválu bylo od určitýho roku.To nevím, nijak jsem se v tom nehrabal.Nicméně 2.5TDI má dražší díly oproti 1.9TD nebo TDI, ale ne nijak dramaticky....nevím, jsou lidi, co si ten motor nemůžou vynachválit a nahrkali s tím kilometry.Já mám pocit, jestli se tady třeba nezaměňuje šestivál s tímhle čerpadlem za pětiválec....

[blázen]

osobně taky koukám po transporterovi nebo transitu. ted otázka jaký motor vybrat. Případně generaci,lomí li se u ní někde cena. díky
Transita jsme měli kdysi, byl to rok 98 motor super,ale hrozně hnil,ty mladší generace jsou s korozí na tom jak?

[Breakthru]

taky hnijou

[Tead]

U nás v práci jich máme 20 ročníky 2002 - 2012 a bez péče hnijou uplně všechny hůř než muj korejec --starý jsou schnilý a nový mají nějaký blbý laky nebo nevím, ale normálně reznou kapoty od oděrek od kamínků atd..

[Svobda]

Já nedávno koupil Primastar(trafica Renault ) je to 2004 164000 najeto nejslapsi verze 1.9 DCI 60 kW. Koupil jsem to s vadnim vstřikem,sehnal jsem jiny ,olej filtry a jezdil. Ale ted mi zheblo turbo normál se zakouslo.
Zámek dveří u řidiče se zasekl , jeden lano vod musím udělat. Naštěstí mám 5 kvalt ale ten je naprd na dálnici ,ale 6 kvalt zas umírá při cca 230 000 km .
Co se mi líbí u téhle dodávky je karoserie ,celkem hezká,prostorná,jezdí se stim dobře i pěkně sedí , a hlavně to nehnije. Transita aby mi hnil nechci a Fordu nevěřím( i když Renault )
Tak pokud se to bude jebat i nadále tak to vymenim za něco ještě většího.
Spotřeba nádrž cca 94 l nájezd ted 2x po sobě 1100 km
A to se stim zas tolik neparam.
Co jsem se bavil s jedním co je ve firmě kde litaj s dodavkama po cele Evropě tak něj iveca nebo něco s jejich motorem. Takže za me něco co ma iveco motor a nehnije tolik . A s trilitrem tou dlouhatanckou jezdil za 8 litru najednou prej 700tkm stočí a pošlou dal. A koupi zas novou

[hodon]

Já nedávno koupil Primastar(trafica Renault ) je to 2004 164000 najeto nejslapsi verze 1.9 DCI 60 kW. Koupil jsem to s vadnim vstřikem,sehnal jsem jiny ,olej filtry a jezdil. Ale ted mi zheblo turbo normál se zakouslo.
Zámek dveří u řidiče se zasekl , jeden lano vod musím udělat. Naštěstí mám 5 kvalt ale ten je naprd na dálnici ,ale 6 kvalt zas umírá při cca 230 000 km .
Co se mi líbí u téhle dodávky je karoserie ,celkem hezká,prostorná,jezdí se stim dobře i pěkně sedí , a hlavně to nehnije. Transita aby mi hnil nechci a Fordu nevěřím( i když Renault )
Tak pokud se to bude jebat i nadále tak to vymenim za něco ještě většího.
Spotřeba nádrž cca 94 l nájezd ted 2x po sobě 1100 km
A to se stim zas tolik neparam.
Co jsem se bavil s jedním co je ve firmě kde litaj s dodavkama po cele Evropě tak něj iveca nebo něco s jejich motorem. Takže za me něco co ma iveco motor a nehnije tolik . A s trilitrem tou dlouhatanckou jezdil za 8 litru najednou prej 700tkm stočí a pošlou dal. A koupi zas novou

Však jsme psal na začátku....