Automaticky vyjíždející křídlo při určité rychlosti

[blázen]

no tak třeba vyjížděcí křídlo má i citroen c6 a taky nejede 270, je to pohodlný auto na vzduchovejch vacích pro papaláše ale přesto to tam asi nějaký opodstatnění má, ne?

asi jako ty vzduchové vaky..které nikdo jiný nepoužívá

[macomb]

Taky přidám svou trošku do mlýna. 3000gt to má na servo, žádná hydraulika a křídlo nevyjíždí, pouze se ( v automatickém režimu) při rychlosti nad 100km/h naklopí aby zvyšovalo přítlak. To že je zvolena tato rychlost má asi nějaký význam a řešil bych, jesli to má pro určitý vůz význam a ne, jestli dokáže jet 130 nebo 290. Stejně je přítlak důležitej v zatáčkách. Jinak pokud se nemýlím, tak úplně vyjížděcí křídlo měla Lancia thema 8.32 s motorem ferrari. Ale jak to tam bylo přímo řešený, už si přesně nepamatuju. Ale google určo poradí.

[MPI]

Nauc se prosimte cist, zadnou teorii jsem tu netlacil...

V tom případě jsme se špatně pochopili, protože na mě ta tvoje věta tázací působila tak, že pochybuješ o jeho přínosu
Jinak u KITů byla křídla pevná, myslím že ne na všech stejná, spíš byly předepsány nějaké maximální rozměry předpokládám (ale to už jen tak lovím v paměti, opřít se o to nelze, krom toho, že byla pevná, to je jisté)

[Jardafox]

no tak třeba vyjížděcí křídlo má i citroen c6 a taky nejede 270, je to pohodlný auto na vzduchovejch vacích pro papaláše ale přesto to tam asi nějaký opodstatnění má, ne?

asi jako ty vzduchové vaky..které nikdo jiný nepoužívá

a co třeba mercedes? lexus tuším taky

[JonnY]

na vzduchu jazdi kazde druhe luxusne suv/offroad, citroeny jazdia na hydropneumatickych podvozkoch. a pokial viem tak ako jediny na svete.

[Krosmen]

u lancie themy to bylo řešeno že křídlo bylo schováno pod víkem kufru a v režimu kdy bylo "venku" tak jakoby se vyklopilo z kufru na boží světlo...o jeho přítomnosti si nevěděl pokud si s nejel rychle...
http://www.youtube.com/watch?v=7QH_3ftH ... L&index=30" onclick="window.open(this.href);return false;
je to vidět v čase 1:25