k čemu je to dobrý?lepší spalování,antidetonační štěrbina???

[tsin]

vrtá mi to hlavou jen proto, že kdysi jsem rešil, co je u N/a motoru podstatou čipu. Vyšlo z toho že se jedná u úpravu předstihu a korekce paliva.
Tuším že Taboo psal, že vetšina fabrik je v nastavení základního předstihu poměrně konzervatïvní, a množství paliva "při plném plynu" je mnohdy dodáváno až ve zbytečné míře.
Vychází tedy z toho že tato úprava by zachovala předstih seriový, " Konzervativní, ale touto úpravou bych mohl docílit stejných tlaků jako při úpravě předstihu, ale navíc bez zvýšení jak píšeš "parazitních strát"

o tom by se dalo polemizovat.. vytvorenim sterbiny a snizenim detonaci urcite budes chtit nejak vyuzit.. zvysis boost a to cele jde ruku v ruce s upravou fuel/ign mapama

[Taboo]

Smazano

[tom28]

Tak momentálně se chystám na výše uvedenou úpravu. Má někdo nějaké nové poznatky. Jen ještě reším na kolik mi to změní statickou kompr. Pak teprve začnu "dlabat"
Pro upřesnení jak že se počítá KP?
Je to zdvihový oběm jednoho válce děleno objem sp. prostoru? Nebo objem jednoho válce + sp.prostor děleno spal. prostor?
Díky

[tsin]

tady si muzes spocitat stat. i dyn. http://www.wallaceracing.com/Calculators.htm

my sme delali nedavno.. u nasi hlavy je to trochu pokus omyl, ale mame jich vic tak muzem zkouset ktera varianta bude nejlepsi..

[PhoB]

V souvislosti s timto tematem, mam problem. Par tisic km po lehkem zaobleni vsech hran ve spalovacim prostoru vznikly tyto svetle fleky(resp tam je vycistena plocha) u sacich ventilu. A jeste u kraje kazdeho saciho ventilu je z opacne strany(nez ten cisty flek) takovy jazycek stejne vycisteny.
Bal jsem se udelat detonacni sterbiny, tak jsem zvolil pouze zaobleni.
Nasledovalo doladeni predstihu zapalovani, tak je mozne, ze je chyba tam?

[tequilaman-4G63]

muj osobni nazor je ze ty flicky jsou jen "vymyte" cerstvou smesi...

[honza 2.0 16v]

muj osobni nazor je ze ty flicky jsou jen "vymyte" cerstvou smesi...

musím souhlasit... po schození hlavy na jednom z kámošových závodních VW byla hlava podobně "omyta" ... do motoru šlo v určitý oblasti víc benzínu než zdrávo (1200-3000) , ale co chtít od prehistorický "K" kostky s ostrou vačkou..že..

[JRD McLAREN]

No trochu ozivim toto tema... kedze mam dole hlavu ...
a teda zajtra by som planoval montaz...

Ma uz niekto z miestneho osadenstva takto upravenu hlavu ..??
pripadne ci to pomohlo/uskodilo ..??

ci mam ist zobrat pilnik, a byt prvy co nieco podobne do svojej hlavy vyhobluje ..??

[JRD McLAREN]

no podtte do mna ..

[tsin]

moc uzke rekl bych, ten ostry roh na hrane se mozna bude upalovat ale nevim na jaky odlazeni jezdis

[JRD McLAREN]

ktory roh mash na mysli ..??
ten medzi sacimi ventilmi ..??

[tsin]

ten kde ti hrana spalovaciho prostoru protina drazku... celkove je to podle me stejne dost pokus omyl tenhle typ uprav, uvidis co to udela

[Taboo]

Smazano

[JRD McLAREN]

no hrany su vsade "zaoblene" 500kou smirglom ..
takze tu by problem nemal vzniknut..
rovnako aj hrany a ryhy na ventiloch...

Motor je 2.0l NA ..
idem to skusit ladit s VEMS ..takze predzapal je zatim v prvotnej mape velmi konzervativny..

ryha na sacich ventiloch smeruje zmez tesne pod elektrodu sviecky.. lepsi uhol material nedovolil
ryha na vyfukovych ventiloch do stredu elektrody sviecky .. (tu bol priestor...)

[N4N0B1T]

kdyz se divam na grafy tak to zvysuje kroutak pri mensi zatezi, tim padem i spotrebu snizuje, ale pri jizde na plny plyn je to s kroutakem horsi nez bez tech drazek.. je to tak?