kadett turbo

[kenys]

muj má najeto 27.000 ale nevim kolikrát už byl ten tacháč přetočenej nebo ztočenej. Ale vlastně ten motor je teprv zajetej

[Dobrman]

tu jde opravdu videt jak ti lidi s nemeckyma VEHYKLAMA breci

[Lukin_GSi]

jj breci smichy na prvnich mistech

[kubi]

To jo, pláčeme, že si taky nemůžeme dovolit japonské auta... ty jsou jen pro lidi na úrovni

[Filip:)]

ono co si budeme povídat opel by to zacházení asi nepřežil (nic proti oplům)

[kubi]

Spíš to bude tím, že Opel takové auta prakticky nedělá

[Filip:)]

co vim tak fronteru a monterey, ale ani jedno není pickup no

[m.artty]

Nj, ale to je oboje převlečené Isuzu.... a vyráběl se i pickup - Opel Campo

[Filip:)]

jo to je takovej ten nissan king cab s jiným logem?:D

[Pustil]

tu jde opravdu videt jak ti lidi s nemeckyma VEHYKLAMA breci

sorry mám japonce i Opela a nemůžu si stěžovat ani na jedno z těch aut...to že máš, tušim, 200 SX ti přeji, taky jsem ho chtěl, ale taky to není nad-auto...Výběr auta je každého osobní věc, každého k tomu vedou jiné důvody a tyhle kecy už mně fakt nějak nebaví (pokud to není jenom nevinný rýpání)

[Fizzbiker]

zpet k tematu:

oturbit mužes samozrejme cokoliv zacni tim ze si zmeris komprese protoze pokud ti to nedrzi a přifoukneš to motor ti dole zaklepe jednoduše proto ze se ti bude tlakovat blok. pokud chces vylozene low-price projekt chce to nejaky maly turbo a foukat 0,3 max 0,4 bar a nemusis stim prakticky nic delat jen si orietacne zmerit AFR jestli striky zvladaji, samozrejme k tomu to chce open sání a minimalne CATout.

pokud to chces resit nejak vic tak se priprav na sumu kome 50t a vic a spoj to s generalkou motoru minimalne krouzky atd kdyz budes chtit fooukat vic tak orvovnana palice blok lepsi tesneni mozna (spis ano) lepší štefty atd atd.... urcite to nebude plug and play... jinak oturbeni atmosfery je nejrychlejsi cesta k vykonu. ale bud to nesmis prehnat a nebo o tomu music neco vedet... nejlepe obojí... urcite se nevyhles nejakemu testovani a zkoušení.

[vonderka]

no a kolik by ten motor mohl vydržet tak 50-60 tisíc?

[blázen]

výdrž záleží na stavu jednotlivých internals v tom motoru, pokud to je motor,který má v pořádku tlak oleje,komprese ve válcích,má dobrý ložiska,tak bude jezdit bez problému dál,ale pokud je na něčem vůle a ty na ten píst zatlačíš větší silou při přeplnování,tak nemusí najezdit ani 1000km.. vše za předpokladu dobré AFR.

jinak taky nechápu proč se někdo piplá z atmosferickým oplem,když je spousta dalších aut ,dnes za směšný ceny,které jsou přeplnované z továrny,stačí je dát do pucu za cenu toho,co stejně nasypeš do té přestavby at chceš nebo ne..akorát s tím rozdílem, že potenciál k hraní u toho továrního turba začne tam,kde ty s tím oplem zkončíš.

já bych doporučil vyměnit motor za C20LET.. osvěčený swap na který bude na internetu hromada návodů a rad.

a japonec nakonec..ano,nakonec to nejlepší..

[crocjirka]

Můj má najeto 294.000 a taky pochybuji že má udělanou generálku

a v cechach je minimalne 500 000 felicii, co maji natoceno pres mega... ale vzhledem k tomu, ze jsou po 10. majitely, tak maji najeto jen krasnych 129 000 km a samozdrejmne taky bez GO

[Dobrman]

tu jde opravdu videt jak ti lidi s nemeckyma VEHYKLAMA breci

sorry mám japonce i Opela a nemůžu si stěžovat ani na jedno z těch aut...to že máš, tušim, 200 SX ti přeji, taky jsem ho chtěl, ale taky to není nad-auto...Výběr auta je každého osobní věc, každého k tomu vedou jiné důvody a tyhle kecy už mně fakt nějak nebaví (pokud to není jenom nevinný rýpání)

je to jenom rýpání nic jinyho v tom nehledej