Předběžně se ptám

[motokuba]

čest,
příští rok nějak v tuhle dobu jsem si chtěl udělat radost a koupit si mašinu (konečně tu co chci) ale kamarád mi asi před půl rokem půjčil kabrio a celkem mě to uchvátilo. Tak jsem si začal předběžně pohrávat z myšlenkou kabria misto mašiny, ale co jsem se tak díval nechtěl bych něco tuctového, rád bych nějakou klasiku kabrio . Něco staršího a tady je právě má otázka co staršího je kvalitního?

Narazil jsem na něco takového:
http://www.otomoto.cz/index.php?sect=show&id=C11973098
http://www.sauto.cz/detail-inzeratu/oso ... io/7883911

Co by jste doporučili? Cena do 100tis


Díky předem za Vaše tipy

T.

[m.artty]

Mě osobně se líbí ten Baron. Myslím, že žádné cabrio není tuctové....

[blázen]

alfu ani zadarmo.. takže to druhé..ale případně opravit obojí bude asi zážitek

[V12]

ja bych by pro tu alfici....

[motokuba]

Já neříkám že zrovna toto chci ale chtěl jsem tím jen naznačit že se mi jedná o podobné ročníky a po Vás bych chtěl co v ty léta bylo kvalitního

[mikin88]

A co e30? Sice už jich jezdí celkem dost, ale i tak je to klasika a moc povedená. Navíc si s ní užiješ kopec srandy a řekl bych, že je i kvalitni. Měl jsem 325i a zvuk šesti válce bez střechy je nádherný.

[pablo.e36]

s vlastni zkusenosti E30 cabrio sam jednu vlastnim

[double]

mazdu mx5
letos jsem si pořídil a nic se tomu nevyrovná...

[blázen]

mazdu mx5
letos jsem si pořídil a nic se tomu nevyrovná...

silný tvrzení

[rallik]

Ale no tak.. Byl to rok starej post, to už si taky mohl nechat bejt....

[gizmi]

MR2 (tu mazdu co tu pise nekdo to smazne naprosto ve vsem) a nebo CRX targa VTi - myslim ze se spatne hleda kdyz k tomu pripisu E30 BMW lepsi auto bez strechy Jsou to dle meho TOP vozidla co se techniky tyce a po jednom z nich by sahl..

[blázen]

MR2

za víc Z32

[Trhyy]

MR2 (tu mazdu co tu pise nekdo to smazne naprosto ve vsem) a nebo CRX targa VTi - myslim ze se spatne hleda kdyz k tomu pripisu E30 BMW lepsi auto bez strechy Jsou to dle meho TOP vozidla co se techniky tyce a po jednom z nich by sahl..

Těžko bude s CRX Vti větší sranda než s MX5, MR2 super, ale bál bych se toho chlazení

[gizmi]

Trhyy: sedel jsi v CRXku nekdy? VTickovem? MR2 jsem na sprintu se serii VTickem vypraskal pokazde a to se jednalo o nejsilnejsi MR2 hned za tou premiovkou oturbenou (mysleno nejsilnejsi nepreplnovana MR2) .. muzu ti i hodit fotky me targy vedle nej kamarada MR2 - meli jsme spolu hodne najeto a ve vysledku: targa je lehci, je sviznejsi (pruznejsi) a MR2 ma diky prevodum o dost vetsi maximalku a pohodli a diky podvozku od lotusu ujede v zatackach. V praxi: jedou uplne STEJNE, protoze to co me ujel v zatacce jsem dohnal ve vtecu na rovince Tedy pokud se nejelo po dalnici, kde MR2 vymete vetsinu vozidel (kord kdyz zhasnes - odpor vzduchu dela fakt hodne)

"bal bych se toho chlazeni" - MR2 turbo ma prezdivku porsche a subarukiller - proc asi? To same si myslis o Ferrari ze se motor neuchladi? Vzdyt je to totalni hloupost a kord u relativne line 180PS verze.. Kdyby jsi napsal: bal bych se nastaveni podvozku (velky problem), tak to odkejvu..ale je videt ze MR2 ani targu osahane nemas Asi by jsi neveril jak jde "vodit" targa VTi na okruhu - jukni na Hondaclub a vyhledej si Honzu z Plzne. Ten nez ji prodal co dokazal na okruhu se seriovkou, to malokdo z porazenych chapal..

[blázen]

mr2 přifoukneš

trhyy narážel určitě na to že CRX je FWD a to je po stránce zábavy o ničem

[Sova]

gizmi:sprinty, to je zábava jak sviňa voe
Každopádně nevím proč to řešíte když je to rok starý topik

[gizmi]

sova: tak nebude to jediny dotaz tohoto stylu, takze proc ne..
blazen: CRX prifouknes o dost lacineji nafoukanych hond jezdi v posledni dobe vic jak dost

[blázen]

sova: tak nebude to jediny dotaz tohoto stylu, takze proc ne..
blazen: CRX prifouknes o dost lacineji nafoukanych hond jezdi v posledni dobe vic jak dost

Lacněji těžko te MR2 bude stačí v podstatem zvednout plnící tlak.. U te hondy musíš nakoupit hromadu věcí.. Svody, turbo,IC .. Atd

[schade.fan]

nezamykat, dobrý téma..zrovna tyhle dvě auta mě zajímaj

blázen: gizmi ale má určitě na mysli N/A mr2...turbenou mr2 u nás neseženeš. Pak by cenově nebylo o čem. Věřim, že to crx je rovně rychlejší, ale to už mě dneska nezajímá

[blázen]

nezamykat, dobrý téma..zrovna tyhle dvě auta mě zajímaj

blázen: gizmi ale má určitě na mysli N/A mr2...turbenou mr2 u nás neseženeš. Pak by cenově nebylo o čem. Věřim, že to crx je rovně rychlejší, ale to už mě dneska nezajímá

Seženeš.. Ale bue drahá

[Trhyy]

Trhyy: sedel jsi v CRXku nekdy? VTickovem? MR2 jsem na sprintu se serii VTickem vypraskal pokazde a to se jednalo o nejsilnejsi MR2 hned za tou premiovkou oturbenou (mysleno nejsilnejsi nepreplnovana MR2) .. muzu ti i hodit fotky me targy vedle nej kamarada MR2 - meli jsme spolu hodne najeto a ve vysledku: targa je lehci, je sviznejsi (pruznejsi) a MR2 ma diky prevodum o dost vetsi maximalku a pohodli a diky podvozku od lotusu ujede v zatackach. V praxi: jedou uplne STEJNE, protoze to co me ujel v zatacce jsem dohnal ve vtecu na rovince Tedy pokud se nejelo po dalnici, kde MR2 vymete vetsinu vozidel (kord kdyz zhasnes - odpor vzduchu dela fakt hodne)

"bal bych se toho chlazeni" - MR2 turbo ma prezdivku porsche a subarukiller - proc asi? To same si myslis o Ferrari ze se motor neuchladi? Vzdyt je to totalni hloupost a kord u relativne line 180PS verze.. Kdyby jsi napsal: bal bych se nastaveni podvozku (velky problem), tak to odkejvu..ale je videt ze MR2 ani targu osahane nemas Asi by jsi neveril jak jde "vodit" targa VTi na okruhu - jukni na Hondaclub a vyhledej si Honzu z Plzne. Ten nez ji prodal co dokazal na okruhu se seriovkou, to malokdo z porazenych chapal..

Neseděl sem v CRX Vti, seděl sem v Prelude 2.2Vti a že by mi z toho spadla čepice to se říct nedá, ale do zatáček to celkem fungovalo s Tein podvozkem a to by to mělo jet asi cca stejně jako CRX Vti, nebo ne ? Tim neřikám že to jelo špatně, jenom mi to prostě nepřijde nic brutálního a tou zábavou sem nemyslel sprint, sprint pro mě neni zábava ani kdybych jel v 800ps Supře např., zábavu sem myslel okresky, občasný sklouznutí bokem apod a to bych si asi s VTi moc neužil, prostě nevim, MR2 pro mě vítezí naplný čáře a věřim že když obuješ nějaký dobrý gumy, dáš lepší podvozek že to předokolku spráší v zatáčkách natolik, že na rovince tě nedojede pokud ta předokolka nebude mít samozřejmě o 100koní víc
Zkrátka sem to myslel tak, že o CRX Vti by mě nikdy nenapadlo uvažovat jako o autě na srandu i když mě nějaká malá, nasraná předokolka už dlouho láká

[schade.fan]

blázen: jedině něco od zemiho z anglie a přeskládat

[gizmi]

Trhyy: aaaaaha..srovnavas vahove, motorove i podvozkove uplne jina auta a rikas ze to je stejne..tim asi nema smysl dal rozvijet debatu., protoze 2.2vtec a 1.6 VTi je stejny asi jako BMW a Mercedes.

Blazen: hadej kdo koupil od toho meho kamarada tu MR2 posleze? Marat. Chtel ji preplnovat, ale nakonec se na to vybodnul. Proc asi?

[blázen]

Trhyy: aaaaaha..srovnavas vahove, motorove i podvozkove uplne jina auta a rikas ze to je stejne..tim asi nema smysl dal rozvijet debatu., protoze 2.2vtec a 1.6 VTi je stejny asi jako BMW a Mercedes.

Blazen: hadej kdo koupil od toho meho kamarada tu MR2 posleze? Marat. Chtel ji preplnovat, ale nakonec se na to vybodnul. Proc asi?

napadají mne 2 důvody..ale jsem zvědav,jaký mi napíšeš ,pro úsporu peněz to určitě nebylo

[gizmi]

blazen: neni to tak snadne jak si vetsina lidi myslela a vyjde levneji privezt si MR2-T a prehazet to, nez preplnovat. Nakonec si ji nechal i bez turba, protoze to auto ma koule

[blázen]

blazen: neni to tak snadne jak si vetsina lidi myslela a vyjde levneji privezt si MR2-T a prehazet to, nez preplnovat. Nakonec si ji nechal i bez turba, protoze to auto ma koule

nemyslím ,že to je o ceně,když se podívám kolik musela stát ta CRX .. bude to jinde

[gizmi]

blazen: mluvil jsi snim nekdy? Kdyby vedel co ho CRX bude stat, tak by do toho nikdy nesel a upravoval naprosto jine auto To ze nekdo ma penize neznamena ze je mu fuk kam jsou..

[blázen]

myslím,že si uměl představit do čeho jde, postavil parádní CRX

[MarAt]

Ahoj kluci,
nevím, zda se to ví, ale mám jpn mr2 v turbu už 2 roky. NAčko jsem už prodal. Pokud bych měl diskuzi obohatit, nejvíce záleží na tom, co po autu chcete a kolik do celého "projektu" chcete celkem investovat. Když se budeme bavit o kabrioletu pro zatáčky, asi bych volil tu mr2 v turbu nebo alespoň s beams motorem. Nevím zda i del-sol ale např. integra ji sice najisto i v zatáčkách v seriové podobě vyklepne, ale mrka má větší potenciál po úpravách, kdy limit pohonu předních kol bude omezovat celý zbytek fwd auta. Na druhou stranu za cenu seriové lhd mr2 v turbu už můžete mít tu hondu pěkně upravenou nebo si pořídit např. starší evo. Taky je pravda, že v mr2 musím stlačený vzduch chladit vodou a má jen velmi málo užitného prostoru pro zavazadla. Jinak Hondu bych stavěl znovu, motor má sice svá slabá místa, ale po jejich ošetření se mu (i vzhledem k nízké váze) zejména průběhem ale i maximem jen máloco vyrovná.

[blázen]

Jeden z důvodů co mě napadnul byla ta hmotnost.. Jinak gratulace k té mr2 v turbu to musí být paráda