"Ophell Vectra B 2.0 16V turbo - The Last of the Mohicans 2"

[kucik]

Já chci vidět, co se dozadu vejde za gumy. To budou mít v pneu radost až to budou natahovat jak šprcku a celá hrana límce bude stejně venku

[Rostack]

Mě se víc líbili ty co jsi tam měl předtím, ale tyhle jsou taky krásný

[xciba]

ano tak tyhle kola jsou fakt pecka!:)

[LiberaleMiguel]

Ty kola jsou luxusni jak cyp
Kdyz das dozadu gumu 225/35 tak si lem blatniku sedne tak akorat mezi gumu a limec
Ten vykon nikdy nevyuzije ani na letisti, max se zahrabe Ale Lordik jede na styl a ne na rychlost prece
Jinak kdyz na to prijde, tak s tema kolama si muzes opravit tu hnusocestu co mas pred barakem

[BIGPAPA]

[LiberaleMiguel]

Jo to určitě bude originál

[BIGPAPA]

viděl jsem naživo 2 ohnutý schmidty TH line

[LiberaleMiguel]

Tak ono možné je všechno, že jo. Ale asi to nebudou úplně šmejdy

[Mike Mad]

bigfotr> a ted si predstav jak by vypadal hlinikovej limec. ten by byl uplne na sracku rozdrbanej na milion kousku. nerez se jen ohne

[Juraj]

kola sice pekny ale tezky jako prdel bojovnika sumo.... takze k cemu? k hovnu

[wesly.TDI]

přesně tak, kdysi jsem to neřešil, ale co mě charade posedlo nemocí "chudnutí" tak musím říct, že váha disku je kuwa duležitá

[Joe [SK]]

Tak co Lordik, co je nove? Chcem tu vidiet nejaky progres

[qpc]

když tak čtu o tom posledním mohykánovi,vzpoměl jsem si na B vektu,co měla motor 1,8 turbo..

[LiberaleMiguel]

On to chce rozřezat do sběru bo neví proč mu nestartuje motor !!!!


rozmluvte mu to

[Lukinho]

rozrez to.

[JRD McLAREN]

sak staci spravne zapojit 3 draty a startuje to..

[LiberaleMiguel]

Mu to už startovalo, jelo to. Ale něco se posralo a teď už ne a on neví čím to je a proto to chce vzdát

[Bobek]

Ty vole když už si to dotáhl tak daleko, tak to dodělej.
Byla by škoda tak ojedinělého kousku.

[ernst]

jako nechytá? nebo netočí?

[Lordík]

ano co říká liberál je naprostá pravda

auto bylo připraveno a spousta problémů vychytáno nastartovalo kdykoliv na požádání vše je zapojeno dobře a má to vše co to potřebuje. 14dní to nehybně stálo nahodil se vejfuk a motor jen točí a nechytne! (nejde jiskra)

*komplet rozdělovač i s palcem vyměněno
*svíčky jsou nové, kabely k nim v pořádku
*cívka též jiná
*dráty od jednotky nikde neporušeny
*imobilizér to nemá
*čidlo klikovky vyměněno
*palivové relátko zkoušeno plně funkční

*dál už mě napadá jen přidat další kostry
*zkusit jinou jednotku jestli moje není KO
*vyměnit elektriku motoru
*víc už fakt nevím kudy kam..

*pokud mi někdo nezdělí rozumný vysvětlení čím to zničeho nic je. likviduju to

[LordMMX]

zožeň si ešte jednu kabeláž, nijako neupravenú, nahoď ju a vyskúšaj s inou RJ....

poprípade, nezadrel si? -blbosť nemáš iskru...



alebo na daewooclub.com, užívateľ Palikx... viac ti neviem poradiť

[Lordík]

to se ti řekne to není motor c20xe na kterej se válí spousty dílů u každý druhý popelnice. stejně tak není moc lidí ochotných půjčit elektriku a RJ na zkoušku (když už vůbec mají)

*nezadřel to vím stoprocentně poslední start byl bezproblémovej a 20 minut to běželo na volnoběh aby se motor zahřál a vypálila se barva na svodech a celkově běžel déle než pár minut. od té doby se s tím nic nedělalo pak přijdu že nastartuju a nic

[LordMMX]

tak už len ak skúsiť nakontaktovať palikxe či by bol ochotný na to hodiť odborné oko.

[JRD McLAREN]

palikx urcite nebude nic vedet o C20LET... len tak mimochodom..
ked uz niekoho radit, tak pet007 ...

cidla na klukovke boli 2 typy, urcite mas to dobre ..?? to "nove"

mas tam este povodny diagnostikcy konektor k C20LET, myslim ze tam tiez ma fungovat vyblikavacia metoda.

rozvody neskocili ..??

[Lordík]

čidla byla dvoje, ano originál BOSCH s kovovým koncem (ta část v bloku) a pak celoplastový pokud se nemýlím... já nahradil to na půl kovové BOSCH za origo BOSCH (stejný čísla stejný délky)

rozvody přeskočené nejsou, jak klika tak obě vačky přesně na ryskách.

právě že původní diagnostický konektor tam není. protože startér, alternátor a elektrika kolem motoru šla z vektry a nic tam nezůstávalo..jednoduše se vzal jenom motor s jednotkou a elektrikou víc ani nic, konektor je původní tedy vektra b myslíš že to přes to bude fungovat?

[ernst]

pod rozdělovačem je ještě čidlo pozice vačky,, to je funkční?

když nepojede, nepojede ani jiskra.

pokud nemáš zapojený diagnostický konektor, tak si u řídící jednotky najdi hnědožlutý drátek (měl by vést do devitipinové zásuvky která vede dál do auta. ... ten drátek přikostři a zapni zapalování (pokud máš samozřejmě zapojenou kontrolku motoru....)

pokud ho nemáš ani vyvedený tak ho najdeš na 13. pinu řídící jednotky.

[JRD McLAREN]

pripadne stiahnut "Jak na to VA.pdf" tam je schema pre C20LET

[Lordík]

ať koukám jak koukám pod rozdělovačem žádné další čidlo nemám a nic tomu podobný (jediné co je na té straně rozdělovače je jen hadice na vodu) tak je to v tom rozdělovači a ten se měnil za plně funkční kousek

* z konektoru od jednotky vede silnej svazek na motor a pak pár drátků jako kontrolky,budíky atd. vše mám zapojený včetně toho hnedožlutého na původní el. vektry
* též jsem zjistil že bílej drátek z jednotky je přetrženej pin 21 (ground actuation for charge jenže nikde nevidím druhej konec pressure bypass valve Y 12)

* kamarád povídal že nejde nejde signál ani do cívky - dával jsem vinu právě čidlu kliky jak se vyměnilo tak furt nic.

[m.artty]

Napadá mě jedna věc a to vytáhnout elekriku a měřit průchodnost jednotlivých vodičů. Může být někde zlomený, teď jak jsou vedra, tak se to může hnout a je to hned - pokud to bude od nějakého důležitého čidla, je to jasné. Nejlepší by to bylo asi měřit v autě, když je to různě zohýbané, ale to bude náročnější.

Ikdyž jsem měl občas výhrady, tak by byla velká škoda se na to teď vykašlat. Raději to strč do garáže, zavři vrata a nech to měsíc stát.... ono tě to pak zas začne bavit Taky jsem měl už párkrát takové stavy a vždy pomohl delší odpočinek a pak to zase šlo.

[Venca Brody]

Určitě pokračuj. Dej tomu čas.