NEXIA GT 2.0 16V C20XE - 20 rokov starý črep

[LiberaleMiguel2]

tak tady něco z Piešťan

[JRD McLAREN]

nejake ti tuningy ..zase..

[Beaver]

Předpokládám, že to je příruba, ale fotka je nějak divně barevná a původně jsem si říkal, proč máš proboha těsnění z Cuprextitu

[Fifi]

Pertinax, zřejmě k vůli teplu...

[JRD McLAREN]

Bobre, keby som mal VVL, tak by som zahodil ITB, a hento by bola priruba...

[LiberaleMiguel2]

Máš nějak otestovaný reálný přínos ? Zajímají mě nějaké ty čísla a tak. Díky

[Beaver]

No pěkný, to jsem se těma barvama na LCD fakt nechal napálit luxusně A to jsem si říkal, že jasně, je tam odlesk, je to tlustý, klamě mě monitor, je to příruba Na JZ motory se dá koupit těsnění mezi půlky sacího manifoldu, z nějakýho modrýho svinstva, garantuje se pokles teploty až o pár stupňů... Možná to někdy taky pořídím, aspoň pro ten pocit

[semysak]

potom je ale lepsi odpojit vyhrejvani skrtici klapky vodou z motoru, mel sem alfu V6 turbo, tam to bylo znat pocitove, to vyhrejvani, z konsturkce prenos tepla nebyl uz vyroby takovejtenkostene trubky na sani pres gumove spojky do sacich parohu

[JRD McLAREN]

no ja tam nijake vyhrievanie nemam ...
a aj tak sa hodne tepla prenasa z hlavy na itb..

a teplej vode sa aj tak nevyhnem, kedze cez jedno teleso mi aj tak prudi voda kratkeho okruhu..
(co som si samozrejme uvedomil az po objednani podlozky)

[JRD McLAREN]

tak mam dalsi pracholap ...
nevite nekdo na kolko nutnmetrof ma byt dotahnuty ten srubek ..??

[JRD McLAREN]

..aby ste nehovorili, tak som to bol poprehanat na ohruhu trosku..

Skring var. 4

http://195.28.90.62/dohc/c20xe/SUNP0001s.AVI
http://195.28.90.62/dohc/c20xe/SUNP0005s.AVI

[JRD McLAREN]

plotne...

[JRD McLAREN]

ČachreMachre ..

[JRD McLAREN]

krabice plne zelez

[Gooder]

Jakou verzi Koni jsi pořídil?

[JRD McLAREN]

take zlte ...
http://195.28.90.62/dohc/c20xe/DSCN3485.JPG

[Gooder]

Jsem zvědavý potom na dojmy. Měl jsem je na Corse B a byl to neskutečný kostitřas

[JRD McLAREN]

jak len to hovorila ta Stašová v tých Pelíškoch ... ???

[petanek192]

Konecne to nekoho napadlo dobra prace

[Taboo]

.........................

Ukazka skutecneho "tuningu" - uplatneni intelligence, nabytych znalosti a vynalezavosti v praxi za ucelem zvyseni funkce, ne povrchniho vzhledu.

[m1tv]

jak silnej je to material ? vypada to slabě .. jinak na nečem podobným už jezdim asi 10 let

[JRD McLAREN]

neboj sa ... este tam pridu vhodne upravene kusy vufukovych trubek ...

to je fajn, ze uz deset let sa na necem podobnem vozis....
...ale toto je srate 20 let ...

[JRD McLAREN]

Ukazka skutecneho "tuningu" - uplatneni intelligence, nabytych znalosti a vynalezavosti v praxi za ucelem zvyseni funkce, ne povrchniho vzhledu.

Dakujem.... napad si nemal zly...

ale podla poslednych internetovych prieskumov, to nebude dobre, je to uplne zbytocne, kus JOKLaču by tam rozhodne nikto nezvaral, a ked uz, tak ne "obycajnou domacou COčkou",
a rozhodne to nedude lepsie nez podvozok, co ma HONDA

[Lordík]

tohle řešení mám už přes rok na své kalibře a funguje to normálně při použití podvozku KW inox 2 (výška, tuhost) + samostatných těhlic s vektry B + menší úprava spodního ramene a jiného spodního čepu snížení -130mm (ale původní myšlenka byla náhrada starého nerozebiratelného pravěkého systému za použitelnější) hlavně opravdové stavítko ne ta "sračka alternativní náhrada kterou pro Vectru A/calibru používají)

[F.I.K]

Pěkný. Od té doby co si tu o téhle úpravě založil diskuzi mi to vrtá hlavou a dneska se mi podařilo zjistit, že pro mě existuje alternativa v podobě těhlic z 307/c4, tak aspoň vím kde čerpat inspiraci.
Jak budeš řešit ten spodní čep? 306 má s pinch šroubem a 307 ten co máš ty, jelikož budu stejně řešit ten mezikus kvůli srovnání ramene, tak přemšlím udělat na jedné straně stejný závit co má čep, našroubovat to prostě místo něj do těhlice a spodní čep bych použil stávající v rameni...

[Lordík]

pokud můžu přihodit do debaty měl jsem ten samý problém, původně je čep se závitem skrze těhlici upevněno maticí s vrchu, nahradil čepem s drážkou co používá vektra B šroub z boku. který to centruje. u tvého peugeota by to mělo jít stejně tak

[JRD McLAREN]

tehlice z VB ci AG ..ci z coho to je... sa mi tu flakaju v garazi...
a oproti tym co som sa rozhodol pouzit ...
maju jednu obrovsku nevyhodu...

FIKu, su stale v hre dve mozne varianty spodneho capu..
prva je pouzit OEM pre Kiu, a vyrobit stavitelne spodne oko do ramena.. s pripadnym podlozenim capu na tehlici..
alebo druha..
pouzit cap pre lacceti (pinch,pin), ktore sadne bez uprav do ramena a vyrobit prislusny medzikus na tehlicu

[JRD McLAREN]

..este riesim jednu dilemu ...

robim este dodatocne "obruc na tu tehlicu" okolo patrony pre tlmic..
a neviem ci pouzit 1.5mm hruby plech / trubku ... alebo racej 2mm plech/trubku .. ??

[Taboo]

Kdybych se tim zabyval ja, tak bych nepouzil kompletni "obruc", ale pouze zesilil ten spoj prekrytim tech usi a pokracovanim pouze do 9 a 3 o'clock prumeru toho obalu. Samozrejme, navarit to prekryti nejen po celem jeho obvodu (jak horizontalne, tak vertikalne), ale take pres nekolik do nej vyvrtanych der v jeho horizontalni ose jak k tem usim, tak k tomu obalu. To prekryti na kazde strane by melo byt take z jednoho kusu (s ohybem mezi uchem a obalem, ne svarem). Ten obal bude dostatecne vyztuzen tou samotnou patronou (a ta neprekryta 180-stupnova sekce mezi 9 a 3 o'clock tam nebude hrat zadnou roli - pokud clovek zvazi, ze hned nad uchyty k tehlici bude ten obal neprekryty po celem jeho obvodu). Ja bych si nejspis zvolil trubku (stejneho vnitrniho prumeru jako vnejsiho prumeru obalu), do ktere bych na jednom miste udelal vertikalni rez, pote ji v potrebnem miste jejiho obvodu pod potrebnym uhlem vertikalne ohnul smerem ven a tu sekci mezi tim rezem a ohybem pote narovnal. Narovnani te sekce potrebne k prekryti tech usi by bylo nejspis jednodussi, nez tvarovani diametru potrebneho k prekryti toho obalu (v pripade, ze by clovek zacal s plechem). Take bych se nebal pouzit i neco silnejsiho, nez 2mm, ale ja mam tendenci vse delat 100x silnejsi, nez skutecne zapotrebi .

[JRD McLAREN]

Taboo to vsetko co pises, uz v podstate mam spravene z 1.5mm hrubej vyfukovej trubky..
a aj postup privarenia by som volil podobny ..
konecny zvar by bol jeden centralny na 12 hodine, pricom by sa jednalo o dva kusy usi .. pravy a lavy ..

..jedine co som potreboval vediet, je ta hrubka materialu ...
..terasie U je v podstate uprveny JAKL, o hrubke steny 2mm..

a dovod preco som si neni isty pevnostou je ten, ze tyc riadenia nieje spojena s tehlicou, ale s patronou tlmicu ..
a mam strach, aby sa "novoprivarene U" nezacalo casom krutit...