BMW 325i M52B25-Turbo

[LiberaleMiguel2]

Vzadu chladíš vodu ?

Za výfuk big like

[Marab]

..jop, vzadu chladič na vodu na který si nemůžu stěžovat ani náhodou..pecka..dojedu z kudly s 90st a za 5minut mám 70st..je to díky velké sahaře, vepředu na ní nebylo místo a možná i díky objemu vody..
jinak se snažím i přenášet váhu na zadek a postupně ji rozkládat..

[JUICE]

K čemu je ta druhá trubka u výfuku? Jinak klouže ti to fajně a ten zvuk

[Marab]

wastegate_obtok/regulace tlaku turba
kde jsi mě viděl snad ne v hradci, tam se to nepovedlo s tím hangárem

[JUICE]

jj přesně tam, ale na tvůj výlet do pole už sem tam bohužel nebyl

[Marab]

[Goldies]

Krutý auto a úžasná fotka!

[Marab]

fotka je TOP od TOP fotografa Martina Vlčka https://www.facebook.com/martin.vlcek.798?fref=ts

[Marab]

všem vše nej do nového roku

[Bite]

Taky jsem tvoje auto už párkrát viděl na závodech, ale až teď jsem se dostal k tomu to přelouskat od první stránky

[Marab]

Taky jsem tvoje auto už párkrát viděl na závodech, ale až teď jsem se dostal k tomu to přelouskat od první stránky

no, já sem už moc informací nedávám..dnes už je vše jinak než je tady v projektu

[Bite]

A jde tě stalkovat někde jinde nebo si to už necháváš pro sebe?

[Marab]

...spoustu věcí si už nechávám pro sebe né, rád pomůžu, když vidím, že to člověk myslí vážně..ono je to lepší, než dělat chyby/škody, které jsem dělal už já..mám stránku na fb, takže tam..dole je odkaz

[Marab]

nespím

[JRD McLAREN]

SUPER ...

..a gde bude hojdačka ..??

[Marab]

hojdačku si udělám někde na půdě..až mi z toho všeho hrábne

[Lordík]

rám sleduju na fb, pěkná prácička chci to!

[Marab]

nemáte někdo nějaké info o http://www.jdmengines.cz/? celkem zajímavé ceny... díky

[Libor12]

Idaho. Copak,vrtule pod kapotou chceš nahradit rejzi?

[Marab]

...říkal jsem si, že to bude on..

jinak vrtuli chci nahradit už dávno a ty to víš..

[Libor12]

Jo,to je fakt,mluvil jsi o tom. Měl by tam mít 1uzfe ucf10 i s konverzi pro mt (setrvak,spojka )z bmw

[Beaver]

To budou pak ortodoxní Bramboráři plakat nad zbořenýma iluzema a nepřekonatelnosti BMW motorů Každopádně ty ceny co má Idaho na webu třeba brát trochu s rezervou, nějakou chvilku je neaktualizoval a platí spíš pro dobu, kdy dovážel motor pro mě. Teďka vychází ty motory (aspoň ty dobré) o něco dráž plus samozřejmě zástavba do neJaponského auta taky nějakou tu korunu spolkne.

[JRD McLAREN]

Bobre to mas urcite pravdu..
ale momentalne ma uz vymakene mezikusy a zotrvacniky so spojkami na BMW trx..

[Marab]

bobře, samozřejmě nejsem ortodoxní baworář a je mi jedno kdo si co myslí...minulou sezonu jsem postavil 2motory bmw a už mě to nebaví..samozřejmě výkonově budou baworáři tleskat, ale nic to nevydrží....teď funguje, ale chci mítpostaveno vedle na paletě tak, abych ho za jeden víkend pouze namontoval..
samozřejmě a bohužel ode mě nikdo za zástavbu nic neuvidí, nějaký ten mezikus už mám taky za sebou...

libore, 1uzfe asi ne, že? chci něco zrodiny jz..

[Libor12]

Jak ctěná libost. Ale porovnej objemy a hmotnost.
Those are figures for long block plus EFI, but w/o flywheel, turbo or accessories.
22RE - 318lb
5M-GE - 340lb
7M-GTE - 420lb
1UZ-FE - 395lb
1JZ/2JZ ≈ 450lb
1G-GTE ≈ 385lb

Those are for complete running order engine minus intercooler and intake piping.
2JZ-GTE - 594 lbs w/ Getrag V160 or A340 - 746lbs
1JZ-GTE - 700lb with R154
1UZ + w58 ≈ 580lb
7M-GTE + R154 ≈ 640lb
22RE + w58 ≈ 500lb

Tranny (w/ bellhousing)
W50 - 110lb (steel case)
W5X - 90lb (aluminum case)
R154 - 125lb
V160 - 130lb

Auto (w/o torque converter, w/o fluid)
A40 - 110lb
A340 - 125lb

A možná přeci jen sáhneš po tom UZ. není to zrovna malý rozdíl.

[Beaver]

No všechny ty 1JZ/2JZ driftkáry mají opravdu enormní problém s váhou motoru Každopádně na swap do E36 je potřeba rear sump olejová vana, většinu opravdu levných jsem už v Evropě asi vykoupil já, takže hodně štěstí se sháněním Resp. je to doporučení koupit rovnou motor s tou správnou vanou, pokud možno.

[Libor12]

Krom váhy která není zanedbatelná cca 25kg,nemusí u UZ vanu řešit ,ta je nižší - dovolí jít s motorem níž a v těžišti pak hraje každý mm uspora 10cm na celkové výšce oproti jz... proto jsou UZ jasná volba třeba do lotus 7,ne "mrakodrap" JZ.. o dosaženém výkonu na stock pajšlu nemá cenu mluvit.. to že Idaho má hotovou frému,setrvačník,spojku pro ZF ale i jiné bmw almary je jako bonus toho všeho. To že máš v autě 1jz ty,neznamená že je to ta nejlepší volba pro Máru (a každého dalšího zájemce o swap)

[leon4x4]

BTW jedno 1UZ FE 1st gen se mi válí v garáži

[Idaho]

Tak tak, pokud bude chtít jet na stock vnitřnostech tak skutečne vzít 1.gen ale už je jich jak šafránu ( také si pár kousku držím ale po tom povykuje co je kolem nich poslední mesíc a lidi se navzájem přeplácej atd.. už jich moc pouštet nebudu ).

[Beaver]

Libore, ty nejsi obeznámen s faktem, že UZ motory mají taky dvě varianty vany z naprosto stejných důvodů jako JZ? Reálně máš ale pravdu, ani rear sump vana z SC400 nemá pro E36 sací koš umístěný dost vzadu a vana se musí udělat nová komplet nebo koupit plus samozřejmě nezbytná úprava s přemístěním toho koše. Já 1JZ nikomu netlačím, naopak do E36 je to škoda dobrého motoru do špatného auta Jen ten argument s váhou je spíš úsměvný, protože 1JZ (btw proč 1JZ, když se mluvilo obecně o JZ, klidně tam může chtít dát 2JZ) má krouťák sice stejný oproti 1UZ, ale už hloupým boost controllerem zvedneš výkon i krouťák za pár korun, kdežto u 1UZ začínáš spořit na kompresor nebo oturbení. Samozřejmě Marab může zrecyklovat jeho Čínské turbo a osadit ho na libovolný z těch dvou motorů, v případě JZ bude ale motat svody asi jednodušeji. Když už se tady ozval Karel, tak může sám poreferovat, že i hloupé Čínské turbo umí udělat na 1JZ rachot. Ale jinak je mi to šuma fuk, konzultace ohledně JZ motorů už poskytuju vícero lidem co swap dělají nebo plánují a moje časové kapacity jsou zaplněné, takže každý ať si páchá co chce a jak uzná za vhodné...