Čtyřbodový vstřik na Renault 5 GT Turbo (C1J-Turbo)

Anarki · Příspěvek od **Anarki** » 14 lis 2005 21:11

Zdarec
Chtěl bych nahradit klasický jednobodový vstřik čtyřbodovým
na Renault 5 GT Turbo (C1J-Turbo).
Rady názory zkušenosti.
Díky

leggatstreetcars · Příspěvek od **leggatstreetcars** » 14 lis 2005 22:00

za jakym ucelem to chces prekopat? Protoze kdyz nakrmis klasickej karbec, tak je masakr.

Fiesta · Příspěvek od **Fiesta** » 14 lis 2005 22:04

jj...a gor na R5 Turbo.....

Anarki · Příspěvek od **Anarki** » 15 lis 2005 22:20

Tak jo.
Nechci moc zvyšovat výkon, spíše kvalitu vstřikování, odozvu motoru a dle slov jednoho odborníka (kterýmu v tom ale moc nevěřím) by to mělo snížit i spotřebu. Hlavní priority pro mě jsou kvalita, stabilita a spolehlivost při nezměneným výkonu.

P.S. Není to klasickej karbec, je to systém Motronic vstřikování s jednou jehlou, má to trysky, má to čerpadlo stejně jako injection (jen ten systém tam je trošičku iný).

Návštěvník · Příspěvek od **Návštěvník** » 17 lis 2005 22:02

prave toho se zbav. jak se to zacne s.... je po vsem. Volil bych radeji nejaky velky karburator a ten nechat poladit.....

Anarki · Příspěvek od **Anarki** » 18 lis 2005 10:54

Oki, díky.

Beaver · Příspěvek od **Beaver** » 18 lis 2005 12:47

Anarki píše:Oki, díky.

Akorát počítej s tím, že s "velkým poladěným karburátorem" půjde spotřeba spíš nahoru

Dave-TuningClubOstrava

To hlavně.Půjde nahoru výkon i spotřeba.Ale pokud by Ti to nevadilo a máš ještě jedno vozidlo a dostatek financí na přestavbu.proč ne

.Myslím, že u takové káry jde ale výkon zvýšit jinak a levněji.

Anarki · Příspěvek od **Anarki** » 20 lis 2005 12:42

To Dave: Budu ti vděčný pokud mi prozradíš jak.

Do přestavby se moc nehrnu a čtyřbodový vstřik mi navrhnul chlápek který byl všude a všechno ví, proto si to raději ověřuji.
Samozřejmě že s autem chci jěšte nějaký ty sezóny pojezdit.
Motor má 100 tisíc Km, opotřebení 20 procent, turbo Garrett po kompletní G.O. spojka zesilená nová.