Jaký to je auto? (Nissan 200SX 1.8 Turbo)???

[Honza_1989]

Mám pár dotazů. Stojí vůbec za to ho kupovat, není hodně poruchový, má vůbec cenu vrážet prachy do motoru, je to vhodné na drift a na drag?
Jaký s ním máte zkušenosti? Připadá mi totiž dost dobrý.

[PJ]

No určitě neni špatný, pár lidí ho tu má tak čekej že napíšou

[kentoya]

když se o něho staráš tak je stejně poruchový jako cokoli jiného, na drift je prý ideální, ale já už z toho celkem vyrost, takže to nepotvrdím, na drag, když ho natuníš (motorově) tak pojede dá se z něho celkem s přehledem dostat 300 koniku, pak už je to dost náročný

jinak lepší koupit mrdku za 20 a na foru www.200sx.cz se přiučit, go motoru a turba a podvozku a brzd a a a a a a buhvičeho ještě a máš dělo

[Idaho]

když se o něho staráš tak je stejně poruchový jako cokoli jiného, na drift je prý ideální, ale já už z toho celkem vyrost, takže to nepotvrdím, na drag, když ho natuníš (motorově) tak pojede dá se z něho celkem s přehledem dostat 300 koniku, pak už je to dost náročný

jinak lepší koupit mrdku za 20 a na foru www.200sx.cz se přiučit, go motoru a turba a podvozku a brzd a a a a a a buhvičeho ještě a máš dělo

přesne to doporučuju s evšema autama tohole typu. je lepší koupit mrdku a dát si jí do kupy..

jinak poslední dobou mám pocit že se z 200sx stává proste modní záležitost, lidé hodne přehlížejí jiná auta, která jsou hezká a dobrá a třeba mají i větší potenciál at už na drag nebo drift.. nechci s etím nijak dotknout majitelů 200SX ale poseldní dobou když slýchám nekde se bavit o driftu omladinu tak slzším v jednom kuse hlášky typu : na tohle jedine 200sx, .. to je jediná drfit kára, .. pravej driftet má 200sx.. a myslím že to těm autum vic škodí než prospívá, protož emálokdo to dotáhen skutečne do konce a to auto dá do kupy...

pokud jsi začátečník, at už v řízení, mechaničine atd.. jdi spíš do NA zadohrabu, na nem se nauč jak se k autu chovat, jak se o nej starat, protože to turbo ti moc prasáren neodpustí - navíc si uvedom že vzhledem k jeho stáří počítej s bud uplne nefunknčím nebo hodne jetým turbem - což je investice a udržba navíc, kterou hodne začátečníku opomíjí..

[Idaho]

jinak abych odpovedel na otázku auto je to jako každý jiný, kolik péče času a peněz mu věnuješ tím více zábavy budeš mít...

[honza 2.0 16v]

souhlas s Idahem

[Fazeey]

jedině 200sx

[Martin_534]

www.200sx.cz/forum

jinak je pravdou, že je dvoukilo poslední dobou modní záležitost, ale za to můžou japonský drift videa a podle mě je to opravdu nejlepší auto v poměru cena/výkon, když s nim budeš chtít driftovat nebo občas zasprintit jedinej reálnej konkurent může bejt E30 co se týká driftu, na sprintu je cena/výkon nepřekonatelnej, každopádně to neni žádnej vítěz ve svý kategorii - na to je dnes potřeba tak 350koní

[sejki]

Jak psal Idaho, ja sem jednou driftoval i se skodofkou akorat ze sem ji otocil prez strechu ale to je vedlejsi

Na drifty na nauceni bych si nekde sehnal Bawce E30 325i , na zadek hodil samosvor a neni spatny si prohlednout DriftBibli
to auto poridis za par kacek, neco si necha libit a samosvor taky sezenes za rozumne penize...

Tod muj nazor:)

Ale kupovat na zacatek SXko je spis skoda auta WRAHU!

[blázen]

ja si dovolim souhlasit s kentoyou a martinem,..jak taky jinak s turbem nejsou žádne potíže, jak ho nechaš zahřát a schladit tak si praseč jak chceš,.. je to naročnější auto než ostatní,to ano,ale taky je v něm skvělé svezení, neni přiliš těžke, koupit se na něj dá u nás uplně vše a starši ND sou drahe asi jak na favorita. O výkonovém poptenciálu ani nemluvě, pokud máš trochu tisic navic tak se serii rozhodně dlouho jezdit nebudeš.. já vřele doporučuju, když si koupiš nějake bawo hmm taky pěkne ale tuctovka a potencial mrtvy a nebo nezaplatitelny.. tak si vyber jak chceš,..navic povine ručeni nizke a spotřeba - pokud chceš pod 10 uplně bez debat ..
jinak opravdu raději koupit mrtvolu a 50 do ni nasypat a maš krasavce
ja to udělal stejně..

ale pokud je to tve prvni auto tak dopadneš uplně stejně jak všichni majitele co ho měli

[MarauderZ28]

tak dovolím se oponovat sračko auto bych už nikdy nekoupil, zažil sem to 2x a celkově sem do toho nasral 2x až 3x tolik než kdybych koupil auto v super stavu, nehledě na tom, že když koupíš sračku tak jsou věci který neopravíš ani kdyby ses postavil na hlavu ...

[Idaho]

tak dovolím se oponovat sračko auto bych už nikdy nekoupil, zažil sem to 2x a celkově sem do toho nasral 2x až 3x tolik než kdybych koupil auto v super stavu, nehledě na tom, že když koupíš sračku tak jsou věci který neopravíš ani kdyby ses postavil na hlavu ...

maro, chápu te, asi záleží jaký a jk moc velkou sračku pokud je to auto, kterýmu se rozpadá kastle, upadávaj nápravy atd. ej to ohubu. pokud ej to auto co je po téhestránce ok , má jen v prdeli , čepy, tlumiče a zadřenej motor ( kterej se váli na každém druhém vrakáči do 10tis - nebo díly použitelné na nej ) je lepší ho koupit za tech 20-25papíru a 50-60tis do nej nasypat a udelat si to a vedet v jakém stavu to je, než koupit vzhledově krásku, kterou majitel vychválí ( ale nevidíš do ní ) za 60-70tis , u které je riziko že budeš behem dalších 10tis km dělat GO stejně ( třeba jen častečnou za 1/2 ceny ) ale ve chvíli kdy to nebudeš čekat..

[MattiK]

mozna me ted ukamenujete, ale uz sem mel tu cest opravovat tohle auto a musim rict ze pristup k v podstate cemukoliv je pekne na hovno, nedej boze neco delat na turbu nebo na svodech...
auto v serii nejede podle toho jak vypada...
jediny co sem bral jako pozitivum je to ze je to zadohrab
jinak me to auto nicim neoslovilo, ale je to asi vec nazoru

[raddy]

mozna me ted ukamenujete, ale uz sem mel tu cest opravovat tohle auto a musim rict ze pristup k v podstate cemukoliv je pekne na hovno, nedej boze neco delat na turbu nebo na svodech...
auto v serii nejede podle toho jak vypada...
jediny co sem bral jako pozitivum je to ze je to zadohrab
jinak me to auto nicim neoslovilo, ale je to asi vec nazoru

k comu konkretne je zly pristup? co chces robit na turbe kym je v aute, tak ci tak ho musis vybrat, nie je to otazka pristupu ale sikovnosti...
ako by malo podla vyzoru ist? v seriovom vyzore ide 240km/h, 0-100km/h urobi pod 7s...je to malo???

Mna to auto naopak oslovilo az prilis

[blázen]

tak se koukni jaky je přistup k věcem u předohrabu navic tu nikdo nepsal že musiš koupit rozpadlou mrdku, prostě koupiš pokažene auto a opraviš ho... že nejede je relativni pojem..sou silnějši a rychleši auta,..ale tohle na svoje cenu nejede špatně pokud nemaš motor po smrti..
čímpak jezdiš že se ty? že se ti zda dvoukilo slabe?

[raddy]

a este spomeniem velmi vyznamnu vec: 200sx S13 ma velmi jednoduchu riadiacu jednotku. dokazem robit s mapami take veci na ktore potrebujete k novsim autam hromadu prace navyse.....
takisto cena cipov je smiesna v porovnani s akymikolvek modernejsimi autami (ale ja inymi autami tej doby)

[MattiK]

ja mam crx...
a nemuzu si pomoct ale z jizdy mam mnohem lepsi pocit nez z jizdy v dvoukilu
ale to je asi vec nazoru ze? majitele 2kila stejne nepresvedcim

[blázen]

nechceš mi tvrdit že seriove crx jede lip než seriove dvoukilo za předpokladu superstavu obou aut

[MattiK]

ne to nechci, nemluvim o tom co jede lip mluvim o tom v cem se mi jezdi lip, chapala??
navic kdo rika ze mam seriovou crx?

[F.l.a.n.e.l.]

blázen...: zbytečně se nervuješ nestojí za to

[Idaho]

výmena chipu, hraní si s mapami. přístup z duvodu opravy atd - myslím že to jsou veci, které s etýkají už zkušenějšího člověka a pro amatéra k ničemu dokud s eneco nenaučí ( a ty zkušenosti nezíská za 3 měsíce..pokud s ebudeme bavit o silnémzadohrabu pro začátečníka jak v driftingu tak v udržbě určo bych voli spíše bmw..

jinak je to věc náhledu pokud si vezmu vzhled toho auta ( hezké ) a to jak jede ( mluví o 90% techle aut které koupíš za rozumnou cenu - tzn nemá ani zdaleka výkon který udává TP a tu stovku pod 7 vteřin neudělá ani za zaltý prase - dokud ho endá do kupy - zpotřebuejš zkušenosti ) - neni nejslavnější.. je to proste 1,8 turbo, které pokud nepoladíš tak ti stejen ujede každá druhá oct v turbu jen proto že majitel té oktávky ti bude chtít ukázat že sice máš auto co vypadá jako sporták, al ejeho oct jede líp.

samozřejmě z toho dostanš dost za relativne malé peníze ( ale mezi námi to dostaneš z každého turb. auta v te cenové relaci a za prakticky shodnou cenou ) aůe top už předpokládá zkušenosti, nebo člověka co ti to udělá a nechá si to zaplatit..

[Idaho]

blázen...: zbytečně se nervuješ nestojí za to

proč nervovat? ptá se na názor, řekl mu svuj subjektivní názor,nebo jsi čekal že tu každej začne hned opěvovat 200SX jako jediné dobré auto?:D

[MattiK]

vidis tady mas nestranej nazor

[CAD]

blázen...: zbytečně se nervuješ nestojí za to

proč nervovat? ptá se na názor, řekl mu svuj subjektivní názor,nebo jsi čekal že tu každej začne hned opěvovat 200SX jako jediné dobré auto?:D

Jak nekdo muze srovnavat 200 sx a CRX. Jsou to uplne rozdilna auta.
Kazdymu vyhovuje neco jinyho a kazdy si bude hajit to svoje.

Skaoda, ze Honda nedela(la) 1.8 turbo. Pak by se to dalo srovnavat.

Chtel bych videt sprint CRX 1.8 T vs Nissan 200sx

[MattiK]

ja to srovnavat nechtel... me je to jasny ze to nejde srovnavat

[F.l.a.n.e.l.]

Váha taky určitě není stejná. pochybuju že CRX váží 1220 kg

[Idaho]

Váha taky určitě není stejná. pochybuju že CRX váží 1220 kg

už zas esklouzáváte do hodnocení.. proč? chtelijste názor lidí c s tím jezdili, co s ním mají zušenosti tak ho tu máte.. chcete srovnávat jízdní vlastnosti? srovnejte třeba MK3 supru s tím 200sx.. opět řeknete že to nejde srovnávat

[MattiK]

tak crx ma tusim 890kg

[CAD]

tak crx ma tusim 890kg

krasna vaha - je to takova nase formulka anorekticka

[MattiK]