Lze zlepsit reakci turba?

[PhoB]

Nevite, zda-li lze nejak zlepsit situaci, kdyz jedu v klidu a prudce dam plny plyn, tak je asi 1s kdy se nic nedeje a az pak zacne tlacit turbo? To stejne je treba pri prerazeni(s Blow-off ventilem sem zadny rozdil nepoznal; turbo kdyz tlaci, tak vcelku rychle).
Auto je stare Uno turbo - benzin.

[OXiDE.cz]

Nevite, zda-li lze nejak zlepsit situaci, kdyz jedu v klidu a prudce dam plny plyn, tak je asi 1s kdy se nic nedeje a az pak zacne tlacit turbo? To stejne je treba pri prerazeni(s Blow-off ventilem sem zadny rozdil nepoznal; turbo kdyz tlaci, tak vcelku rychle).
Auto je stare Uno turbo - benzin.

turbo se holt musí roztočit, proto závodníci v zatáčce když brzdí, přišlapujou plyn aby turbo neztratilo otáčky.

[GReddy]

Nevite, zda-li lze nejak zlepsit situaci, kdyz jedu v klidu a prudce dam plny plyn, tak je asi 1s kdy se nic nedeje a az pak zacne tlacit turbo? To stejne je treba pri prerazeni(s Blow-off ventilem sem zadny rozdil nepoznal; turbo kdyz tlaci, tak vcelku rychle).
Auto je stare Uno turbo - benzin.

turbo se holt musí roztočit, proto závodníci v zatáčce když brzdí, přišlapujou plyn aby turbo neztratilo otáčky.

podrazuje se s meziplynem i u atmosfery tam je duvod uplne jinej

[Idaho]

Nevite, zda-li lze nejak zlepsit situaci, kdyz jedu v klidu a prudce dam plny plyn, tak je asi 1s kdy se nic nedeje a az pak zacne tlacit turbo? To stejne je treba pri prerazeni(s Blow-off ventilem sem zadny rozdil nepoznal; turbo kdyz tlaci, tak vcelku rychle).
Auto je stare Uno turbo - benzin.

správné nastavení BOB dokáže nástup turba po přeřazení značne urychlit , poznal jsem to na svém aute, kde jsme staré, nekvalitní ahradil sice jetým ale kvalitnejším s možností měnit tuhost pružiny..

Osobně pokud předpokládám že budu pořebovat zátah turba tak se na to připravuju a podle toho i jedu ( řadím ) ale když jak píšeš ty potřebuju akcelerovat na jednou při klidné jízdě, tak meziplyn a podřazení,, nezvládneš to rychleji jak za 1s ale další nábeh a zátah je díky vyšším otáčkám rychlejší..

[blázen]

nebo koupit jiné turbo

[Idaho]

nebo koupit jiné turbo

jj menší turbo = rychlejší náběh - ale brzy se dostane přes svuj "horizont"..

možností je více, třeba co nejvíce zkrátit cestu vzduchu z turba do sání, tam j epotřeba občas i uvažovat nad IC, pokud nekdo pořídí větší a učinější, sice to lépe chladí ale zase se rpodlouží díky velikosti IC nástup tlaku takže i větší IC je třeba brát s rezervou.. Ty tam máš origo ( máš tamvubec nejaké? ani nevím jestli uno IC má

[GReddy]

nebo koupit jiné turbo

jj menší turbo = rychlejší náběh - ale brzy se dostane přes svuj "horizont"..

možností je více, třeba co nejvíce zkrátit cestu vzduchu z turba do sání, tam j epotřeba občas i uvažovat nad IC, pokud nekdo pořídí větší a učinější, sice to lépe chladí ale zase se rpodlouží díky velikosti IC nástup tlaku takže i větší IC je třeba brát s rezervou.. Ty tam máš origo ( máš tamvubec nejaké? ani nevím jestli uno IC má

se chci zeptat..kdyz je auto co ma single turbo jde z toho za pomoci mensiho turba kuli tomu nabehu udelat twin?

[FCS]

nebo koupit jiné turbo

jj menší turbo = rychlejší náběh - ale brzy se dostane přes svuj "horizont"..

možností je více, třeba co nejvíce zkrátit cestu vzduchu z turba do sání, tam j epotřeba občas i uvažovat nad IC, pokud nekdo pořídí větší a učinější, sice to lépe chladí ale zase se rpodlouží díky velikosti IC nástup tlaku takže i větší IC je třeba brát s rezervou.. Ty tam máš origo ( máš tamvubec nejaké? ani nevím jestli uno IC má

Uno má IC,ale má tak 15x20cm
Co jsem koukal v mimoni,tak PhoB má nějakej větší IC...
Určitě počítej phobe,že ten velikej ic se vyplatí až při tlaku nad 1b,stim seriovým tlakem 0,65b,co má Uno,to asi bude mít velikou turbodíru a jestli tam máš ještě nějaké větší turbo,tak to neni nic zvláštního si myslím,že tomu trvá,než se to zvedne...




Tam máš ten IC z Avie???

[FCS]

nebo koupit jiné turbo

jj menší turbo = rychlejší náběh - ale brzy se dostane přes svuj "horizont"..

možností je více, třeba co nejvíce zkrátit cestu vzduchu z turba do sání, tam j epotřeba občas i uvažovat nad IC, pokud nekdo pořídí větší a učinější, sice to lépe chladí ale zase se rpodlouží díky velikosti IC nástup tlaku takže i větší IC je třeba brát s rezervou.. Ty tam máš origo ( máš tamvubec nejaké? ani nevím jestli uno IC má

se chci zeptat..kdyz je auto co ma single turbo jde z toho za pomoci mensiho turba kuli tomu nabehu udelat twin?

Určitě jde,ale stím přijde spousta dalších věcí..jako předělání svodů..dáš jedno malé turbo a druhé větší a každé pracuje v jiném rozsahu otáček...stejně je to řešeno u 535d pokud se nemýlím,dyštak mě opravte

[Idaho]

jj menší turbo = rychlejší náběh - ale brzy se dostane přes svuj "horizont"..

možností je více, třeba co nejvíce zkrátit cestu vzduchu z turba do sání, tam j epotřeba občas i uvažovat nad IC, pokud nekdo pořídí větší a učinější, sice to lépe chladí ale zase se rpodlouží díky velikosti IC nástup tlaku takže i větší IC je třeba brát s rezervou.. Ty tam máš origo ( máš tamvubec nejaké? ani nevím jestli uno IC má

se chci zeptat..kdyz je auto co ma single turbo jde z toho za pomoci mensiho turba kuli tomu nabehu udelat twin?

Určitě jde,ale stím přijde spousta dalších věcí..jako předělání svodů..dáš jedno malé turbo a druhé větší a každé pracuje v jiném rozsahu otáček...stejně je to řešeno u 535d pokud se nemýlím,dyštak mě opravte

většina lidí si mylsí že twin a bi turba jsou vždy jedno velké a druhé malé, zatím co jsem se setkal tak pouze s případy že jsou obe stejná a bud běží naráz od začátku nebo beží všechyn výfukové plyny do jednohoa po překonání určité hranice to začne plyny dělit 50na 50 mezi obe turba - jsou stejná..

[blázen]

jj menší turbo = rychlejší náběh - ale brzy se dostane přes svuj "horizont"..

možností je více, třeba co nejvíce zkrátit cestu vzduchu z turba do sání, tam j epotřeba občas i uvažovat nad IC, pokud nekdo pořídí větší a učinější, sice to lépe chladí ale zase se rpodlouží díky velikosti IC nástup tlaku takže i větší IC je třeba brát s rezervou.. Ty tam máš origo ( máš tamvubec nejaké? ani nevím jestli uno IC má

se chci zeptat..kdyz je auto co ma single turbo jde z toho za pomoci mensiho turba kuli tomu nabehu udelat twin?

Určitě jde,ale stím přijde spousta dalších věcí..jako předělání svodů..dáš jedno malé turbo a druhé větší a každé pracuje v jiném rozsahu otáček...stejně je to řešeno u 535d pokud se nemýlím,dyštak mě opravte

tzv. dvoustupnové přeplnování... ale můj názor je dát jedno a pořádné,..sice má delší náběh ale potom to stojí zato..

[Placenta]

no to se ti taky muze stat ze vyfukove plyny Ti moc velke turbo malo roztoci a vykon nikde, a nebo ti bude zabirat az v poslednich treba 500 otackach, nejlepsi je jit cestou jiz overenou, experimenty pokud nemas statisice nazbyt nemaj asi cenu

[JonnY]

a) dve rovnake vrtule, ktore fukaju spolu (obvykle V motory)
b) dve rovnake vrtule. najpr fuka jedna, potom sa prida druha (supra)
c) jedna velka, jedna mala. (535d)

[GReddy]

a) dve rovnake vrtule, ktore fukaju spolu (obvykle V motory)
b) dve rovnake vrtule. najpr fuka jedna, potom sa prida druha (supra)
c) jedna velka, jedna mala. (535d)

a v cem jsou u jednotlivych verzi vyhody? tak u small a big to je logicky ze lepsi nastup...ale v cem jsou lepsi ze jsou dve stejna turba nebo ze nejdriv jedno a pak se prida dalsi identicky... v cem v praxi je napriklad lepsi supra single a twin turbo?

[Idaho]

a) dve rovnake vrtule, ktore fukaju spolu (obvykle V motory)
b) dve rovnake vrtule. najpr fuka jedna, potom sa prida druha (supra)
c) jedna velka, jedna mala. (535d)

a v cem jsou u jednotlivych verzi vyhody? tak u small a big to je logicky ze lepsi nastup...ale v cem jsou lepsi ze jsou dve stejna turba nebo ze nejdriv jedno a pak se prida dalsi identicky... v cem v praxi je napriklad lepsi supra single a twin turbo?

výhoda twin turbo u mkiv je v podstate v tom že malinké turbo se mnohem ryhcleji roztočí a dříve plní než kdybys roztáčel velké.. Takže 6 válcu roztočí mnohem rychleji to jednomalé, jakmile ale máš dost výfukových plynů abys plnohodnotně točil oběma tak už točím všema válcema obema trubínama.

Předpokládám, že u principu velké + malé to bude stejné, ale zatím jsem nevidel rozkuchané a nedokážu si dost dobře predstavit jak by fungovalo velkeé s malým společne, spíš si mylsím že malé se odstaví uplně a tahne jen velké ale to fakt nevím..

[GReddy]

a) dve rovnake vrtule, ktore fukaju spolu (obvykle V motory)
b) dve rovnake vrtule. najpr fuka jedna, potom sa prida druha (supra)
c) jedna velka, jedna mala. (535d)

a v cem jsou u jednotlivych verzi vyhody? tak u small a big to je logicky ze lepsi nastup...ale v cem jsou lepsi ze jsou dve stejna turba nebo ze nejdriv jedno a pak se prida dalsi identicky... v cem v praxi je napriklad lepsi supra single a twin turbo?

výhoda twin turbo u mkiv je v podstate v tom že malinké turbo se mnohem ryhcleji roztočí a dříve plní než kdybys roztáčel velké.. Takže 6 válcu roztočí mnohem rychleji to jednomalé, jakmile ale máš dost výfukových plynů abys plnohodnotně točil oběma tak už točím všema válcema obema trubínama.

Předpokládám, že u principu velké + malé to bude stejné, ale zatím jsem nevidel rozkuchané a nedokážu si dost dobře predstavit jak by fungovalo velkeé s malým společne, spíš si mylsím že malé se odstaví uplně a tahne jen velké ale to fakt nevím..

supra ma jedno maly a jedno velky ze jo? johnny pise ze supra ma stejny dve turba...jedno maly a velky to vim jak funguje jde mi spis o dve stejny turba

[Idaho]

a v cem jsou u jednotlivych verzi vyhody? tak u small a big to je logicky ze lepsi nastup...ale v cem jsou lepsi ze jsou dve stejna turba nebo ze nejdriv jedno a pak se prida dalsi identicky... v cem v praxi je napriklad lepsi supra single a twin turbo?

výhoda twin turbo u mkiv je v podstate v tom že malinké turbo se mnohem ryhcleji roztočí a dříve plní než kdybys roztáčel velké.. Takže 6 válcu roztočí mnohem rychleji to jednomalé, jakmile ale máš dost výfukových plynů abys plnohodnotně točil oběma tak už točím všema válcema obema trubínama.

Předpokládám, že u principu velké + malé to bude stejné, ale zatím jsem nevidel rozkuchané a nedokážu si dost dobře predstavit jak by fungovalo velkeé s malým společne, spíš si mylsím že malé se odstaví uplně a tahne jen velké ale to fakt nevím..

supra ma jedno maly a jedno velky ze jo? johnny pise ze supra ma stejny dve turba...jedno maly a velky to vim jak funguje jde mi spis o dve stejny turba

ne supra má dve stejná turba... už jsme tento mítus bořil nekolikrát na Tf ale koukám že přetrvává dál mkiv má dve Toy CT12 turba.

[barbucha]

Pořád tu píšete velký a malý turba. Ale velikost není jediná jeho vlastnost. Co třeba takový A/R? Proč by měl někdo kvůli rychlejší odezvě montovat dvě turba, když může zvolit singl s odlišnou charakteristikou? Nebo proč by nemohl namontovat vačky s jiným profilem? Já si dřív taky myslel že jedině dvě malý turba znamenají rychlou odezvu ale je to blbost. podívejte se třeba na Violátorovu Supru jakej má rychlej nástup i s jedním velkým singlem ....

[Idaho]

tady je foto sekvence na MKIV
http://img301.imageshack.us/my.php?imag ... mb.jpgtady je

[blázen]

u těch dvou turbodmychadel se vyfukové plyny dělí pro jednotlivá turba takže stím náběhem bych byl opatrný.. spravně napsal barbucha - A/R hodnota..taky typ ložisek v turbu na to bude mít podle mě taky vliv

[Idaho]

u těch dvou turbodmychadel se vyfukové plyny dělí pro jednotlivá turba takže stím náběhem bych byl opatrný.. spravně napsal barbucha - A/R hodnota..taky typ ložisek v turbu na to bude mít podle mě taky vliv

jak u kterých u radového jako je třeba 2JZ se nedelí na dve turba, ale všechyn plyny ( nebo spíše 9% ) jdou do jednoho turba a teprve po dosažení určitých podmínek dojde k "připojení odběru výfukových plynů " pro druhé turbo, je to řeseno klapkou ve svodech, takže nábeh je docela rychlej..

[PhoB]

No ja mam turbo vicemene seriove, jen saci cast(kompresorova) je o neco vetsi, tzn. i o kousek vetsi vrtulka
Vetsi IC ktery mam, nevim z ceho. Je to takova nudle asi 10cm vysoka, no asi 2x/2,5x vetsi nez original.
Trubky k nemu jsou snad nejkratsi cestou co to slo(ale samozrejme cesta je celkove delsi nez k originalnimu).

Idaho: co je to BOB ?

[blázen]

No ja mam turbo vicemene seriove, jen saci cast(kompresorova) je o neco vetsi, tzn. i o kousek vetsi vrtulka
Vetsi IC ktery mam, nevim z ceho. Je to takova nudle asi 10cm vysoka, no asi 2x/2,5x vetsi nez original.
Trubky k nemu jsou snad nejkratsi cestou co to slo(ale samozrejme cesta je celkove delsi nez k originalnimu).

Idaho: co je to BOB ?

Blow of Balve

myslel určitě BOV

[Idaho]

No ja mam turbo vicemene seriove, jen saci cast(kompresorova) je o neco vetsi, tzn. i o kousek vetsi vrtulka
Vetsi IC ktery mam, nevim z ceho. Je to takova nudle asi 10cm vysoka, no asi 2x/2,5x vetsi nez original.
Trubky k nemu jsou snad nejkratsi cestou co to slo(ale samozrejme cesta je celkove delsi nez k originalnimu).

Idaho: co je to BOB ?

Blow of Balve

myslel určitě BOV

heh ted jsem hledal kde jsem použi BOB a co to vlastne má být, až tvojí poznámkou jsem si uvedomil že B je nebezpečne blízkou V na klávesnici tímto se omlouvám, občas po sobe nečtu, což si jiste většina lidi na TF již zvykla

[PhoB]

Aha, uz jsem myslel, ze je to nejaka specialitka kterou neznam

[Idaho]

Aha, uz jsem myslel, ze je to nejaka specialitka kterou neznam

z toho si nic nedělej pořád vymejšlím specialitky ketrý nikdo nezná, jsem svým zpusobem průkopník

jenom pořád žádná z nich nefunguje

[blázen]

jedině že by to byl BOB a bobek

[Idaho]

jedině že by to byl BOB a bobek

jj to jsem už taky zkoušel navzájem propojené dva kolotoče s křečky Bobem a Bobkem, kteří přes společnou hřídel poháněli vrtulku v sání.. no skoušel jsem to projet, jenže jak zabralo turbo tak se supra trošku zakuckala a když jsem otevřel kapotu co s děje tak křečci byly pryč jen pár škrábancu od drápků bylo v sání.. no příšte to asi skusím s něčím větším - vidíš králíci mne nenapadli - dík za typ..

..ale jak je naučit běhat v kolotoči?? a nebude to už moc váhy navíc??

[Trhyy]

u těch dvou turbodmychadel se vyfukové plyny dělí pro jednotlivá turba takže stím náběhem bych byl opatrný.. spravně napsal barbucha - A/R hodnota..taky typ ložisek v turbu na to bude mít podle mě taky vliv

jak u kterých u radového jako je třeba 2JZ se nedelí na dve turba, ale všechyn plyny ( nebo spíše 9% ) jdou do jednoho turba a teprve po dosažení určitých podmínek dojde k "připojení odběru výfukových plynů " pro druhé turbo, je to řeseno klapkou ve svodech, takže nábeh je docela rychlej..

Takže to vlastně pracuje na tomdle principu ?

[Idaho]

teoreticky ano ale ten obrázek je zbytečne složitej zkusím to jinak ..