Přemístění víčka nádrže

[WRCteam]

jinak zasviti na to slunice a po 2 rokach si to stejne sedna jak tak koukam jak to svarite tak si to urco nekde praskne teda pokud to nemate vycinovany..

[Voyager]

jinak zasviti na to slunice a po 2 rokach si to stejne sedna jak tak koukam jak to svarite tak si to urco nekde praskne teda pokud to nemate vycinovany..

Neboj je to svareny poradne.

[AdieuD]

to byla velká chyba....přátelská rada.... ten kyt z toho nějak "vybrus" a zavařte to než bude pozde (po laku) .. teď to vypadá že to drží, ale ani nevíš, jak se kastle kroutí a praskne to.

no chybama se člověk učí....ještě to proberu s kamošem....ale ja budu mit ve předu rozpěru....myslíš že i tak to odejde?

samotna kapota na favu se pri jizde moc kroutit nebude.. spis pri otvirani.. ty prolisy nejsou sice moc hluboky, ale jsou dlouhy
Samo, ze zalezi na praci a kavlite matrosu, ale i tak je to risk. Kdo zna Instalatera a jeho cervene BX, tak vi, ze ten chlap je sikovnej a rozhodne na tom nesetril, ale i tak mu to nekde malickato popraska...

[Voyager]

to byla velká chyba....přátelská rada.... ten kyt z toho nějak "vybrus" a zavařte to než bude pozde (po laku) .. teď to vypadá že to drží, ale ani nevíš, jak se kastle kroutí a praskne to.

no chybama se člověk učí....ještě to proberu s kamošem....ale ja budu mit ve předu rozpěru....myslíš že i tak to odejde?

samotna kapota na favu se pri jizde moc kroutit nebude.. spis pri otvirani.. ty prolisy nejsou sice moc hluboky, ale jsou dlouhy
Samo, ze zalezi na praci a kavlite matrosu, ale i tak je to risk. Kdo zna Instalatera a jeho cervene BX, tak vi, ze ten chlap je sikovnej a rozhodne na tom nesetril, ale i tak mu to nekde malickato popraska...

Dik za prispevek. Mas na to BX link na naky fota? Fakt myslim (spis vim) ze s ti problem nebude. Mam znamy autoopravare, ktery uz s autama delaj 20 let, a byl sem ujisten ze to ten kit snese...

[AdieuD]

Dik za prispevek. Mas na to BX link na naky fota? Fakt myslim (spis vim) ze s ti problem nebude. Mam znamy autoopravare, ktery uz s autama delaj 20 let, a byl sem ujisten ze to ten kit snese...

tady je primo uprava karoserie
http://www.diopan.cz/citroenbx/photo/ph ... trana1.htm
ma tam jak delal narazniky a zbytek... cele auto

vidis, ja se trapim s tim, jestli listy na dverich zahladit tmelem s hlinikem, nebo nechat zavarit... Kazdy ma svoje pro a proti.. je to risk, at jdes do cehokoli

[Voyager]

Dik za prispevek. Mas na to BX link na naky fota? Fakt myslim (spis vim) ze s ti problem nebude. Mam znamy autoopravare, ktery uz s autama delaj 20 let, a byl sem ujisten ze to ten kit snese...

tady je primo uprava karoserie
http://www.diopan.cz/citroenbx/photo/ph ... trana1.htm
ma tam jak delal narazniky a zbytek... cele auto

vidis, ja se trapim s tim, jestli listy na dverich zahladit tmelem s hlinikem, nebo nechat zavarit... Kazdy ma svoje pro a proti.. je to risk, at jdes do cehokoli

Jo, vypada to jako dobra prace... Ale koukam ze tam u blatniku dela neco s laminatem a podle me laminovat na zelezo a pak pres to kitovat neni uplne ok, tam bych se nedivil ze to prasklo... Taky ty prahy z montazni peny...Pena je dobra vec, taky sem z ni delal naraznik, ale ten se nedostal do bezneho provozu takze nevim kdyz ji normal prekitujes tak jestli to pak v provozu vydrzi...

Jinak listy na dverich nezavaruj. A jesltli ti muzu doporucit na na velky vrstvy (i hodne velky vrstvy) se pouziva kit se skelnym vlaknem, ten vydrzi vsechno... V zasade plati, ze pokud kitujes na cisty zelezo ci dobre obrousenej lak tak to vydrzi. Preju hodne zdaru s dverma

[AdieuD]

Jo, vypada to jako dobra prace... Ale koukam ze tam u blatniku dela neco s laminatem a podle me laminovat na zelezo a pak pres to kitovat neni uplne ok, tam bych se nedivil ze to prasklo... Taky ty prahy z montazni peny...Pena je dobra vec, taky sem z ni delal naraznik, ale ten se nedostal do bezneho provozu takze nevim kdyz ji normal prekitujes tak jestli to pak v provozu vydrzi...

Jinak listy na dverich nezavaruj. A jesltli ti muzu doporucit na na velky vrstvy (i hodne velky vrstvy) se pouziva kit se skelnym vlaknem, ten vydrzi vsechno... V zasade plati, ze pokud kitujes na cisty zelezo ci dobre obrousenej lak tak to vydrzi. Preju hodne zdaru s dverma

ten kit se skelnym vlakem mam na naraznik... blbe se mi s nim dela
Jinak ty Mirovy prahy a narazniky jsou vlastne kopyta.. nidky se nedostal k tomu udelat laminatovou verzi. Ted to prodava no...
Nema ani tak problemy s tema naraznikama, jak s prahama... tam se ta kastle krouti jak svin.
Listy na dverich asi budu kitovat... ale rozhodne ne sklolaminatovym tmelem.. tim ne, to je humus na praci

[Pinky]

zlata prace s kitem s vlaknem jde to snim líp než s normalnim...par plechovek padlo...

[Voyager]

zlata prace s kitem s vlaknem jde to snim líp než s normalnim...par plechovek padlo...

[AdieuD]

zlata prace s kitem s vlaknem jde to snim líp než s normalnim...par plechovek padlo...

No ja nevim... ja ho mam az za usima... podle me ten tmel s vlaknem je zivej... normalni jemnej tmel je v pohode, s vlaknem me neposloucha

[Pinky]

no neni to na žadny patlaní,vždy jen tak jeden dva tahy.Taky mi trvalo než jsem našel ten spravny gryf.Ale bordel je od toho všude,to jo.

[AdieuD]

no neni to na žadny patlaní,vždy jen tak jeden dva tahy.Taky mi trvalo než jsem našel ten spravny gryf.Ale bordel je od toho všude,to jo.

svedivej bordel. Jakej pouzivas ten tmel? znacka? kde to kupujes?

[Jardafox]

cože insta prodává svoje BX

[Pinky]

no neni to na žadny patlaní,vždy jen tak jeden dva tahy.Taky mi trvalo než jsem našel ten spravny gryf.Ale bordel je od toho všude,to jo.

svedivej bordel. Jakej pouzivas ten tmel? znacka? kde to kupujes?

většinou Poly,jak kdy a jakej maji.U nas ho maj v drogerii,ale když jim vykoupim zasoby tak musim do praglu

[Voyager]

no neni to na žadny patlaní,vždy jen tak jeden dva tahy.Taky mi trvalo než jsem našel ten spravny gryf.Ale bordel je od toho všude,to jo.

Musis pracovat ciste, pak si bordel nenadelas

[AdieuD]

cože insta prodává svoje BX

jop.. uz je to tak jestli ho proda, tak odejde jedna velka legenda z bxclubu I kdyz ta cena je sice primerena tomu, co na nem udelal, ale kdo nepochopi, neoceni. BX si drzi smesne nizkou cenu

[instalater]

Jo, vypada to jako dobra prace... Ale koukam ze tam u blatniku dela neco s laminatem a podle me laminovat na zelezo a pak pres to kitovat neni uplne ok, tam bych se nedivil ze to prasklo... Taky ty prahy z montazni peny...Pena je dobra vec, taky sem z ni delal naraznik, ale ten se nedostal do bezneho provozu takze nevim kdyz ji normal prekitujes tak jestli to pak v provozu vydrzi...

Jinak listy na dverich nezavaruj. A jesltli ti muzu doporucit na na velky vrstvy (i hodne velky vrstvy) se pouziva kit se skelnym vlaknem, ten vydrzi vsechno... V zasade plati, ze pokud kitujes na cisty zelezo ci dobre obrousenej lak tak to vydrzi. Preju hodne zdaru s dverma

ten kit se skelnym vlakem mam na naraznik... blbe se mi s nim dela
Jinak ty Mirovy prahy a narazniky jsou vlastne kopyta.. nidky se nedostal k tomu udelat laminatovou verzi. Ted to prodava no...
Nema ani tak problemy s tema naraznikama, jak s prahama... tam se ta kastle krouti jak svin.
Listy na dverich asi budu kitovat... ale rozhodne ne sklolaminatovym tmelem.. tim ne, to je humus na praci

Dle zkušeností bych už nikdy nezahlazoval dveře po lištách kitem (Praská to. Přeci jen už je to moc i na skleněný tmel). Doporučuji odborné zavaření, nebo zacínování tak, aby se nezkroutil plech na dveřích. Původně jsem to chtěl taky zavařit ale dal jsem na radu že ten skleněný tmel to udrží. Omyl .... Výkyvy teplot a roztažnost materiálů dělá své. Objevují se malé krátké prasklinky na kraji dveří u pantu, kde nejsou ani vibrace po zavření dveří, takže to přisuzuji výkyvům teplot v Létě. A z čeho tak usuzuji, že je to teplotami ? Pod křídlem na pátých laminátových dveřích jsem měl zakitováno po stěrači. První léto bylo toto místo zastíněno křídlem a bylo chráněno od přímého slunce. Vše bylo OK. Druhé léto jsem křídlo sundal a toto místo bylo vystaveno přímému slunci. Už v Červnu, tedy na začátku léta kdy začínali vysoké teploty a rpalo na to přímé slunce, to začalo praskat. Takže jsem to dal do původního stavu a namontoval zadní stěrač. Co se týče laminování na blatníky tak to je OK. Je to laminované na dobře zrsněný původní lak. Prahy jsou taky zatím OK. Nemám problém s kroucením karoserie a taky veškeré laminování je bez problémů. Takže jestli mi auto zůstane, tak dveře půjdou vybrousit a asi zaletovat cínem po celé délce.

PS: Co se týče prodeje mého auta ... nepočítám s tím že ho někdo za tu cenu koupí (níže určitě dobrovolně nepůjdu), takže jsem relativně v klidu. Každopádně po zralé úvaze musím vyčerpat všechny možnosti řešení mých problémů. Taky po jistých událostech tady bych chtěl zase chodit s hlavou vzhůru i za cenu prodeje auta. Ale to je jen na okraj. Mou situaci prosím nerozebírat. Děkuji.

[djbobr]

no jen upřesním, že jde o kapotu...a ne dveře. uděláme pokus. bud to vydrží nebo ne.

[Voyager]

no jen upřesním, že jde o kapotu...a ne dveře. uděláme pokus. bud to vydrží nebo ne.

Ale on myslí něco jinýho...ne nasi kapotu. Cti predchozi prispevky

[Voyager]

Dle zkušeností bych už nikdy nezahlazoval dveře po lištách kitem (Praská to. Přeci jen už je to moc i na skleněný tmel). Doporučuji odborné zavaření, nebo zacínování tak, aby se nezkroutil plech na dveřích. Původně jsem to chtěl taky zavařit ale dal jsem na radu že ten skleněný tmel to udrží. Omyl .... Výkyvy teplot a roztažnost materiálů dělá své. Objevují se malé krátké prasklinky na kraji dveří u pantu, kde nejsou ani vibrace po zavření dveří, takže to přisuzuji výkyvům teplot v Létě. A z čeho tak usuzuji, že je to teplotami ? Pod křídlem na pátých laminátových dveřích jsem měl zakitováno po stěrači. První léto bylo toto místo zastíněno křídlem a bylo chráněno od přímého slunce. Vše bylo OK. Druhé léto jsem křídlo sundal a toto místo bylo vystaveno přímému slunci. Už v Červnu, tedy na začátku léta kdy začínali vysoké teploty a rpalo na to přímé slunce, to začalo praskat. Takže jsem to dal do původního stavu a namontoval zadní stěrač. Co se týče laminování na blatníky tak to je OK. Je to laminované na dobře zrsněný původní lak. Prahy jsou taky zatím OK. Nemám problém s kroucením karoserie a taky veškeré laminování je bez problémů. Takže jestli mi auto zůstane, tak dveře půjdou vybrousit a asi zaletovat cínem po celé délce.

PS: Co se týče prodeje mého auta ... nepočítám s tím že ho někdo za tu cenu koupí (níže určitě dobrovolně nepůjdu), takže jsem relativně v klidu. Každopádně po zralé úvaze musím vyčerpat všechny možnosti řešení mých problémů. Taky po jistých událostech tady bych chtěl zase chodit s hlavou vzhůru i za cenu prodeje auta. Ale to je jen na okraj. Mou situaci prosím nerozebírat. Děkuji. [/quote]

Aha aha... Tak jestli ty prahy a laminat drzej dobre tak to je supr, osobne sem se bal tudle technologii pouzit ve vetsi mire, ale kdyz slysim ze to nezlobi tak to na neco vyuziju:))
Jinak co se tyce kitu, tak uz se nakou chvili kolem aut motam a jeste sem se nestkal s tim ze by kit na slunci praskal. Pride mi to az nelogicky, protoze pri opravach aut kit pouzivame hojne a auta bez problemu jezdej. Tak me napada jedna vec a tou je kvalita kitu, ovsem nevim jakej pouzivas tak nemohu posoudit...

[AdieuD]

Aha aha... Tak jestli ty prahy a laminat drzej dobre tak to je supr, osobne sem se bal tudle technologii pouzit ve vetsi mire, ale kdyz slysim ze to nezlobi tak to na neco vyuziju:))
Jinak co se tyce kitu, tak uz se nakou chvili kolem aut motam a jeste sem se nestkal s tim ze by kit na slunci praskal. Pride mi to az nelogicky, protoze pri opravach aut kit pouzivame hojne a auta bez problemu jezdej. Tak me napada jedna vec a tou je kvalita kitu, ovsem nevim jakej pouzivas tak nemohu posoudit...

To mi prave vrta hlavou... jakna listy u dveri... zatmelis to sam, ale zavarit? to tezko...

[Jardafox]

Aha aha... Tak jestli ty prahy a laminat drzej dobre tak to je supr, osobne sem se bal tudle technologii pouzit ve vetsi mire, ale kdyz slysim ze to nezlobi tak to na neco vyuziju:))
Jinak co se tyce kitu, tak uz se nakou chvili kolem aut motam a jeste sem se nestkal s tim ze by kit na slunci praskal. Pride mi to az nelogicky, protoze pri opravach aut kit pouzivame hojne a auta bez problemu jezdej. Tak me napada jedna vec a tou je kvalita kitu, ovsem nevim jakej pouzivas tak nemohu posoudit...

To mi prave vrta hlavou... jakna listy u dveri... zatmelis to sam, ale zavarit? to tezko...

zavaří to klempíř

[AdieuD]

zavaří to klempíř

Ja vim... ale zase prachy navic

[WRCteam]

noo sem zvedavej to co mate zavareny naq fotkach nabodovany tak to popraska.. a to mraceni.. to nejsou body to sou smrkanecky... ale tak to je muj nazor....

[instalater]

Jinak co se tyce kitu, tak uz se nakou chvili kolem aut motam a jeste sem se nestkal s tim ze by kit na slunci praskal. Pride mi to az nelogicky, protoze pri opravach aut kit pouzivame hojne a auta bez problemu jezdej. Tak me napada jedna vec a tou je kvalita kitu, ovsem nevim jakej pouzivas tak nemohu posoudit...

tak já to trochu upřesním nepraská kit jako takový ale právě hranice tmelu a tmeleného materiálu. Roztažnost kovu je jiná jak roztažnost tmelu a styčná plocha u lišt je úplně jiná než když kituješ velkou vrstvu na velké styčné ploše. Na autě je toho kitovaného dost, vše stejným tmelem ale jediné co praská bylo to co jsem popisoval a právě ty zakitované lišty. Ty zatmelené lišty taky nepraskají po celé délce ale jen se od kraje v délce cca 2cm objevují prasklinky cca. na dvouch dveřích

[instalater]

no jen upřesním, že jde o kapotu...a ne dveře. uděláme pokus. bud to vydrží nebo ne.

ono je celkem jedno co tmelíš. V debatě jde o to co dělá velká vrstva tmelu

[Beaver]

no jen upřesním, že jde o kapotu...a ne dveře. uděláme pokus. bud to vydrží nebo ne.

ono je celkem jedno co tmelíš. V debatě jde o to co dělá velká vrstva tmelu

Navic bych poznamenal, ze vzhledem k ohrevu kapoty od motoru a jejiho opetovneho chladnuti tam o praci materialu vlivem teplot nebude nouze

[djbobr]

no jen upřesním, že jde o kapotu...a ne dveře. uděláme pokus. bud to vydrží nebo ne.

ono je celkem jedno co tmelíš. V debatě jde o to co dělá velká vrstva tmelu

Navic bych poznamenal, ze vzhledem k ohrevu kapoty od motoru a jejiho opetovneho chladnuti tam o praci materialu vlivem teplot nebude nouze

asi si založim sázkovou kancelář a budu uzavírat sázky na délku výdrže materiálu ...... a třeba pak tu kancelář vytuneluju

[Voyager]

noo sem zvedavej to co mate zavareny naq fotkach nabodovany tak to popraska.. a to mraceni.. to nejsou body to sou smrkanecky... ale tak to je muj nazor....

Jo mas recht ze to nevypada na fotce dobre, protoze s COckem zacinam, ale vedle tech "smrkancu" sou tam i dobry svary. Nejdriv sem to totiz varil na slabej proud a blbe, ale pak (kdyz mi odbornik poradil) sem to dal na 6tku a uz sem delal jen ty krasny a dobry:)))))))))

[Voyager]

no jen upřesním, že jde o kapotu...a ne dveře. uděláme pokus. bud to vydrží nebo ne.

ono je celkem jedno co tmelíš. V debatě jde o to co dělá velká vrstva tmelu

Jo taky abych dal konkretni priklad - kdys sem delal svyho Voyagera, tak mel uplne shnilej zadni lem blatniku - jenze u nas bych na to tezko shanel naky nahradni dily, a vyvarit se to nedalo, tak se co nejvic odbrousila rez, povrch se chem.osetril a puvodni tvar sem vytvoril pomoci skelneho kitu (v nejsilnejsim miste cca1,5 cm vrstva). Uz to bude rok po laku, jezdil sem s tim v lete, stalo to na slunci a jezdim s tim i ted v zime a zatim zadne problemy... A to neni zdaleka jedine misto na aute kde je dost kitu (i kdyz uz jen max 0,5cm).