předělával jsem náboje ze šroubů na štefty a normálně jsem převrtal původní díry se závity na sloupové vrtačce a do nich zalisoval na hydraulickým lisu štefty s rádlováním.. díra se musí samozřejmě vyvrtat menší než je průměr rádlování, ale nevím přesně kolik to bylo tady poradí a vyrobí co je potře...

no.. je v tom 130konova 1,8 16v, na kterou snad jednou dodelam turbo, takze na roztaceni bude vykonu dost zas tak uplne obycejnej Escort to neni, ale nejakej rok asi jeste hotovej nebude

na zadku mam derovany Zimmermanny 280mm z Mondea V6.. byly zadarmo, jinak bych taky resil plny :-) trmeny jsou zadni z Escorta RS2000 upraveny na siroky kotouce a Compbrake mechanicky trmeny na rucku http://i143.photobucket.com/albums/r155/mariS_ZTi/brakes/IMG_1311.jpg http://i143.photobucket.com/al...

nejsou v moc hezkym stavu.. z fotky to neni poznat, ale chteji obrousit, udelat peknej zaklad a znovu nalakovat (asi nejakou matnou tmavsi sedou) a udelat novy popisky (uz mam nachystanou grafiku na plotter).. nejak se neumim rozhodnout pro barevnou kombinaci kol s popiskama jinak jen cesta pro kola...

Anglicakovi auta jsou na fotkach krasny, jednou mu nejaky urcite zabavim ale neda mi to sem neprihodit jednu skromnou fotecku: http://i143.photobucket.com/albums/r155/mariS_ZTi/OZ/IMG_1513.jpg auto je sice sracka, ale ty kola jsou magneziovy OZ Racing 8x17" s rozteci 4x108.. nasel jsem je v inzeratu...

bych se i vsadil, ze ta cervena "neidentifikovatelna" placka je Grafit.. domaci vyroba nejakyho sikuli s motorem Tatra pred X lety.. byl i v nejakym tuningovym casaku.. bych necekal, ze to jeste jezdi, ale tesi me to.. fakt povedenej projekt http://auta5p.eu/katalog/tatra/grafit_01.htm" onclick="win...

dik za info, JonnY.. je fakt, ze ve stejne kategorii jezdi atmosfericky benziny a preplnovany naftaky.. vsiml sem si ze i v nekterych zavodech do vrchu obsazuji predni mista v kategorii do 2,0 naftovy preplnovany 1,9.. pritom preplnovanej 2,0 v subaru nebo mitsu by jim natrhnul prdel ale jsou v jine...

zajimavy, ze Le Mans posledni dobou vyhravaji HDi od Peugeotu nebo TDi od Audi.. a to hlavne i diky lepsi spotrebe oproti benzinum.. takze neco na tech naftovych motorech bude
ale stejne mam radeji benzin nez naftu

ze ja se sem vubec dival

ok.. pristi tyden by to urcite slo to tesneni mam v planu zkusit 2 kusy 0,75mm siroky na zakazku vyrobeny a 2mm nerezovou dekompresni podlozku.. to by mi melo udelat kompresni pomer 8,5:1.. chci zkusit ten motor rozjet bez uprav vnitrku a zjistit jestli mam na to rozchodit NA motor s turbem jen s to...

jeste budu potrebovat jednu tmavou pasku 50mm tak 10m na omotani vyfuku od turba pod motor.. ale na to mam jeste dost casu.. ted musim vyresit tesneni pod hlavu kvuli snizeni kompresniho pomeru a zadni brzdy.. uz asi 4 evoluci :-D na zastavbu motoru do auta si jeste nejakej cas pockam o vikendu bych...

motani bylo docela zdlouhavy.. padly skoro 2 pasky 25mm siroky po 15 metrech.. poridil sem z anglickeho ebaye od Demon Motorsport za docela slusnou cenu.. maji dokonce i cervenou, zlutou a modrou barvu te pasky.. na funkci to samozrejme nema vliv ale kdo si potrpi na barvicky tak se muze realizovat ...

nemyslim, ze by me Ivan musel kopirovat ten to ma klucina vymakany do detailu, ja to jen bastlim v garazi na kolene a na zemi Ivan to ma profi oproti me

Uz sem na to cucel nedavno na tvych strankach.. fakt paradni prace :poklona: :potlesk: ja zatim nic moc: http://i143.photobucket.com/albums/r155/mariS_ZTi/Zetec/IMG_0844.jpg http://i143.photobucket.com/albums/r155/mariS_ZTi/Zetec/IMG_0846.jpg http://i143.photobucket.com/albums/r155/mariS_ZTi/Zetec/C...

jasny.. hadat se nebudem a uprime nevim jestli se lip chladi brzdy s trmenem pred nebo za kotoucem, ale podle me to nema vliv DTMka maji motor sice vepredu ale posunujutej vic smerem do kabiny kvuli posunuti teziste bliz ke stredu auta.. ale ani tak nejde o motor jako o napravy, rizeni a tehlice, kt...

asi tak:) a at to nevypada ze jen kecam a o brzdach vim prd tak tady je muj malej upgarde na predku.. zadek nafotim az bude komplet hotovej, ale delal sem zkusebni montaz a vypada to taky pekne 300mm kotouce a 4pistky Brembo z Porsche misto puvodnich 260mm s plovoucima trmenama http://i143.photobuck...

mas pravdu.. DTM z te doby jsou v podstate seriovy auta :lol: http://i143.photobucket.com/albums/r155/mariS_ZTi/Megane/DEE_3898.jpg http://i143.photobucket.com/albums/r155/mariS_ZTi/Megane/3e1f442f64.jpg Futy.. dik za podporu.. tady nekomu zkusit neco objasnit je fakt o strach, ze za to bude jeste d...

tak polohu kotouce nemusis mit na desetiny presne uprostred.. pistky se na obou stranach vysunou podle potreby takze nejakou malou nerovnost ti srovnaji a co se tyce zavodniho mercedesu tak jestli to beres podle nejakyho DTM, ktery oproti serii ma jinde motor a absolutne jiny napravy tak to srovnava...

možna hloupa otazka když se davaj 4nebo 6tipistkove brzdiče na misto plovouciho třmenu musi se nejak nastavovat vzdalenost desky na kotouč aby byla stejna vzdalenost .asi se blbe vyjadřuji ale mam na mysli jestli osa třmenu musi bejt přesne na ose kotouče nebo se to vyrovnava samo?a dal otazka je l...

spotřeboval jsem asi 45 metrů 25mm šířky:

Mirku.. to SX se mi libi, koukej to brzo dodelat

taky se tesim az mi to jednou pojede

me to bylo jasny.. preci bys nevrazel prachy do auta, za ktery by ses stydel

pockej.. tim chces rict, ze se Ti Nexia taky nelibi? nebo to chapu blbe
taky mam rad auta, ktery na to nevypadaji, ale jedou.. ale taky mam rad i auta, ktery na to vypadaji a jeste k tomu i jedou

super prace Ivane.. na to, ze mi 5dverova Nexie vzhledem vubec nic nerika, tak technika co tam cpes je paradni.. preju Ti, abys to dotahl na nejrychlejsi predokolku v CR, ja Te urcite nikdy nijak neohrozim me by z toho nejspis nekde upadl laminatovej lem nebo tak neco

tady se potvrzuje, ze kola delaji auto.. i kdyby na tom Puntu nebylo nic jinyho tak jen snizeny a s peknyma kolama by vypadalo super

i takhle muzou vypadat svody.. nastesti to neni moje prace

tohle jsou regulatory ktery umi snizit brzdnej ucinek.. me zadni brzdy brzdi vic nez predni (taky kvuli upgradu - predky vetsi a zadky misto bubnu kotouce).. proste je budu utahovat tak dlouho az me predni brzdy budou brzdit vic nez zadni treba na pisku poznas jestli se ti zablokuji predni nebo zadn...

Pernick: to neva.. sem rad ze se libi

a ty regulatory sem musel poridit.. zadni brzdy jsou silnejsi nez predni takze je musim priskrtit.. takhle to vypada ze mam silnejsi brzdy nez je potreba ale pritom ted funguji hur nez ty puvodni.. ale to se jeste doladi

Bob: diky.. snazim se v ramci moznosti tomu zachovat nejaky puvodni tvary, me se tyhle mk4 taky libi asi nejvic.. teda az po original mk3 RST S1.. ikdyz to mozna taky jednou bude :wink: Ivan: Je to puvodne RS Turbo ale bylo bez papiru, je postaveny na doklady XR3, ale moc puvodniho tam nezbylo.. o "...

tak at to tady neni furt jen o hezkym modrym favoritu

jinak sem na auto dlouho nesahl.. krome vyroby vyfukovych svodu a porizeni par dulezitych soucastek