...Tak po půl roce ,,tréninku" na simulátoru PS4 s volantem, pedály a řadící pákou ( T300RS GT + TH8A + Assetto corsa a Gran turismo sport), se naskytla neodolatelná příležitost pořídit o 3 generace mladšího ,,Kadetta Gsi", kdysi jsem po nich slintal ale nebylo to pro mě dostupné, a letos mám svou ,...

- při vyšší rychlosti (130-140 km/h) auto plavalo (pneu jsem si nafoukal podle tabulky, ale možná geometrie nebyla úplně ok) tak už jsme s ním jeli po dálnici, i rychleji, naložený i nenaložený a nic neplave :D, jediný co, tak že foukal silný vítr a to s každým autem musíš dávat kontra bez ohledu :...

- displaye - na přístrojovce je nějaký rozpitý a na rádiu je zase moc výrazně podvícený (ikdyž jsem měl intenzitu staženou, tak mě to ve tmě tahalo za oči) víš, na tom autorádiu je kouzelný tlačítko s emblémem měsíčku (vpravo nahoře), tím ho zhasneš úplně a rozsvítí se jen na nutnou dobu při přepín...

Dneska jsem odvezl svoují služební dodávku na servis a náhradní jsem dostal Hyundai i30 1,6 benzín 99 kW... hned jak jsem mi to předával, tak jsem si vzpomněl na toto téma a těšil se, jak si užiju auto, které chválí člověk co jezdil Kadettem GSI. No, ujel jsem s tím dneska 120 km - město, mimo, dál...

Kam to ten hyundai dotáhl co? Celých 99kw z 1.6ky :lol: Mam v autě sériový motor 1.6 20V 125kw z roku 1998. no právě že z 1998, dneska jsou jiný emisní normy a je to motor do rodinného kombíku... Tak z nynější produkce třeba Toyota 2ZR-FAE, 104–110 kW, používaný do Avensisu :lol: 2ZR-FAE je 1,8L ob...

to si děláš srandu že tě těší jízda v hijudnééééé, ne? :D a těch 99kw není to náhodou pro dízl? :wink: nemůžu za to, že nedokážeš vstřebat co jsem napsal a těch 99kW je tam opravdu bez nafty, sorry :D aha, tak já vidím v nabídce pouze 1.6i 88kw, tak mě to zarazilo že ta tvá má 99kw, tak hlavně že j...

Kam to ten hyundai dotáhl co? Celých 99kw z 1.6ky :lol: Mam v autě sériový motor 1.6 20V 125kw z roku 1998. no právě že z 1998, dneska jsou jiný emisní normy a je to motor do rodinného kombíku...jinak je fakt že od té toyoty to je slušná sportovní kotelna a to máš ještě Eko verzi s EGR ventilem, te...

paca píše: to si děláš srandu že tě těší jízda v hijudnééééé, ne? a těch 99kw není to náhodou pro dízl?

nemůžu za to, že nedokážeš vstřebat co jsem napsal a těch 99kW je tam opravdu bez nafty, sorry

našel jsem video ze dne před prodejem... :lol: kurňa takhle to mělo stovku 8,0s a bez řazení přes plný plyn jako v předchozím setupu :alien: škoda toho delšího držení na jedničku v omezovači :twisted: https://youtu.be/LX0e0SUlOWk" onclick="window.open(this.href);return false; ostatním přeju good luc...

Z MÉ STRANY KONEC PROJEKTU - PRODÁNO

tak už to jezdí a je znát že to má podstatně větší sílu :D ve 3500ot/min to nakopne a taha a taha...zimáky kvílej jak když zabírá turbo...motor má pěknej hrubej zvuk...včera jsem měl sice trochu problémy ale už si to sedlo a našel jsem správný setup...konečně to taky nekouří a neteče z motoru olej 8...

Už to vrčí ...včera jsem makal do půl 10h a dneska ráno než jsem šel do práce
večer bude zajíždění a testování...

UP

maká se na tom...za týden to musí jezdit

snížená hlava...rapidně...

nebojte, svíčky mám do toho jiný speciální ty se nedotknou pístu...

Ahoj, chtěl bych poprosit jestli někdo neznáte dovolenou rychlost proudění plynu v sání? V knize "tabulky pro automechaniky" se to odvíjí od střední pístové rychlosti a jsou tam odlišné hodnoty pro ventily, difuzor a sání...zajímá zejména hodnota ventilem...v knize je střední rychlost proudění plynu...

UP takže potom co jsem shodil hlavu, slícoval kanály, upravil spalováky, zkrátka vše připraveno už jen na přebrus, tak se mi nepodařilo sehnat nové ventily na 30 letý motor :( scháněl jsem fakt všude a ani Opel je nemá dostupné :( a ta hlava 1,8 OHC má větší RPM potenciál než ta 2,0 OHC, co se dá dě...

Nu dobrá já jen že z toho vyšponuješ 140koní možná 160 a končíš u xe můžeš jít koro ke 200koním. Neber to zle ale kdysi semsi tohle taky myslel ale je lepší začít na dobrým základu a ten šponovat. Kolik má ten tvuj motor krouták moje c20xe mělo kdysi změřeno 186koní a 226nm krouták. . a na kolik tě...

"in progress" :pifko: hlava dole - head porting/valve shrouding....spasování kanálů...výměna ventilů s gufery za nové plus zalapování...nové vahadla s plotničkama a hydroštěly...snížení hlavy...nižší těsnění pod hlavu...odmaštění vnějšku bloku...jiná motorová elektrika a jednotka s volbou předstihu ...

já měl 16,7kg a strašně to tratilo na dynamice, takže jsem semislicky prodal, ty pneu byli sakra těžké... nevím jak tvoje firmy zabývající se bržděním motoru ale já výsledku z falcon racing věřím, odpovídá to dynamice... mě prostě jen zajímalo co za tím vězí, nešlo mi to do hlavy, navíc když se do m...

to ale nic nemění na tom že tam máš obrovský ztrátový výkon nemáš moc dotažený poloosy?

aktualizacijaaaa... N95, no velocity stacks, 270cams http://195.28.90.62/dohc/ostatne/nexia2.jpg čau, prosímtě, řekni mi jak je možný že máš na kolech tak malej výkon? to je hrozně neefektivní....já mám u kadetta ztráty 13% a s výkonem 131 koní na motoru mám na kolech 116koní !!! a s minimálními ná...

v tuto chvíli myslím že největší problém je kompresní poměr, křivka je myslím celkem pěkná, hlavně ta špička výkonu je pěkně široká a pak to zkurví omezovač

tady je ten graf na motoru

UP tak to mám odbržděný na válci a lepší nekomentovat :D podotýkám že to je s malou dynamickou kompresí 6,57:1 (se seriovou vačkou v předchozích grafech to mělo 8,25:1) danou ostrejší vačkou se zavíráním sacího ventilu dále za spodní úvratí ( tam se ztratil ten krouťák , přitom stačilo dát seriový t...

tady má na GSi 16V předokolce ztráty 17,8%

kde ale v realite neplati, ze prutok je po celem obvodu ventilu stejny z duvodu "valve shrouding" a blizkosti umisteni ventilu k vnejsimu obvodu spalovaci komory (respektivne steny valce) a sousednimu ventilu. Efektivni propustny prurez ventilu je pote rozdilny po celem obvodu ventilu, dale je zavi...

Coudy píše:Menší aktualizace

PRŮJEZD KRÁSNÝ ale auto je na můj vkus už moc přeplácané samolepkama

Nu dobrá já jen že z toho vyšponuješ 140koní možná 160 a končíš u xe můžeš jít koro ke 200koním. Neber to zle ale kdysi semsi tohle taky myslel ale je lepší začít na dobrým základu a ten šponovat. Kolik má ten tvuj motor krouták moje c20xe mělo kdysi změřeno 186koní a 226nm krouták. . tak teprve vč...

v pátek jsem si pročetl zase nějakou teorii o sání (kde je rozhodujících hned několik faktorů) a zkrátil jsem co možná nejvíc sání (jasně s mapem by to šlo víc nebo se 4klapkou) na úkor studeného vzduchu (s tím že tam od náporu proudí z airboxu kolem filtru a za filtrem jde kapotou výdechem ven, al...

Já nevěřím ani těm 150+. A graf z válcové brzdy je o ničem,to je výkon na kolech a ne motoru. Se správnou kalibrací ti vykouzlím z toho motoru i 500+. kdyby mě šlo o to fixlovat, tak to zvládnu na dynu i sám :wink: , dobře ty hodnoty ztrát byli tabulková hodnota a myslím že to bylo 20%, což není ni...

takže ........ namontováno, výsledek šokující :D ....tam kde dříve něco začínalo chybět je nyní nákop a lituju že mám omezovač tak nízko :D dostal jsem se pocitovým laděním na množství paliva co hltá upravené C20XE :D a stále se seriovou jednotkou bez úprav... začal jsem se bát, upgradnu přední brzd...

Já nevěřím ani těm 150+. A graf z válcové brzdy je o ničem,to je výkon na kolech a ne motoru. Se správnou kalibrací ti vykouzlím z toho motoru i 500+. kdyby mě šlo o to fixlovat, tak to zvládnu na dynu i sám :wink: , dobře ty hodnoty ztrát byli tabulková hodnota a myslím že to bylo 20%, což není ni...