Karle napíšu to ještě jednou: Tvojí práci tady nijak nekritizuju, ale tvoje plivání na Poláky je dost mimo. Ještě jsem u Digituna nezažil, že "by to nebylo ono" a tvoje zmínka o 1,8T a 534hp ? Pindíky si tady přece porovnávat nechceš.... Na nikoho jsem neplival.... asi jsi četl něco jiného než co j...

Jestli potřebuješ k otázkám národní hrdosti nějaké "argumenty" je mi z toho smutno. Jsem oficiální zástupce značky, držím zboží skladem pro komfort zákazníků, poskytuji před i po prodejní podporu k produktům zakoupeným oficiální cestou. Velmi často přidávám ke své práci hromadu poznatků, nápadů, náv...

Já bych si zase přál aby Češi našli zase našli krásu vlastenectví a neposílali lidi do Polska, když je někdo obdobný v Čechách......

..tak ja teda neviem ake ceny ma Karel.. ale ked to zacnem pocitat ja .... tak Ecu 500, kabelaz 300-500, nejake to vrcanie na brzde 300-500 to neratam, ze bude treba kupovat nejake to cidlo, cievky, vstrekovace, FPR, a inu dalsiu bizuteriu ... spaleny benzin .. nadrz dve tri .. ..prip. vyroba a osa...

LiberaleMiguel píše: Karel chtěl jenom za soft pro nastartování UZka 15 000Kč

To není pravda

Zdravím. Najde se tu někdo kdo je schopen mi dodat komplet managment vstřikování a zapalování motoru vč.kabeláže, jednotky,vstřiků a potřebných senzorů na desetiventil turbomotor Audi typ MC ? Zapalování bych rád nechal "na rozdělovači" ale není podmínkou. Kontaktuj Karla (leon4x4), ktery zastupuje...

LiberaleMiguel píše:A za dvojnásobnou cenu jako od Digituna

My se známe ? Co ty o mně a o mé práci víš ?

Vehicle speed sensor je čidlo které obstarává vstupní informaci pro tachometr/rychloměr. Jen u jednoho auta jsem se setkal s tím, že je čidlo přímo napájeno a zpracováváno Budíky. (Mitsubishi L200). Pokud ti píše jednotka chybu čidla, určitě ji zpracovává sama jednotka a pak po nějaké sběrnici posíl...

Nejprve je třeba zjistit, proč ten jeden válec nepálí. Pokud máš na válci napětí v cívce a cívka je ok, pak může být pořád závad více. Může být vadný výstup na cívku z jednotky, pokud to má ignitor modul, mže být vada tam, mohou být rozlámané kabely. Také může být vadný vstřik, či ucpaný atd.... rov...

BTW jedno 1UZ FE 1st gen se mi válí v garáži

To je jako považovat za zakladatele driftu naše plochodrážníky

https://www.youtube.com/watch?v=D0pW1dNn2Uw" onclick="window.open(this.href);return false;

pak to bude asi na složitější pátrání

zkouknout osciloskopem co se tam děje a nebo nějak načíst ID těch budíků .... náhoda je blbec a pokud mají stejné ID tak se to nedorozumí.

Teď nevím jestli ti to jen nedochází nebo zrovna hulíš

šéma = schema (schema zapojení)

nevím, podle mne to je jakási sběrnice a problém může být v ID zařízení nebo v terminaci sběrnice. .....

Libore, já nezpochybňuji to, že pokud má auto diagnostickou závadu, která má vliv na přípravu směsi, tedy ve finále i na emise... je třeba to řešit. Problém je, že když problém vyřešíš a "závadu" smažeš..... stejně neprojdeš. Jednotka musí spustit nějaký dlouhodobý interní test a přepsat i takzvané ...

Tak jsem byl včera na technické a docela prča. Na emisích jsem strávil asi 1,5hodiny ... u technika. Musel spojit auto online přes OBD-CAN a zahájit online test. Jednotka mi žádné chyby nepsala, protože vadný EGR ventil jsem měnil před 3000km a chyby jsem si smazal a jiné závady jsem na autě nikdy n...

když už je hlava dole, stejně budeš rovnat blok i hlavu, tak už asi necháš i znovu přehonovat ne ? nové kroužky, šály a tradá...........

Normálka, bláto! Prostě přepálený olej, špína, prach, humus. To je v každém motoru o který se nikdo nestará.

Přijde mi to jako velmi podobný příběh ne ? Také samokutil, také poškozená DET3. Jak jsem řekl, obrátit se na prodejce a třeba ti také jednotku opraví a bude ti to fungovat ............

yyy

..zeby det3 obmedzoval otacky motoru bez zataze ... :roll: :? ..ked o zaradenej rychlosti nema tucha ... NE. Vypadává mu synchronizace klika vačka, ale protože neví jestli na DET3 nebo na sériové jednotce a neumí to zjistit, tak se v tom bude šťourat dokud něco nezničí....... (jestli už se mu to ne...

Promiň ale strašně se v tom plácáš. Signál z čidla do DET3 je ovlivněný pull-upem DET3, signál mezi DET3 a jednotkou je ovlivněný především interním Pull-upem sériové jednotky. Nejprve je třeba zjistit, jestli problém vzniká mezi čidlem a DET3 a nebo mezi DET3 a sériovou jednotkou. Tedy co způsobuje...

Abychom si to ujasnili....... Nissan CAS je napájený 12V ..... to ale nic neznamená. Například jsem nedávno našel Honeywell Hall snímač a ten akceptuje napájení 3,8-30V (rozhodně veliké rozpětí) .... přesto je možné ho v autě použít. Asi si vůbec neuvědomujete jak hall funguje a co dělá. To že je na...

když zapojím např pullup místo pulldown (nebo naopak) nemůžu nic odpálit ne? (víc už pro kvalitu signálu asi udělat nejde?) Proto jsou ty odpory tak relativně velké, aby tam netekl žádný zásadní proud a tím by nemělo dojít k poškození. R=U/I, U=RI U/R=I 1KOhm při 12V = 0,012A což nám dá : P=UI = 12...

Ještě mne napadlo...... v sériové jednotce je Fuel Cut ne ? A není to náhodou tím, že špatnou konfigurací (či zapojením) dochází k tomu, že výstupní hodnota napětí (MAF signál) z DET3 do ECU je prostě tak vysoká, že sériová jednotka udělá CUT ?

Bez toho pullup to ani nenastartuju Pote bych predpokladal, ze je pravdepodobne vadny vnitrni zesilovac. Ja s ECUMaster nemam zadne osobni zkusenosti, takze skutecne nedokazu vice konkretneji poradit (snad jen s tim, ze dalsim krokem by bylo kontaktovani prodejce a zaslani toho DET3 na opravu anebo...

Mne na tom mrzí úplně jiná věc. Existuje tu oficiální zastoupení značky, má zboží skladem, dává podporu zákazníkům.... zdá se tedy, že je vše jak má být. Pak přijde někdo kdo si myslí jak s tím vyběhl, že si pokoutně doveze zboží sám, i přes fakt, že si výrobce nepřeje. Pak přijdou potíže a najednou...

Jak jsem psal, skusím to stínění na zem snímaču,případně tady možná najdu nějaký anténí koax a když to nepomůže tak už nevím, snad ještě pak změřit ten rozdíl mezi vstupem a výstupem osciloskopem (to bude asi v mém případě problém) a pak už to fakt asi poslat na reklamaci... Jen ve zkratce, anténní...

Ja jsem Karle koupil EMU jednotku od tebe,tak uz se tesim na tu podporu 8) nemyslim to spatne,jen se vytahuju :D Pokud budeš potřebovat, určitě se ozvi. Ten Nissan CAS je pro EMU pohoda..... vím že mnoho jiných jednotek s tím má problém, ale EMU naopak chutná velice.... .sám jsem již měl na dvou au...

LiberaleMiguel2 píše:Měl jsem za to, že OEM čidla musí být přesné, když s nimi pracuje jednotka. Tak nic no

Docela jsem se divil, když jsem viděl rozdíl mezi dvěma kusy stejného čidla.... a stejně veliké odchylky jsou patrné například u měřených hodnot dle servisního manuálu.

ještě bacha na popisy cam,crank ...... pozor na to že v SRku je to připojené vždy na dva piny jednotky také to má zvláštní snímač na vačce, ale simuluje to signál z kliky i vačky...... atd.... netuším co máš špatně, protože nevím co máš dobře..... ale popisy pinů by měly sedět. Ceny mi diktuje výrob...