Problem s PLX
Moderátoři: Fáboš, Bohuš, Kane13, Ritchma, Libor12, Tom_
Problem s PLX
Mame tu set od PLX - AFR, EGT, teplota a tlak oleje, boost.
Mame problém v tom, že pokud nechám v řetezci všechna čidla a zobrazuji jen 4 ( více ten DM nezobrazí naráz ) a z tech 4 zobrazovaných jsou jedno EGT a druhé AFR, háže AFR i EGT nesmyslné hodnoty ( "pokojová" teplota dle EGT 300stupnu +-50 , AFR při nebežícím motoru 10-11 ). Pokud AFR nebo EGT nezorbazím ale zustane v řetezci ( čekáme na druhý DM ) také to ukazuje nesmylsy u druhé položky - tzn nezobrazím AFR ale EGT mi ukáže pokojovku 300st a obráceně s AFR ) Pokud zapojím jen EGT nebo jen AFR k DM modulu, je vše ok.
POkud zapojím EGT + teplota a tlak oleje + boost je vse OK
Pokud zapojím AFR + teplota a tlak oleje a boost - vše je ok
prostě problém mi dělá v řetezci zapojené společné AFR a EGT . Setkal se s tím někdo?
Mame problém v tom, že pokud nechám v řetezci všechna čidla a zobrazuji jen 4 ( více ten DM nezobrazí naráz ) a z tech 4 zobrazovaných jsou jedno EGT a druhé AFR, háže AFR i EGT nesmyslné hodnoty ( "pokojová" teplota dle EGT 300stupnu +-50 , AFR při nebežícím motoru 10-11 ). Pokud AFR nebo EGT nezorbazím ale zustane v řetezci ( čekáme na druhý DM ) také to ukazuje nesmylsy u druhé položky - tzn nezobrazím AFR ale EGT mi ukáže pokojovku 300st a obráceně s AFR ) Pokud zapojím jen EGT nebo jen AFR k DM modulu, je vše ok.
POkud zapojím EGT + teplota a tlak oleje + boost je vse OK
Pokud zapojím AFR + teplota a tlak oleje a boost - vše je ok
prostě problém mi dělá v řetezci zapojené společné AFR a EGT . Setkal se s tím někdo?
Je mezi námi stále více lidí, kteří poskytují konzultace a vědí jak se co má udělat, ale stále méně tech kteří do udělat dokáží.
web : www.dicompracing.cz / www.jdmengines.cz
web : www.dicompracing.cz / www.jdmengines.cz
Re: Problem s PLX
máš šema?
.....::::Š110R::::......74
ex: uz moc aut mi proslo pazourama..se snad ani neda spocitat
aktuální: VW Passat B5 +mrdinka na skákání a prodej
Nissan Patrol W160 3,3D(SD33)-No turbo, No Brakes
Kdo nespí.....NEZASPÍ !!!
ex: uz moc aut mi proslo pazourama..se snad ani neda spocitat
aktuální: VW Passat B5 +mrdinka na skákání a prodej
Nissan Patrol W160 3,3D(SD33)-No turbo, No Brakes
Kdo nespí.....NEZASPÍ !!!
Re: Problem s PLX
netuším co mylsíšDejv píše:máš šema?
Je mezi námi stále více lidí, kteří poskytují konzultace a vědí jak se co má udělat, ale stále méně tech kteří do udělat dokáží.
web : www.dicompracing.cz / www.jdmengines.cz
web : www.dicompracing.cz / www.jdmengines.cz
Re: Problem s PLX
Teď nevím jestli ti to jen nedochází nebo zrovna hulíš
šéma = schema (schema zapojení)
nevím, podle mne to je jakási sběrnice a problém může být v ID zařízení nebo v terminaci sběrnice. .....

šéma = schema (schema zapojení)
nevím, podle mne to je jakási sběrnice a problém může být v ID zařízení nebo v terminaci sběrnice. .....
Tvorba elektroinstalací závodních vozů
Instalace programovatelných ECU
Ladění sériových ECU Mistubishi Lancer EVO a Subaru Imprezza WRX a STi
http://www.advracing.cz" onclick="window.open(this.href);return false;
http://shop.ecumaster.cz" onclick="window.open(this.href);return false;
Instalace programovatelných ECU
Ladění sériových ECU Mistubishi Lancer EVO a Subaru Imprezza WRX a STi
http://www.advracing.cz" onclick="window.open(this.href);return false;
http://shop.ecumaster.cz" onclick="window.open(this.href);return false;
Re: Problem s PLX
ne "šéma" opravdu mi nedochází, asi nerozumím řeči jeho kmene, ...chéma je samozřejmě v balení, x krát kontorlováno, stačí TX*RX kabel přepojit a přehodit terminační pin a tak abych jendo nebo druhé vyřadil z okruhu a vše funguje jak má takže v zapojení asi problém nebude...
terminačnou "pin" je správne vse.. proste pokud zkombinuji tytp dva meřáky zlobí to..
terminačnou "pin" je správne vse.. proste pokud zkombinuji tytp dva meřáky zlobí to..
Je mezi námi stále více lidí, kteří poskytují konzultace a vědí jak se co má udělat, ale stále méně tech kteří do udělat dokáží.
web : www.dicompracing.cz / www.jdmengines.cz
web : www.dicompracing.cz / www.jdmengines.cz
Re: Problem s PLX
pak to bude asi na složitější pátrání
zkouknout osciloskopem co se tam děje a nebo nějak načíst ID těch budíků .... náhoda je blbec a pokud mají stejné ID tak se to nedorozumí.
zkouknout osciloskopem co se tam děje a nebo nějak načíst ID těch budíků .... náhoda je blbec a pokud mají stejné ID tak se to nedorozumí.
Tvorba elektroinstalací závodních vozů
Instalace programovatelných ECU
Ladění sériových ECU Mistubishi Lancer EVO a Subaru Imprezza WRX a STi
http://www.advracing.cz" onclick="window.open(this.href);return false;
http://shop.ecumaster.cz" onclick="window.open(this.href);return false;
Instalace programovatelných ECU
Ladění sériových ECU Mistubishi Lancer EVO a Subaru Imprezza WRX a STi
http://www.advracing.cz" onclick="window.open(this.href);return false;
http://shop.ecumaster.cz" onclick="window.open(this.href);return false;
- Libor12
- Moderátor
- Příspěvky: 2298
- Registrován: 29 čer 2008 15:14
- Bydliště: Dobříš
- Kontaktovat uživatele:
Re: Problem s PLX
Nikde o tom nic nepíší a možná to není záměr,ale ve všech promo videích mají AFR s DM 6 solo a k tomu ostatní čidla s dalším DM6. Na nějakém foru jsem četl infože AFR první - poté ait,tlak,teplota a EGT modul jako poslední. Problém je cokoli s tím - pošta do USA a zpět - klasicky tak dva měsíce. Dvy moji zákazníci používají v autech tohle http://zada-tech.com/" onclick="window.open(this.href);return false; v kombinaci s tabletem.
toyota corolla gti 4a-ge 1.6 "V2" 226hp/9500rpm
IMF Master Ignition Forum - http://
imfsoft-forum.eu/
Válcová zkušebna 4X4 až do 1200HP
IMF Master Ignition Forum - http://
imfsoft-forum.eu/
Válcová zkušebna 4X4 až do 1200HP
Re: Problem s PLX
Osobní zkušenost s tím nemám, ale co sem viděl promo videa, tak na nich měli pro AFR vždy dedikovaný samostatný budík. Tipnul bych, že je to kvůli rozdílnym časovaní komunikace respektive refresh rate, s kterou se ziskavají informace z jednotlivých modulu (hodnotu AFR potřebuješ občerstvovat častěji než teplotu motoru).
www.jfperformance.cz
Re: Problem s PLX
Ja se s timto problemem nikdy nesetkal - a s jistotou vim ze AFR a EGT se daji zobrazit na jednom DM soucasne (at uz v 2 anebo 4-parameter mode). Samozrejme predpokladam, ze mas jumper na poslednim SM v retezci a vzhledem k tomu, ze samostatne AFR a EGT SMs pracuji bez problemu, tak bych se domnival, ze problem bude v tom DM (kdy AFR a EGT z nejakeho duvodu pouzivaji ten samy kanal). Co to dela kdyz pouzijes pouze AFR a EGT SMs a 2-parameter zobrazeni?
IQ stylingem nenahradis.
Re: Problem s PLX
Taboo píše:Ja se s timto problemem nikdy nesetkal - a s jistotou vim ze AFR a EGT se daji zobrazit na jednom DM soucasne (at uz v 2 anebo 4-parameter mode). Samozrejme predpokladam, ze mas jumper na poslednim SM v retezci a vzhledem k tomu, ze samostatne AFR a EGT SMs pracuji bez problemu, tak bych se domnival, ze problem bude v tom DM (kdy AFR a EGT z nejakeho duvodu pouzivaji ten samy kanal). Co to dela kdyz pouzijes pouze AFR a EGT SMs a 2-parameter zobrazeni?
POkud použiji afr a egt v 2p zobrazení docílím toho, že "pokojová" teplota dle EGT nebude 280-340st ale 180-220

Je mezi námi stále více lidí, kteří poskytují konzultace a vědí jak se co má udělat, ale stále méně tech kteří do udělat dokáží.
web : www.dicompracing.cz / www.jdmengines.cz
web : www.dicompracing.cz / www.jdmengines.cz