Přebroušení vaček

Příspěvek od **Ritchma** » 14 zář 2004 14:51

Jak je to s přebroušením vaček? Originál vačky by mi v 2mmotorosport přebrousili za 15500kč i s prací, ale zase nový originál od shricka stojí 17500kč a to už zas neni takovej rozdíl. Se chci zeptat jestil ty přebroušený vydrží nebo jestli se to může rosypat

Krosmen · Příspěvek od **Krosmen** » 14 zář 2004 15:00

Ritchma píše:Jak je to s přebroušením vaček? Originál vačky by mi v 2mmotorosport přebrousili za 15500kč i s prací, ale zase nový originál od shricka stojí 17500kč a to už zas neni takovej rozdíl. Se chci zeptat jestil ty přebroušený vydrží nebo jestli se to může rosypat

hele poraď,kde najdu nabídku vaček,nebo nějakýho výrobce či tunera.Za 15 se mi to zdá dost,pokud opravdu nový stojej 17...

Komár 1981 · Příspěvek od **Komár 1981** » 14 zář 2004 15:56

nejde jen o to ji nechat zbrousit, ale musej na tom udelat i veskere povrchove upravy (nevyznam se v tom, myslim nejaky nitridovani a tak...). chce to nechat delat opravdu renomovanou firmu s dobrymi referencemi!!!

Beaver · Příspěvek od **Beaver** » 14 zář 2004 16:09

Doporučil bych http://engitec.wz.cz, myslím že 15 tisíc by za to snad chtít nemuseli. Jinak po zbroušení se povrch vaček určitě nitriduje (jen vaček, né celé hřídele).

Jean Paul · Příspěvek od **Jean Paul** » 14 zář 2004 18:32

Tak to koukám ceny jak blázen tady u nás je PAAAAAN Muck který dělá upravy motoru na závody a za upravu chce +- 15-20 tisíc a to leští kanály ,sníži hlavu ,ostré vačky a dál nevím.Takže už mi je jasne kam dám motor

Příspěvek od **Ritchma** » 14 zář 2004 19:19

Jean Paul píše:Tak to koukám ceny jak blázen tady u nás je PAAAAAN Muck který dělá upravy motoru na závody a za upravu chce +- 15-20 tisíc a to leští kanály ,sníži hlavu ,ostré vačky a dál nevím.Takže už mi je jasne kam dám motor

A má ten pán nějakej web?

co si myslíte o 2mmotorsport? Mě to příjde dost 15tis když za 17 mam nový

Příspěvek od **Ritchma** » 15 zář 2004 06:57

Tak tohle mi přišlo z toho engitecu

Dobrý den,
cena za přebroušení vačkových hřídelí je cca 8000,- Kč. V ceně je
proměření
stávající vačky, návrh nové, výroba matrice a přebroušení sériových
vaček.

Nějak se tu znezmiňuje o tý nitridaci nebo co. Ale cena je to více než příjemná!

Sly · Příspěvek od **Sly** » 15 zář 2004 09:19

Jean Paul píše:Tak to koukám ceny jak blázen tady u nás je PAAAAAN Muck který dělá upravy motoru na závody a za upravu chce +- 15-20 tisíc a to leští kanály ,sníži hlavu ,ostré vačky a dál nevím.Takže už mi je jasne kam dám motor

Ale? Kdo to je?

Krosmen · Příspěvek od **Krosmen** » 15 zář 2004 10:04

po přebroušení se musí udělat povrchová úprava,protože jak je přebrousí,tak tu povrchovou úpravu strhne.......

To jestli je to nitridování,cementování je jedno....jelikož je to povrchová úprava,zasahuje do materiálu pouhými desetinami milimetru....

Krosmen · Příspěvek od **Krosmen** » 15 zář 2004 10:11

No já mám hlavně problém v tom,že mam vario cam timing,takže nevim,jestli se vůbec daj použít vostrý vačky....
Jak to řešíte s V-TEC na hondách??????

Beaver · Příspěvek od **Beaver** » 15 zář 2004 10:49

Ritchma píše:Tak tohle mi přišlo z toho engitecu

Dobrý den,
cena za přebroušení vačkových hřídelí je cca 8000,- Kč. V ceně je
proměření
stávající vačky, návrh nové, výroba matrice a přebroušení sériových
vaček.

Nějak se tu znezmiňuje o tý nitridaci nebo co. Ale cena je to více než příjemná!

Jak psali kolegové, nitridace nebo cementování je samozřejmost, protože jinak by se to "ošoupalo" provozem a ty bys to vesele reklamoval

futura · Příspěvek od **futura** » 15 zář 2004 10:58

To Krosmen - pokud na to tvy ero nekdo vacky dela, tak tutove Kent, nebo Piper, bohuzel nemuzu najit link, zkus si to nekde najit. Pokud je mi znamo, vetsina upravcu prodava jejich veci.

Příspěvek od **Ritchma** » 15 zář 2004 11:01

Beaver píše:
Ritchma píše:Tak tohle mi přišlo z toho engitecu

Dobrý den,
cena za přebroušení vačkových hřídelí je cca 8000,- Kč. V ceně je
proměření
stávající vačky, návrh nové, výroba matrice a přebroušení sériových
vaček.

Nějak se tu znezmiňuje o tý nitridaci nebo co. Ale cena je to více než příjemná!
Jak psali kolegové, nitridace nebo cementování je samozřejmost, protože jinak by se to "ošoupalo" provozem a ty bys to vesele reklamoval

No pochybuju že by to neudělali. Takže mam jasno kam s tim pojedu. 8000kč za přebroušení vs. 17000kč orig. schick - mam jasno

Radši koupim ještě koncovej tlumič

Jean Paul · Příspěvek od **Jean Paul** » 15 zář 2004 11:03

Číslo na pan Mucka je 604487252

Beaver · Příspěvek od **Beaver** » 15 zář 2004 11:07

Ačkoliv pokud to bude 8k vačka sání + 8k vačka výfuk, tak na tom budeš stejně

Příspěvek od **Ritchma** » 15 zář 2004 11:13

Beaver píše:Ačkoliv pokud to bude 8k vačka sání + 8k vačka výfuk, tak na tom budeš stejně

No tak to doufám že je za všechno, jinak koupim rovnou originál, to by pak nemělo smysl

Krosmen · Příspěvek od **Krosmen** » 15 zář 2004 12:53

futura píše:To Krosmen - pokud na to tvy ero nekdo vacky dela, tak tutove Kent, nebo Piper, bohuzel nemuzu najit link, zkus si to nekde najit. Pokud je mi znamo, vetsina upravcu prodava jejich veci.

díkec,zkusim něco najít.Jelikož se s pumama jezdily závody,tak by snad na ně mělo něco existovat......

Krosmen · Příspěvek od **Krosmen** » 15 zář 2004 13:09

našel sem,ale jelikož neumim english,tak přesně nevim co konkrétně je camshafts.
Od kent stojej na pumu 500 euro.To neni zlí....

Wheelman · Příspěvek od **Wheelman** » 15 zář 2004 13:18

Na VTEC se dělaj taky ostrý vačky, je to asi tak že když maj bejt klasický vačky tak jsou ostřejší a když nastoupí VTEC tak je to ještě větší mazec. Opravte mě jestli se pletu ale takhle nějak jsem to pochytil, ale kde to už ti neřeknu!

I.C. · Příspěvek od **I.C.** » 15 zář 2004 13:19

O cem to tu je zase rec? Mate na mysli prebrouseni vacek kvuli poskozeni (ryhy a pod.) a nebo prebrouseni aby byly ostrejsi? Ja jen ze mam takovej pocit, ze zbrousit vacky aby byly ostrejsi (ve smyslu rychlejsiho otevreni ventilu, delsi doby otevreni a rychlejsiho zavreni) ani nejde - je potreba material na vacku pridat a ne ubrat.

Krosmen · Příspěvek od **Krosmen** » 15 zář 2004 13:36

I.C. píše:O cem to tu je zase rec? Mate na mysli prebrouseni vacek kvuli poskozeni (ryhy a pod.) a nebo prebrouseni aby byly ostrejsi? Ja jen ze mam takovej pocit, ze zbrousit vacky aby byly ostrejsi (ve smyslu rychlejsiho otevreni ventilu, delsi doby otevreni a rychlejsiho zavreni) ani nejde - je potreba material na vacku pridat a ne ubrat.

asi na tom něco bude....

Příspěvek od **Ritchma** » 15 zář 2004 13:39

I.C. píše:O cem to tu je zase rec? Mate na mysli prebrouseni vacek kvuli poskozeni (ryhy a pod.) a nebo prebrouseni aby byly ostrejsi? Ja jen ze mam takovej pocit, ze zbrousit vacky aby byly ostrejsi (ve smyslu rychlejsiho otevreni ventilu, delsi doby otevreni a rychlejsiho zavreni) ani nejde - je potreba material na vacku pridat a ne ubrat.

Ne kvůli rýhám, ale aby byly ostřejší. Mě všichni říkali že se brousí ne přidává.

Krosmen · Příspěvek od **Krosmen** » 15 zář 2004 13:41

Ritchma píše:
I.C. píše:O cem to tu je zase rec? Mate na mysli prebrouseni vacek kvuli poskozeni (ryhy a pod.) a nebo prebrouseni aby byly ostrejsi? Ja jen ze mam takovej pocit, ze zbrousit vacky aby byly ostrejsi (ve smyslu rychlejsiho otevreni ventilu, delsi doby otevreni a rychlejsiho zavreni) ani nejde - je potreba material na vacku pridat a ne ubrat.
Ne kvůli rýhám, ale aby byly ostřejší. Mě všichni říkali že se brousí ne přidává.

vono teoreticky když se nad tim zamyslíš,tak aby se ti rychlejc otevřeli ventili,tak potřebuješ ostrou vačku a tudíž by se alespoň myslim její vrchol měl zvětšit....
nebo v tom mám zmatek.....

Beaver · Příspěvek od **Beaver** » 15 zář 2004 13:43

Do určitýho stupně to jde jen broušením, moc ostrý vačky je pak potřeba dělat zakázkově celý nový.

I.C. · Příspěvek od **I.C.** » 15 zář 2004 13:47

Ritchma píše:
I.C. píše:O cem to tu je zase rec? Mate na mysli prebrouseni vacek kvuli poskozeni (ryhy a pod.) a nebo prebrouseni aby byly ostrejsi? Ja jen ze mam takovej pocit, ze zbrousit vacky aby byly ostrejsi (ve smyslu rychlejsiho otevreni ventilu, delsi doby otevreni a rychlejsiho zavreni) ani nejde - je potreba material na vacku pridat a ne ubrat.
Ne kvůli rýhám, ale aby byly ostřejší. Mě všichni říkali že se brousí ne přidává.

No tak Ti to vsichni rikali blbe. Terminem "ostra vacka" se oznacuje vacka, ktera je ve skutecnosti tupejsi ve smyslu ostrosti hrany. "Ostra vacka" se to nazyva proto, ze to ma ostrejsi (strmejsi) nabeh pripadne i druhou stranu, to znamena, ze se ventil rychleji otevre a nasledne rychleji zavre a ta doba, co se usetri na otevirani a zavirani ventilu, se vyuzije na plneni/vyplach spalovaciho prostoru. S tim souvisi i to, ze ventil musi byt dostatecne lehkej, aby nemel moc velkou setrvacnost a ta vacka ho dokazala takhle rychle otevirat a taky bruzina musi byt dostatecne tvrda (a rychla), aby pak zase ten ventil dokazala zavrit tak rychle, jak rychle jde dolu vacka. Pokud se pak totiz ventil nestihne zavrit, probihaji exploze i mimo spalovaci prostor, tedy ve vyfukovych kanalech nebo jste hur v sacich kanalech. No proste operace s nazvem "naostreni vacek" je nesmysl

Kua, jsem se nejak rozepsal :-/ ... Varovani: Jsem amater teoretik a autum vubec nerozumim!

Beaver · Příspěvek od **Beaver** » 15 zář 2004 13:54

A proto se udávají u vaček dvě hodnoty - úhel náběhu pro ventil sací a úhel pro ventil výfukový. Úpravou sacího prostě docílíte toho, že do válců se napustí o něco víc směsi. V tom je celá věda. Tvrdší pružiny jsou potřeba u "zvodnějších" vaček, základem je hlavně po vyměně vačky zkontrolovat předstih a ventilové vůle (pokud teda nemáte hydroštely), brácha lupnul do Favorita vačku 260° a pružiny originál stíhají naprosto bezproblémově.

kada31 · Příspěvek od **kada31** » 15 zář 2004 13:57

Koukám, že I.C. se pěkně rozepsal.Ale je fakt že má ve všem absolutní pravdu.Někde od vás vemou origo vačky protihodnotou a vymění je za ostrý.Kdo sháníte vačky tak se koukněte spíš do Německa, vyjde to mnohem levnějš.Jinak firma 2MMotorsport je snad nejdražší z těch, kde jsem se ptal

, třeba té ceně odpovídá kvalita???

Krosmen · Příspěvek od **Krosmen** » 15 zář 2004 13:57

adresu si přesně nepamatuju,ale koukněte se na needforspeed,respektive to napište do vyhledávače na seznamu a najdete odkaz na anglickej web a tam maj všeho jak nasráno a skoro na všechno.ale bohužel neumim anglicky.
Víte někdo,co znamená camshifts????????

Příspěvek od **Ritchma** » 15 zář 2004 14:00

Beaver píše:A proto se udávají u vaček dvě hodnoty - úhel náběhu pro ventil sací a úhel pro ventil výfukový. Úpravou sacího prostě docílíte toho, že do válců se napustí o něco víc směsi. V tom je celá věda. Tvrdší pružiny jsou potřeba u "zvodnějších" vaček, základem je hlavně po vyměně vačky zkontrolovat předstih a ventilové vůle (pokud teda nemáte hydroštely), brácha lupnul do Favorita vačku 260° a pružiny originál stíhají naprosto bezproblémově.

Co sou to ty hydroštely?
Dobrý den,
můžeme Vám nabídnou sadu vaček od firmy dbilas v provedení hydro od
266 - do
278° a pro mechan. zdvihátka 296 a 304°.Nové stojí od 20869
Kč,přebroušení
stávajících stojí 15500 Kč.

Tohle je odpověď na můj dotaz na ostrý vačky schrick (maj na netu napsáno že nabízí komoplet sortiment schrick, ale tu mi nenabídli).
296° a 304° už mi příjde moc. 278° mi příjde akorát ale dát za to skoro 21tis je moc. Na žádný přebroušení nebo tak něco sem se neptal, takže upravit je na ostřejší asi zřejmě jde.

kada31 · Příspěvek od **kada31** » 15 zář 2004 14:01

"camshaft" je vačkový hřídel, ale "camshift" to nevím

Přebroušení vaček

Přebroušení vaček

Re: Přebroušení vaček