Male, spolehlive auticko.. prosim o radu..

[Lori]

Nadpis zni jasne, schanim male spolehlive auticko na kazdodenni provoz (okolo 40-50km denne) co moc nezere, je spolehlive a pojistka je levna...

Cena okolo 30tis..
Premyslim nad Opel corsa nebo peugeot 306.. ale rad si necham poradit na co si davat bacha.. jsem zelenac, teprv dodelavam ridicak a toto potrebuju na dojizdeni do skoly...(tim padem potrebuju neco co vydrzi aspon 4roky a nezrujnuje me)

(jeste poprosim aby ste neradily auta jako golf atp, rad bych neco v cem bych se nemusel stydet prijet)

[BIGPAPA]

u 306 bacha na elektriku a dalších francouzskych poruch
malá a spolehliva s malou spotřebou je třeba Corsa 1,5D nebo TD
http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/ ... sa/8012362" onclick="window.open(this.href);return false;
http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/ ... sa/8114070" onclick="window.open(this.href);return false;

[Rudi]

jestli se nechces stydet, tak opela korozu vynech a kup si Clio

[Takeshi]

koroze 1.5demence doporučuju
ty hezčí klyja rv99 a vejš za 3Ot nejsou

[Rudi]

občas se najde
http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/ ... io/8024634" onclick="window.open(this.href);return false; , případně megane, sou to všechno starý odolný nafty. Nebo kouknout po TDIčkový, v nejhorším i odolný SDIčkový Ibize.

[Lori]

u 306 bacha na elektriku a dalších francouzskych poruch
malá a spolehliva s malou spotřebou je třeba Corsa 1,5D nebo TD
http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/ ... sa/8012362" onclick="window.open(this.href);return false;
http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/ ... sa/8114070" onclick="window.open(this.href);return false;

Ty corsy cos posilal jsem uz koukal, a bohuzel sem se zatim nijak nerozhodnul, nerad bych 1ni auto kupoval odnekud z bazaru, kord kdyz si nevi spocitat ani dvere...Ale i tak dik, jeste me zajima... koukam ze je vic cors 1.0 nebo dokonce 1.2 s vetsim obsahem uz jsou malo k videni, a kdyz jsou tak vetsinou na ND... je tam nejakej zasadni rozdil naco bych si mel pri vyberu davat bacha? Ma tu nekdo zkusenosti s Corsou 1.2? jak je to s rychosti atp? Docela by me zajimala i spotreba.. nekdo tvrdi ze je okolo 5l/100 nekdo ze si to veme i 10l a jak je to silenej zrout..

Jinak zbytek aut kouknu, popravde sem necekal tak rychly reakce

[BIGPAPA]

tak když maš malej motor tak ho mudíš víc honit aby auto jelo rychleji = vyšší spotřeba, bratránek měl Corsu 1,2 a nemohl si jí vynachválit jede to slušně a 1,0 se fakt hodí akorát do města

[Takeshi]

toe logický,čim menší objem a tim víc ho budeš při předjíždění honit tak si to veme,proto už bych na dálky nikdy malej objem nechtěl

[Kein]

Možná bych šel spíše do malobenzínu. Nevím konkrétně jak je na tom Corsa 1.5D, ale dízly většinou rády berou oil a na malé trasy se nehodí. Na málé popojížďky je benzín o moc příjemnější a rychleji se zahřeje. Myslím, že benzín 1.0-1.6L je nejrozumnější volba jak z hlediska údržby tak i spolehlivosti. Nebál bych se možná ani toho Peugeotu. Známý má 306 1.6ku 66kw najeto jedenkrát kolem koule a nemá sní problém. Ono přece jen, té elektriky u těhle aut moc není. Jinak o nějakým tom honění nemůže být řeč, tyhle motory na to stavěné nejsou a nebudou.

Ještě bych kouknul na benzínový VW Polo. Tohle vypadá pěkně až na ten flek na dveřích. Zvaž ale že za ty peníze můžeš mít prostornější vcelku vyvoněnou 306ku s el. oknama.

[m.artty]

Pořád nějak nevím, proč se diesel nahodí na malé vzdálenosti, můžete mi to někdo nějak vysvětlit? Sám jsem měl naftového Golfa, jezdil jsem s ním asi tak 3 kilometry do školy a celkově z 80% po městě a neviděl jsem žádnej problém. Majitel předemnou s tím jezdil každý den do práce - cca 10 km.

[Kein]

Topilo ti to v zimě za jak dlouho? Zkoušel si tu samou trasu v benzínu, který je ve městě příjemnější a hbitější?

[SubTera]

Ja se diesela zbavil prave proto, ze ve meste jsem ho akorat nicil a v zime se dlouho zahrival. O servisnich nakladech se nema smysl bavit. Jedina vyhoda dieselu je pouze spotreba a u nekterych (TDI) aut "tuningovy rust". Ted mam o 3 litry vetsi spotrebu, ale ale svezu se...

[Rudi]

Topilo ti to v zimě za jak dlouho? Zkoušel si tu samou trasu v benzínu, který je ve městě příjemnější a hbitější?

Ano, jediná výhoda toho je, že v zimě tě nebudou zas tak trápit starty a skoro hnedka topíš, nicméně hbitější bude určitě nafta, protože tu chytneš pod krkem a "letíš", u benzína musíš podřadit nebo čekat, až se to trochu sebere, i z toho důvodu bych volil naftu. Zas mimo město musíš při předjíždění počítat, že budeš přeřazovat nebo potáhneš hodně do červenejch
Další výhoda týdle starý nafty je, že tam můžeš lejt nejrůznější sračky a pojede to, třeba teď ta bionafta na benzínkách asi za 25...

[Jonas]

40-50 km denně co si pod tím mám představit? chtělo by to upřesnit. pokud to najezdíš jenom po městě tak ber co nejemenší objem (po městě se mi dobře jezdilo se saxem 1.1, jede krásně od spodu a 5ku to v poho pobere od 60km/h ale nad 80 už nejede ) ale pokud budeš jezdit těch 40km po okresce bral bych už 1.6ku nebo 1.9SDI.

[Lori]

40-50 km denně co si pod tím mám představit?

vetsina toho by byla po dalnici... Jinak nejaky velky obemy nehrozi kvuli povinnemu ruceni, preci jen nemam tech penez moc abych si to moch dovolit...

Jinak starty v zime mi nevadi, vim na 100% ze bych v zime nejezdil

[Michelin]

Ja bych koupil felu 1.3. Dily zadarmo, auto levny, spotreba mala.
Az nato polo tu vsechny ty auta v inzeratech vypadaji jak popelnice.

[SubTera]

Rudi: ze by teda byla 1.5D hbitejsi nez 1.2 nebo 1.4TDI Fabia hbitejsi nez 1.4 klasika to se mi fakt nezdalo. Ten motor cos mel v Klyju jsem mel kdysi ve 206ce (1.9D) a sotva to jelo. Az na dalnici se to drzelo a "valilo". Neber to podle moderniho TDI, ktery mas v Caddy, on chce malou jebecku do mesta. Mimoto se od 1450ccm meni povinyn ruceni a dale pak od 1850ccm, to taky nahrava pro mensi benzin.
Dale pak servis. drazsi olejovy filtry, vice oleje, ale je fakt, ze si clovek nemusi u starych dieselu delat takovou starost s tim, na co bude jezdit. Takovej starej Escort jezdil na vyfritoanej olej z restaurace jak vino.

[SubTera]

Az nato polo tu vsechny ty auta v inzeratech vypadaji jak popelnice.

Nelze nez souhlasit. Hlavne s tim Cliem by se vuuuubec nemusel stydet...

[Lori]

Ja bych koupil felu 1.3. Dily zadarmo, auto levny, spotreba mala.

co koukam feldy v inzeratech tak vsecky kvetou jak o zivot

[Michelin]

Ne kazda

[Jonas]

Jinak nejaky velky obemy nehrozi kvuli povinnemu ruceni, preci jen nemam tech penez moc abych si to moch dovolit...

na nějakou pojistku se .... radši popros babičku jestli ji můžeš uzavřít na ni to bude teprve cena

[Rudi]

Rudi: ze by teda byla 1.5D hbitejsi nez 1.2 nebo 1.4TDI Fabia hbitejsi nez 1.4 klasika to se mi fakt nezdalo. Ten motor cos mel v Klyju jsem mel kdysi ve 206ce (1.9D) a sotva to jelo. Az na dalnici se to drzelo a "valilo". Neber to podle moderniho TDI, ktery mas v Caddy, on chce malou jebecku do mesta. Mimoto se od 1450ccm meni povinyn ruceni a dale pak od 1850ccm, to taky nahrava pro mensi benzin.
Dale pak servis. drazsi olejovy filtry, vice oleje, ale je fakt, ze si clovek nemusi u starych dieselu delat takovou starost s tim, na co bude jezdit. Takovej starej Escort jezdil na vyfritoanej olej z restaurace jak vino.

když si vzpomenu, jak jezdilo benzínový clio nebo felda, tak to zlatý naftový clio, který jelo kopec nekopec. Nicméně dražší díly ve stylu olejovej filtr a olej asi nemyslíš vážně bo to jsou stokorunový záležitosti, jestli tam je o půl litru oleje víc stejně nehraje roli, 4vál vs 4vál.
Jedinej rozdíl bude ve finále akorát mezi nákupní cenou, možná v řádu tisíců bo starý nafty se ceněj přece jenom víc, zhlediska povinnýho, pokud využije třeba The Tima, tak tam rozdíl u 1,9 vs 1,2 bude cca 1600Kč, což se mu zase při kilometráži vrátí na spotřebě
Ve finále máš reálnou šanci ušetřit o něco víc u nafty, nicméně pokud ti vyhovuje benzín, tak si kup benzín.

[SubTera]

Rudi: ja to myslim vazne a hodne lidi to resi. Mne to je vicemene burt, ale studentovi, co ma doslova par korun to vetsinou jedno neni, protoze za stovku ma skoro 4 piva.
Ty si furt bezhlave myslis, ze diesel je to nejlepsi, co muze bejt. Zajimavy je, ze prodeje porad mluvi jinak. Kdyby nebylo sluzebnich aut a dodavek, tak diesel bude vzacnost. Kdo umi pocitat, tak si novy auto v dieselu nekoupi. Ale uznavam, nektere nove diesely jsouvyhodne.

[BIGPAPA]

ja mam za 100kč 5 piv a to nejsem student diesel bych si taky nekoupil, je to zbytečnost pokud fakt nenajezdíš mraky kilometru

[Rudi]

Rudi: ja to myslim vazne a hodne lidi to resi. Mne to je vicemene burt, ale studentovi, co ma doslova par korun to vetsinou jedno neni, protoze za stovku ma skoro 4 piva.
Ty si furt bezhlave myslis, ze diesel je to nejlepsi, co muze bejt. Zajimavy je, ze prodeje porad mluvi jinak. Kdyby nebylo sluzebnich aut a dodavek, tak diesel bude vzacnost. Kdo umi pocitat, tak si novy auto v dieselu nekoupi. Ale uznavam, nektere nove diesely jsouvyhodne.

dobře, vzal sem to konkrétně, našel sem si benzínový a naftový clio, u naftovýho stojí filtr 125Kč, u benzínu 165Kč, to jeste celý rozdíl, čili 40Kč, v oleji, jestli bude rozdíl ten půl litr, jak píšeš, takže při ceně oleje 500Kč, bude rozdíl 50Kč ve prospěch benzínu, pokud si výměnu děláš sám - rozdíl je teda 10kč ve prospěch benzínu, čili opravdu zanedbatelnej.
Pokud to dáš do servisu, může ti to bejt ve finále stejně jedno bo flašku od oleje ti většinou nedá, stejně tak nebude moc brát rozdíl u filtrů.

Největší ti rozdíl ti tak udělá ve finále max. podvozek( ramena, klouby, brzdy) bo nafťák bude vždycky o něco těžší předek a tak to tam bude o něco víc trpět. Znova se teda budu opakovat, kup si to, s čím se ti líp jezdí, jestli benzín nebo nafta, je to jenom na tobě.

SubTera - sice nevim, jak si přišel na to, že si myslim, že nafta je to nejlepší, ale tak to už nechám na tobě, tys to napsal, já ne

[SubTera]

Rudi: ne u vsech je ten rozdil tak malej jako i Clia, coz je hodne bezny auto. Treba naftova Corsa uz tak bezna neni.
Kdyz vezmu rozdil, z jakyho jsem presel ja:

Drive 2.0 CRDI - 6,2 litru oleje (specifikace CH4, ktery nepatri zrovna mezi levny a interval 10tkm, ja radeji menil po 7tkm) s filtrem a filtr za 300CZK, prumerna spotreba se drzela do 6ti litru - hodne delalo mesto a muj zpusob jizdy. Do Jiznich Cech jsem zvladl i 3,9, Chorvatsko za 5, to ale neni ted podstatny.

Nyni 2.0 benzin - 4,0 litru oleje (Shell Helix Ultra 5W40, interval vymeny 20tkm) s filtrem a 75Kc original filtr - cena pro me (cena v servisu normalne kolem 125Kc).

O tom, ze rozvody na diesela mohou, ale nemusi byt treba trikrat drazsi, brzdy vetsi atp. se netreba zminovat. Urcite je lepsi vzit si konkretni model auta a porovnavat, jak budou jeho verze narocny na udrzbu. Nekdy i mezi benziny stejneho modelu muze byt velky rozdil - napriklad dalsi rozvod na vyrovnavaci hridel a cim "mene rozsirena" verze, tim horsi dostupnost a vyssi ceny.

[Kein]

Ja bych koupil felu 1.3. Dily zadarmo, auto levny, spotreba mala.
Az nato polo tu vsechny ty auta v inzeratech vypadaji jak popelnice.

To je rada jako víno myslíš že u té P306 nebo Clia ty díly jsou drahé? Proboha, vždyť to stojí všechno stejně! Že mají levné díly jen felicie je přežitek od tatíků, co ty felície mají doteď a vživotě je nenapadlo si zjistit ceny dalších aut ve stejné třídě. Felicii určitě ne, nehledě na to, že si stalé drží docela cenu a je ze všech nabízených aut jedna z těch nejzaostalejších.

Rudi: Jestli ti příjde atmosférický dízl o kterých je řeč svižnější než malý benzín , tak to asi každý vnímame jinak, nebo nevím. Na co kupovat dízlové auto a tím degradovat už tak malý požitek z jízdy při tak malém nájezdu? Nehledě nato, že s dízlem bude mít pravděpodobně větší obsah a tudíž větší Pov. ručení.

Mám v paměti jako by to bylo včera, kdy jsem usedl do dízlové Felicie 1.9D v době kdy jsem já měl 1.3MPi a řeknu ti, že ten rozdíl tam byl enormní, nejen že to celé řvalo a třepalo se jako obrovský vibrátor, což zcela jistě budou dělat i dízlové "pežóty" nebo "klia", ale hlavně to opravdu nejelo lépe ani zdaleka, ten motor je těžký, auto sním neohrabané a mění se na traktor. Nehledě ten boom úbytek výkonu, při vyšších otáčkách a nutno přeřadit tam kde se malinká obstaróžní MPi začínala držet. V dízlovém P309 to bylo naprosto to samé, né li horší.

Jinými slovy. Přednost dízlů je spotřeba, ovšem má se cenu o ní bavit, když se zde řeší motory jako 1.0-1.6L ?? Opravdu doporučujete dízl, který akorát ubere na už tak chatrném komfortu a nepřidá krom menší spotřeby o litr nic (s tou hbitostí se prostě neshodnem)?

Mi je to koneckonců víceméně jedno. Já za mne doporučuju nejlépe 1.3-1.6 benzín.

[Michelin]

Jojo kaine to je rada jak vino, a vis proc? Protoze je to pravda
Cepy - 40kc/kus
Brzdy - 1500 cely auto
Vyfuk - 1000 cely auto
Tesneni cehokoliv - 5-10 Kc
Svetla - 400/kus
Spojka - 1200 sada
Zadnej starline shit dily, jestli se jenom priblizis s jinym autem temhle cenam tak ukaz. Novy dily samo, zadny jety mrdky jako na volvo

[Rolljoin]

souhlas s keinem.

Možná bych mrkl po nějaké almeře nebo 323

[kubi]

Co se Corsy týče, kamarád má 1,5D Corsu B, spíše jako takovou výletní záležitost, ale motor si pochvaluje. Ať malá, nebo velká vzdálenost, to prostě dřív nebo později dojede všude S korozí to u Cors už nebylo tak hrozné... A pokud se chceš trochu i svézt, tak doporučuju Béčko s motorem X14XE - 90PS 1,4 16v. Na tak malou potvůrku to je až dost a ten motor se jim povedl

Z jiných aut bych možná vybral nějakou 106, ta je sympatická ale jak to tam je se spolehlivostí, to netuším