Jsou tu nádherné stroje, přidám ještě některé, poměrně velmi mladé "kultovky" z československé produkce
Škoda 130G Coupé (exportní verze Škody 130 Rapid pro SRN - přečtěte si doprovodný text, pokud vládnete němčinou (auto mělo sedadla Recaro, sportovní podvoze a volant, okna v el., Alu kola Ronal, sportovní výfuk Sebring,...):
Okruhová Škoda 130 LR/H (evoluční verze rally speciálu 130LR, pro závody nehomologované kategorie H):
Okruhová Škoda 130 Rapid R/H s experimentálním motorem Škoda OHV 1,3 s pětkrát uloženou klikovou hřídelí:
Škoda Garde 160 RS MTX (závodní rally prototyp se stošedesátikoňovým motorem 1,6 Lada uloženým v pomocné konstrukci:
Škoda-BAZ Garde Turbo Salamander (experimentální okruhový speciál skupiny A/5. Hnací agregát byl otočen půdorysně o 180° - tedy motor za řidičovými zády a vzadu pouze převodovka s rozvodovkou. Motor ze Škody 130RS byl osazen turbodmychadlem z Renaultu R5 1,4 Turbo a dával výkon 174 koní. Karoserie byla kompletně aerodynamicky přepracována. Vůz sloužil spíše jako pojízdná laboratoř. Při závodu do vrchu v roce 1984 pilot nezvládl řízení, vylétl z trati a vůz byl kompletně zničen):
