TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Na popud jednoho zdejšího člena založíme speciální téma na brzdy, aby se tu nemuselo všechno 100x opakovat. Prosím směřujte veškeré informace a dotazy do tohoto téma. Děkuji.

takový dotaz, když už tu tato sekce je.. kde bych u nás sehnal pancéřovaný hadičky na Opla - či jeslti se daj koupit nějaký na určitou dýlku... a aby nestály majland...

našel jsem na www.demon-kolín.cz ale tam stojí sada cca 3 - 5 tis.. což se mi zdá dost, nebo je to normální cena??

Mám na Megane Brembo Sport vrtané a oproti sérii je to bomba. Už nevím, co je to vadnutí brzd.
<a href="http://img406.imageshack.us/my.php?image=brembomn6.jpg" target="_blank"><img src="http://img406.imageshack.us/img406/7397 ... mn6.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a>

Velbloud píše:takový dotaz, když už tu tato sekce je.. kde bych u nás sehnal pancéřovaný hadičky na Opla - či jeslti se daj koupit nějaký na určitou dýlku... a aby nestály majland...

našel jsem na www.demon-kolín.cz ale tam stojí sada cca 3 - 5 tis.. což se mi zdá dost, nebo je to normální cena??

zkus idaha ohledne hadicek

Anděl píše:Mám na Megane Brembo Sport vrtané a oproti sérii je to bomba. Už nevím, co je to vadnutí brzd.
<a href="http://img406.imageshack.us/my.php?image=brembomn6.jpg" target="_blank"><img src="http://img406.imageshack.us/img406/7397 ... mn6.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a>

Kolik te staly? Ja shanim na peugeota brembo vrtany, ale bohuzel pro me maj jen sadu trmen, kotouc , a desky za 100 000Kc

100 000Kč to jsou ze zlata. Kotouče na peugeota tak do 5tis a brzdič taky tak nějak. Za 100tis jsou brzdy na M5

Tak nastal čas už pořídit pořádný brzdy, takže se chci zeptat? Je správná kombinace dat vrtaný kotouče Zimmermann a k tomu desky Ferodo DS200?
Potřěbuju, aby to brzdilo fakt pořádně, jezdím hodně na okruh, na slalom, takže at mi to nezvadne????
Pancéřový hadice už sem si vyhlídnul na ebay, takže jen tohle..

Kup si kit od MD http://www.marijan.cz/ajindex.html pokud nědělaj tak udělaj....4-pístek s 330x30 kotoučem a budeš nadmíru spokojen

nutně scháním někoho kdo by mi vyrobil brzd. trubičky na míru. Liberecký kraj . Nejlépe Turnov, Semily, Jablonec
Díky spěchá

shanim vrtané kotouče(předek,zadek) na BMW e36.
Cenove a referencema mi vycházej Zimermani 4ks do 10.000CZK
ale nasel sem jen jeden shop co je prodává na E36 http://www.rusmich-tuning.cz
Pokud víte jeste o nekom dejte vedte.
Nebránim se i jinejm znackám kotoučů ale chci se udržet kolem tý desítky.
dik

Co z brzdama když pískají ?
Mě napadlo ošmirglovat destičky neba tak něco, že někde bude "pecka" a ta musí pryč.

pepino34 píše:Co z brzdama když pískají ?
Mě napadlo ošmirglovat destičky neba tak něco, že někde bude "pecka" a ta musí pryč.

pokud máš brzdy oki jen pískaj tak jak si napsal projeď desku smirkem a mělo by to pomoct někdy je tam nějké hrubší zrno nebo něco a to píská...

pepino34 píše:Co z brzdama když pískají ?
Mě napadlo ošmirglovat destičky neba tak něco, že někde bude "pecka" a ta musí pryč.

OT: to me zase pickaj kotouce na kole a taky nevim co s tim obcas se mi taky stava, ze brzdy skoro nebrzdej (kdyz jsou zahraty a taky jeste kdyz sem sjel s kamosem kopec jak svine a dole pomalu brzdil). normalne se ten povrch asi zatavil a klouzalo to po nem , tak sem to trochu zbrousil a bylo to ok

Skala píše:Tak nastal čas už pořídit pořádný brzdy, takže se chci zeptat? Je správná kombinace dat vrtaný kotouče Zimmermann a k tomu desky Ferodo DS200?
Potřěbuju, aby to brzdilo fakt pořádně, jezdím hodně na okruh, na slalom, takže at mi to nezvadne????
Pancéřový hadice už sem si vyhlídnul na ebay, takže jen tohle..

hoj hele nebyly by na okruh lepsi feroda 2500 ? je to ten predel kde je muzes pouzit jak na silnici tak na okruhu.

L.A.M.A. píše:Nemate nekdo na pujceni Trmen s Una Turbo, koutouc a desticky? potrebuji vyzkouset jestli mi sednou na 127cku, obyc uno sedne ale tam se nechava puvodni kotouc.

písni na www.italiancars.org , myslím že by někdo mohl mít

Potrebuju rychle vymenit na predku kotouce a desticky. Chtel jsem Brembo Max + Ferodo DS2000, ale protoze jsem s tim vubec nepocital tak je to momentalne mimo financni moznosti. Dalsi, rekneme prozatimni, moznost by mohla byt Brembo MAX + Textar. Muze mi nekdo doporucit jeste neco jineho? Co treba desticky od ATE? Pujdou s tema Brembama? Diky.

stigi píše:Potrebuju rychle vymenit na predku kotouce a desticky. Chtel jsem Brembo Max + Ferodo DS2000, ale protoze jsem s tim vubec nepocital tak je to momentalne mimo financni moznosti. Dalsi, rekneme prozatimni, moznost by mohla byt Brembo MAX + Textar. Muze mi nekdo doporucit jeste neco jineho? Co treba desticky od ATE? Pujdou s tema Brembama? Diky.

ATE! ty si s brembama moc dobre rozumi....

Jeste nejaky nazor? Je to pilneeeeee, dekuji

jaký je rozdíl mezi kotouči vrtanými a drážkovanými?? co je lepší, chci si dát Feroda

jaký je rozdíl mezi kotouči vrtanými a drážkovanými?? co je lepší, chci si dát Feroda

obadal.rada píše:jaký je rozdíl mezi kotouči vrtanými a drážkovanými?? co je lepší, chci si dát Feroda

nejlepší jsou plný...vrtaný praskaj, drážkovaný žerou destičky

samozřejmě při velkým zatížení...

Jezdím teď Feroda normální, bez drážkování nebo vrtání, na tom DS3000 a funguje to perfektně. Pokud jsou brzdy dostatečně dimenzovaný nevidím důvod přidělávat si problémy případným praskáním vrtanejch kotoučů.

K těm DS3000 - měl jsem možnost na svém autě porovnat DS2500, 3000 a dost slušné Fritechy. DS3000 vítězej na celé čáře, že by to nebrzdilo studené jak se říká nevidím tak kriticky, ano, teplé je to podstatně lepší. Nástup až dost ostrej, o vadnutí nemůže být řeč. Ale mizej mi před očima... Od DS2500 jsem čekal víc, fritechy tak normál, ale nepamatuju si jaké přesně to byly. Ale DS3000 bych nedoporučoval do normálního provozu, ani na to nejsou homologovaný.

Mozna takovej blbej dotaz, ale prece. Existuje nejake pravidlo na vyber velikosti brzd? Chci udelat takovy mensi swap prednich brzd, ale rikam si, jestli hmostnost velkych brzd nebude mit spis negativni dopad na zrychleni a jizdni vlastnosti... Obcas bych to vyuzival na slalom, mozna vrch a tak jednou za rok na okruhu.

Na tyhle podmínky bych to viděl tak 260-300 vcelku dostatečný, pokud je to třeba i trochu odlehčený. A pokud dáš fakt dobrý destičky a kotouče. Jistým omezením jsou kola, nevím co plánuješ ale já zůstal u 14" na kterejch to auto prostě funguje. Takže brzdama končím na 260x24 kotouči. Oproti původním 240x20. A i tenhle rozdíl je sakra znát, brzdnej účinek s DS3000 deskama nesrovnatelnej, a na okruhu nemám problém s přehříváním, narozdíl od původních s DS2500.

Záleží tedy samozřejmě na tom co za brzdy seženeš, nebo finanční možnosti dovolí. P205 na slalomech jsem viděl jezdit i 13" formulový slicky kde si velikostí brzd moc vyskakovat nemůžeš...

Takze asi tak. Ted jsou na aute kotouce 247, dale jdou pouzit 266 a 283. Puvodne jsem uvazoval o tech 283, ale vcera to ve mne zacalo hlodat, jestli nejsou na slalom zbytecne velke, ze by mozna stacily i ty 266 (vykon auta je cca 120koni, vaha cca 880kg serie, ale nejake vaci pujdou ven, kola jsou zatim 15" uvazoval jsem i o 14"). Prece jenom 283 vazi o dost vic jako ty 247 a jak rikam, aby dopad nebyl na konec negativni, krom toho na slalomu nedostavaji brzdy takovy zahul jako treba na okruhu.
Vubec nevim podle ceho se ridit, tezko rict jestli i v tomto pripade plati ze cim vetsi tim lepsi. Stejne tak nevim, jestli pouzivat 15" nebo 14" disky - pristup bych mel i k 15 i k 14 slikum tady by problem nebyl.

JInak jestli dobre chapu, tak cim vetsi prumer kotouce, tak tim v zasade vetsi brzdny ucinek (vetsi paka na kolo pri brzdeni). A "cim vic zavodni" desticky tak ti vetsi odolnost brzd proti vadnuti.

Nahodou nevis jestli Marty ma na saxu 247, nebo 266?

Franus píše:Takze asi tak. Ted jsou na aute kotouce 247, dale jdou pouzit 266 a 283. Puvodne jsem uvazoval o tech 283, ale vcera to ve mne zacalo hlodat, jestli nejsou na slalom zbytecne velke, ze by mozna stacily i ty 266 (vykon auta je cca 120koni, vaha cca 880kg serie, ale nejake vaci pujdou ven, kola jsou zatim 15" uvazoval jsem i o 14"). Prece jenom 283 vazi o dost vic jako ty 247 a jak rikam, aby dopad nebyl na konec negativni, krom toho na slalomu nedostavaji brzdy takovy zahul jako treba na okruhu.
Vubec nevim podle ceho se ridit, tezko rict jestli i v tomto pripade plati ze cim vetsi tim lepsi. Stejne tak nevim, jestli pouzivat 15" nebo 14" disky - pristup bych mel i k 15 i k 14 slikum tady by problem nebyl.

JInak jestli dobre chapu, tak cim vetsi prumer kotouce, tak tim v zasade vetsi brzdny ucinek (vetsi paka na kolo pri brzdeni). A "cim vic zavodni" desticky tak ti vetsi odolnost brzd proti vadnuti.

Nahodou nevis jestli Marty ma na saxu 247, nebo 266?

Na slalom bych volil menší disky... navíc ti to bude i lépe brzdit už těmi menšími disky (pokud to nenahradíš výškou pneu)

Marty má tušim necelejch 280, 14" na to ještě dá, ale to je taky tím že saxo používá hodně malý et a má místo v disku.

Ono v podstatě jedinej průser je okruh, hlavně pokud to auto má dostatek výkonu, tam se ukáže jestli to brzdí, a jestli to vadne. Na slalomech sem nikdy neměl problém ani se 240, rozdíl je teď spíš v nástupu. Ani ty brzdy za jednu jízdu pořádně neohřeju. Minulej měsíc sme jezdili na sněhu a na třmenech se mi v klidu držel sníh

Hrozně to souvidí všechno se vším, malý kola ti navíc pomůžou "zkrátit" stálej převod, a bude to na nich řekněme líp brzdit hlavně co se nástupu týče. Větší kotouč bude mít skutečně "větší páku" a taky větší styčnou plochu s destičkou. Bude také patrně silnější, tedy lépe odvede více tepla. Závodní destičky např ds3000 maj lepší koeficient tření i studený, nástup skutečne ostrej, ale co hlavně, tak s teplotou se téměř nemění, myslím že asi do 400° ještě trochu stoupá a pak začne úplně mírně klesat. Na druhou stranu pokud s tím budeš jezdit i normálně v provozu tak nejenže to někdy až nepříjemně moc brzdí, ale hlavně destičky i kotouče mizej před očima.

Řekl bych že u tebe vyjde vcelku nastejno 266/14" nebo 283/15", na slalomech ten rozdíl těžko poznáš.

Výkonově jsem na tom asi trochu líp, váha cca 870kg. Vepředu 260x24 a DS3000, vzadu 253x20 a obyč desky. A jsem s brzdama spokojenej. Jezdim 170/550/14".