TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Poradte mi co udelat (jestli teda neco jde udelat) aby to nebylo tak liny. Diky moc

dej tam jinej motor

Jinej motor+jinej podvozek+jinou kastli+jiný všechno ostatní = nechat bejt a šetřit na něco svižnějšího...

Ostrá vačka, přetryskovat karbec nebo dát rovnou dvojitýho webera. Snížit hlavu. Pokud motor není v pořádku, tak před tím udělat GO. Sportovní filtr a kompletní výfuk skupiny A. Odlehčit setrvačník, možná dát T písty. Možná i upravenou kliku z Fábie pro zvýšení zdvihovýho objemu na 1.4.

Výsledek - pojede to o dost líp, ale pokud to nebude sedět na slušným podvozku, nebude to moc platný. Pravděpodobně to bude žrát jako tank, hlavně po zásahu do karburátoru a výměně vačky - společně smrtící kombinace, očekával bych minimálně o litr vyšší spotřebu, spíš víc (s dvojitým weberem budeš častejc stát u benzínky než jezdit).

Kingmichal píše:Poradte mi co udelat (jestli teda neco jde udelat) aby to nebylo tak liny. Diky moc

sehnat vstřikování nejlíp mpi

Vycisti si karburator a daj si ho nastavit+predstih... vela starych aut to ma rozladene a potom uvidis zmeny... tak ako ja na mojej Lade.

A bylo by slozity dat tam to mpiicko treba z feldy?

Kingmichal píše:A bylo by slozity dat tam to mpiicko treba z feldy?

Pokud se ti chce překopávat asi celou elektriku a drbat se s tím, tak to složitý není, ale to už je lepší tam dát stokoňovou verzi motoru z Fábie a ne tam cpát zas něco staršího.

Kup si upraveny motor

Prodej to a kup si VW golf II. Vypadá to podobně jak fáčko,ale jede to o hodně líp. Zbytečná investice do blbovin To mpi bys musel překopat celou elektriku i motor a moc změna by tam nebyla

Kingmichal píše:A bylo by slozity dat tam to mpiicko treba z feldy?

složitý ne ,ty motory jdou po sobě.Lepší by bylo to,co navrhuje Beaver ,ale dražší.

fakie vw píše:Prodej to a kup si VW golf II. Vypadá to podobně jak fáčko,ale jede to o hodně líp. Zbytečná investice do blbovin To mpi bys musel překopat celou elektriku i motor a moc změna by tam nebyla

Nesouhlasím karbecovej a stříkačka je vcelku velkej rozdíl.Jestli se to vyplatí musí každej posoudit sám,nic jednoduššího než si někde projet tu stříkačku a porovnat.Golf II když už tak si kup auto

fakie vw píše:Prodej to a kup si VW golf II. Vypadá to podobně jak fáčko,ale jede to o hodně líp. Zbytečná investice do blbovin To mpi bys musel překopat celou elektriku i motor a moc změna by tam nebyla

No uvidime o tom golfu uz sem premyslel driv. Otazkou je jestli to bude lepsi koupit si misto facka GOLFA II co vy na to?

No s tim MPičkem by byl problém pač favo motor nemá ještě senzor klepání a tudíž by byl nezapojenej a to by asi nedelalo dobrotu

No uvidime o tom golfu uz sem premyslel driv. Otazkou je jestli to bude lepsi koupit si misto facka GOLFA II co vy na to?[/quote]



Rozdíl mezi Golf II a favoritem je jako trabant proti autu. Měl jsem felicii 1,3 sice ne MPi,ale prodal jsem ji proto abch si koupil Golfa II a řeknu ti,že toho nelituju. Díly jsou cenově stejné jako do Fáčka a je to dost živé auto A taky to tak brutálně nehnije jak Fáčko. Pořizovací cena je taky podobná. A narovinu: se nemusíš drbat s MPi které stejně nejede o moc líp Má to o trochu lepší krouták a menší spotřebu,ale jinak těžká nuda

Takže další budoucí čeln vwclubu Už teď tě vítám...

Přidej se k nám Přidej se k nám Přidej se k nám

Beaver píše:

Kingmichal píše:A bylo by slozity dat tam to mpiicko treba z feldy?

Pokud se ti chce překopávat asi celou elektriku a drbat se s tím, tak to složitý není, ale to už je lepší tam dát stokoňovou verzi motoru z Fábie a ne tam cpát zas něco staršího.

Jen pro upřesnění 1.4 stokoňka je 16v a to již není motor vycházející z provinience Škoda. Tedy v návaznosti na řady Š1000MB-1.4Mpi 8V

Nechapu jak nekdo muze napsat o facku ze rezne kdyz ho lidi kupujou misto felin..loool..ja mam 94ku facko a nenajdes rez.. Proste pohodaaa...golfa bych nechtel, podle me je to stejny s fackem..

Fáčko máš 94, ale golf je 88 např a je v lepším stavu než Fáčko 94. A tuhost karoserie a konstrukce výroby na Fáčku je papírové krabice hovno. A při kolizi už asi vůbec ne VW a komunistická škoda se nedá srovnávat. Felicie se nepovedla to je ,ale pravda ta hnije fakt dost

fakie vw píše:Fáčko máš 94, ale golf je 88 např a je v lepším stavu než Fáčko 94. A tuhost karoserie a konstrukce výroby na Fáčku je papírové krabice hovno. A při kolizi už asi vůbec ne VW a komunistická škoda se nedá srovnávat. Felicie se nepovedla to je ,ale pravda ta hnije fakt dost

proc tady rikas neco o hniti? ja mam felicii rok vyroby 96 a nikde nenajdes zadnou rez,zadni dvere sou furt ty samy a nikdy zadna rez.

Máš,ale trochu rozdíl auto staré 10 let a auto staré 15-18 let. Jasně,že ho nemáš porezlé vždyt to není nic 10 let. Chci tím jen řict,že golf je dělány poctivěji než fáčko

ja reaguju na tohle : "Felicie se nepovedla to je ,ale pravda ta hnije fakt dost"
neni kus jako kus

pri urcite rychlosti je uz jedno jestli jedes ve facku nebo golfu kazdy sveho stesti strujce

No zase když jedeš ve Fáčku 150 tak se to třepe jek před výbuchem. Mám to otestované A ve svém Golfu jsem jezdil v klidu 170 a nic jsem nepoznal Zase pravda záleží na tom kolikrát ty auta byli na střeše a tak,ale měl jsem Felicii 95 1,3 a při 150 to bylo fest poznat a byla v luxus stavu. Ten golf je přece jen postaven na větší rychlost Pravda není ku jako kus,ale jak v čem

Pokud koupit něco místo Favoucha ve zhruba stejné velikosti, rozumné cenové hladině a podobným obsahem motoru, doporučil bych Toyotu Corolla. Motory se dělaly s karburátorem i se vstřikováním, jsou spolehlivý a jezdí to špičkově. Koroze by taky neměla být problém. Jelikož se to nekazí, není třeba řešit nějakou cenu náhradních dílů - na Golfu i Favouchovi odejde tu tohle, tu něco jinýho... Další možností je například Honda Civic a další podobný auta. Co do tuningu je to pak horší - vačka na Favoucha se dá vyshánět různě po známostech, na Corollu se obvykle ostrý vačky moc po dílnách neválí, ale zase na druhou stranu u těch malých objemů se nějak výrazně na výkon nehraje.

Taky volba, ale je to jen auto,které se posrat může a které můžeš najak tuknout nebo tak něco a cena za díly je ...... U tak starých aut už ta spolehlivost klesá a nároky na ND stoupají,takže VW furt vede a poruch na golfu málo kdy Motory vydrži 500 -600 000 Km bez generálky jsem viděl i 800 000km motor z Golfa II. Patřilo to německému taxikáři

Fáčko má deformační zónu v kufru

Vecernicek píše:Fáčko má deformační zónu v kufru

seš vtipnej, deformační zonu v oblasti zadního kufru má každé auto

Večernajs má pravdu. Jsem viděl týpka jak sundal s Fáčkem asi v 50 popelnici a auto vypadalo jako bys ho poslal proti zdi v kilu Je ta papírová krabice na kolech