TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Mám pár dotazů. Stojí vůbec za to ho kupovat, není hodně poruchový, má vůbec cenu vrážet prachy do motoru, je to vhodné na drift a na drag?
Jaký s ním máte zkušenosti? Připadá mi totiž dost dobrý.

No určitě neni špatný, pár lidí ho tu má tak čekej že napíšou

když se o něho staráš tak je stejně poruchový jako cokoli jiného, na drift je prý ideální, ale já už z toho celkem vyrost, takže to nepotvrdím, na drag, když ho natuníš (motorově) tak pojede dá se z něho celkem s přehledem dostat 300 koniku, pak už je to dost náročný

jinak lepší koupit mrdku za 20 a na foru www.200sx.cz se přiučit, go motoru a turba a podvozku a brzd a a a a a a buhvičeho ještě a máš dělo

kentoya píše:když se o něho staráš tak je stejně poruchový jako cokoli jiného, na drift je prý ideální, ale já už z toho celkem vyrost, takže to nepotvrdím, na drag, když ho natuníš (motorově) tak pojede dá se z něho celkem s přehledem dostat 300 koniku, pak už je to dost náročný

jinak lepší koupit mrdku za 20 a na foru www.200sx.cz se přiučit, go motoru a turba a podvozku a brzd a a a a a a buhvičeho ještě a máš dělo

přesne to doporučuju s evšema autama tohole typu. je lepší koupit mrdku a dát si jí do kupy..

jinak poslední dobou mám pocit že se z 200sx stává proste modní záležitost, lidé hodne přehlížejí jiná auta, která jsou hezká a dobrá a třeba mají i větší potenciál at už na drag nebo drift.. nechci s etím nijak dotknout majitelů 200SX ale poseldní dobou když slýchám nekde se bavit o driftu omladinu tak slzším v jednom kuse hlášky typu : na tohle jedine 200sx, .. to je jediná drfit kára, .. pravej driftet má 200sx.. a myslím že to těm autum vic škodí než prospívá, protož emálokdo to dotáhen skutečne do konce a to auto dá do kupy...

pokud jsi začátečník, at už v řízení, mechaničine atd.. jdi spíš do NA zadohrabu, na nem se nauč jak se k autu chovat, jak se o nej starat, protože to turbo ti moc prasáren neodpustí - navíc si uvedom že vzhledem k jeho stáří počítej s bud uplne nefunknčím nebo hodne jetým turbem - což je investice a udržba navíc, kterou hodne začátečníku opomíjí..

jinak abych odpovedel na otázku auto je to jako každý jiný, kolik péče času a peněz mu věnuješ tím více zábavy budeš mít...

souhlas s Idahem

jedině 200sx

www.200sx.cz/forum

jinak je pravdou, že je dvoukilo poslední dobou modní záležitost, ale za to můžou japonský drift videa a podle mě je to opravdu nejlepší auto v poměru cena/výkon, když s nim budeš chtít driftovat nebo občas zasprintit jedinej reálnej konkurent může bejt E30 co se týká driftu, na sprintu je cena/výkon nepřekonatelnej, každopádně to neni žádnej vítěz ve svý kategorii - na to je dnes potřeba tak 350koní

Jak psal Idaho, ja sem jednou driftoval i se skodofkou akorat ze sem ji otocil prez strechu ale to je vedlejsi

Na drifty na nauceni bych si nekde sehnal Bawce E30 325i , na zadek hodil samosvor a neni spatny si prohlednout DriftBibli
to auto poridis za par kacek, neco si necha libit a samosvor taky sezenes za rozumne penize...

Tod muj nazor:)

Ale kupovat na zacatek SXko je spis skoda auta WRAHU!

ja si dovolim souhlasit s kentoyou a martinem,..jak taky jinak s turbem nejsou žádne potíže, jak ho nechaš zahřát a schladit tak si praseč jak chceš,.. je to naročnější auto než ostatní,to ano,ale taky je v něm skvělé svezení, neni přiliš těžke, koupit se na něj dá u nás uplně vše a starši ND sou drahe asi jak na favorita. O výkonovém poptenciálu ani nemluvě, pokud máš trochu tisic navic tak se serii rozhodně dlouho jezdit nebudeš.. já vřele doporučuju, když si koupiš nějake bawo hmm taky pěkne ale tuctovka a potencial mrtvy a nebo nezaplatitelny.. tak si vyber jak chceš,..navic povine ručeni nizke a spotřeba - pokud chceš pod 10 uplně bez debat ..
jinak opravdu raději koupit mrtvolu a 50 do ni nasypat a maš krasavce
ja to udělal stejně..

ale pokud je to tve prvni auto tak dopadneš uplně stejně jak všichni majitele co ho měli

tak dovolím se oponovat sračko auto bych už nikdy nekoupil, zažil sem to 2x a celkově sem do toho nasral 2x až 3x tolik než kdybych koupil auto v super stavu, nehledě na tom, že když koupíš sračku tak jsou věci který neopravíš ani kdyby ses postavil na hlavu ...

MarauderZ28 píše:tak dovolím se oponovat sračko auto bych už nikdy nekoupil, zažil sem to 2x a celkově sem do toho nasral 2x až 3x tolik než kdybych koupil auto v super stavu, nehledě na tom, že když koupíš sračku tak jsou věci který neopravíš ani kdyby ses postavil na hlavu ...

maro, chápu te, asi záleží jaký a jk moc velkou sračku pokud je to auto, kterýmu se rozpadá kastle, upadávaj nápravy atd. ej to ohubu. pokud ej to auto co je po téhestránce ok , má jen v prdeli , čepy, tlumiče a zadřenej motor ( kterej se váli na každém druhém vrakáči do 10tis - nebo díly použitelné na nej ) je lepší ho koupit za tech 20-25papíru a 50-60tis do nej nasypat a udelat si to a vedet v jakém stavu to je, než koupit vzhledově krásku, kterou majitel vychválí ( ale nevidíš do ní ) za 60-70tis , u které je riziko že budeš behem dalších 10tis km dělat GO stejně ( třeba jen častečnou za 1/2 ceny ) ale ve chvíli kdy to nebudeš čekat..

mozna me ted ukamenujete, ale uz sem mel tu cest opravovat tohle auto a musim rict ze pristup k v podstate cemukoliv je pekne na hovno, nedej boze neco delat na turbu nebo na svodech...
auto v serii nejede podle toho jak vypada...
jediny co sem bral jako pozitivum je to ze je to zadohrab
jinak me to auto nicim neoslovilo, ale je to asi vec nazoru

MattiK píše:mozna me ted ukamenujete, ale uz sem mel tu cest opravovat tohle auto a musim rict ze pristup k v podstate cemukoliv je pekne na hovno, nedej boze neco delat na turbu nebo na svodech...
auto v serii nejede podle toho jak vypada...
jediny co sem bral jako pozitivum je to ze je to zadohrab
jinak me to auto nicim neoslovilo, ale je to asi vec nazoru

k comu konkretne je zly pristup? co chces robit na turbe kym je v aute, tak ci tak ho musis vybrat, nie je to otazka pristupu ale sikovnosti...
ako by malo podla vyzoru ist? v seriovom vyzore ide 240km/h, 0-100km/h urobi pod 7s...je to malo???

Mna to auto naopak oslovilo az prilis

tak se koukni jaky je přistup k věcem u předohrabu navic tu nikdo nepsal že musiš koupit rozpadlou mrdku, prostě koupiš pokažene auto a opraviš ho... že nejede je relativni pojem..sou silnějši a rychleši auta,..ale tohle na svoje cenu nejede špatně pokud nemaš motor po smrti..
čímpak jezdiš že se ty? že se ti zda dvoukilo slabe?

a este spomeniem velmi vyznamnu vec: 200sx S13 ma velmi jednoduchu riadiacu jednotku. dokazem robit s mapami take veci na ktore potrebujete k novsim autam hromadu prace navyse.....
takisto cena cipov je smiesna v porovnani s akymikolvek modernejsimi autami (ale ja inymi autami tej doby)

ja mam crx...
a nemuzu si pomoct ale z jizdy mam mnohem lepsi pocit nez z jizdy v dvoukilu
ale to je asi vec nazoru ze? majitele 2kila stejne nepresvedcim

nechceš mi tvrdit že seriove crx jede lip než seriove dvoukilo za předpokladu superstavu obou aut

ne to nechci, nemluvim o tom co jede lip mluvim o tom v cem se mi jezdi lip, chapala??
navic kdo rika ze mam seriovou crx?

blázen...: zbytečně se nervuješ nestojí za to

výmena chipu, hraní si s mapami. přístup z duvodu opravy atd - myslím že to jsou veci, které s etýkají už zkušenějšího člověka a pro amatéra k ničemu dokud s eneco nenaučí ( a ty zkušenosti nezíská za 3 měsíce..pokud s ebudeme bavit o silnémzadohrabu pro začátečníka jak v driftingu tak v udržbě určo bych voli spíše bmw..

jinak je to věc náhledu pokud si vezmu vzhled toho auta ( hezké ) a to jak jede ( mluví o 90% techle aut které koupíš za rozumnou cenu - tzn nemá ani zdaleka výkon který udává TP a tu stovku pod 7 vteřin neudělá ani za zaltý prase - dokud ho endá do kupy - zpotřebuejš zkušenosti ) - neni nejslavnější.. je to proste 1,8 turbo, které pokud nepoladíš tak ti stejen ujede každá druhá oct v turbu jen proto že majitel té oktávky ti bude chtít ukázat že sice máš auto co vypadá jako sporták, al ejeho oct jede líp.

samozřejmě z toho dostanš dost za relativne malé peníze ( ale mezi námi to dostaneš z každého turb. auta v te cenové relaci a za prakticky shodnou cenou ) aůe top už předpokládá zkušenosti, nebo člověka co ti to udělá a nechá si to zaplatit..

F.l.a.n.e.l. píše:blázen...: zbytečně se nervuješ nestojí za to

proč nervovat? ptá se na názor, řekl mu svuj subjektivní názor,nebo jsi čekal že tu každej začne hned opěvovat 200SX jako jediné dobré auto?:D

vidis tady mas nestranej nazor

Idaho píše:

F.l.a.n.e.l. píše:blázen...: zbytečně se nervuješ nestojí za to

proč nervovat? ptá se na názor, řekl mu svuj subjektivní názor,nebo jsi čekal že tu každej začne hned opěvovat 200SX jako jediné dobré auto?:D

Jak nekdo muze srovnavat 200 sx a CRX. Jsou to uplne rozdilna auta.
Kazdymu vyhovuje neco jinyho a kazdy si bude hajit to svoje.

Skaoda, ze Honda nedela(la) 1.8 turbo. Pak by se to dalo srovnavat.

Chtel bych videt sprint CRX 1.8 T vs Nissan 200sx

ja to srovnavat nechtel... me je to jasny ze to nejde srovnavat

Váha taky určitě není stejná. pochybuju že CRX váží 1220 kg

F.l.a.n.e.l. píše:Váha taky určitě není stejná. pochybuju že CRX váží 1220 kg

už zas esklouzáváte do hodnocení.. proč? chtelijste názor lidí c s tím jezdili, co s ním mají zušenosti tak ho tu máte.. chcete srovnávat jízdní vlastnosti? srovnejte třeba MK3 supru s tím 200sx.. opět řeknete že to nejde srovnávat

tak crx ma tusim 890kg

MattiK píše:tak crx ma tusim 890kg

krasna vaha - je to takova nase formulka anorekticka