TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

potrebuji precinovat budouci svary po listach a ruznych svarech no po zahlazeni kastle potrebuji vsechno k tomu a poradtemi kde bych to sehnal u nas tady.... kyselinu solnou nebo nejakou cinovaci pastu uz sme procetl spoustu navodu kazdy to dela jinak no ale potrebuji ty veci sehnat nato cin a ostatni plss poradte....

Cínovací pastu si koupíš někde např. kde prodávají měděné kolínka a topenářské potřeby. Cín pasta slouží k tomu aby samotný cín chytnul na černý plech. Samotný cín koupíš taky u nich nebo možná i ve feroně možná tam budou mít i tu pastu. A nezapomeň, že se k tomu používá propanbutanový hořák Moc lidí to u nás nedělá a pak se diví, že jim praská kit ve svarech atd

nechapu potrebuji precinovat budouci svary po listach
jinač cín koupíš v každém velkém železařství,ve feroně mají taky

felda píše:nechapu potrebuji precinovat budouci svary po listach
jinač cín koupíš v každém velkém železařství,ve feroně mají taky

Romek, kuva ty svary teprve budou chapes .... bude to teprve svarovat a pta se dopredu

tomoking píše:

felda píše:nechapu potrebuji precinovat budouci svary po listach
jinač cín koupíš v každém velkém železařství,ve feroně mají taky

Romek, kuva ty svary teprve budou chapes .... bude to teprve svarovat a pta se dopredu

to teda nechápu ja nic necínuji kromě okapu a parapetu

felda píše:

tomoking píše:

felda píše:nechapu potrebuji precinovat budouci svary po listach
jinač cín koupíš v každém velkém železařství,ve feroně mají taky

Romek, kuva ty svary teprve budou chapes .... bude to teprve svarovat a pta se dopredu

to teda nechápu ja nic necínuji kromě okapu a parapetu

koukam ty asi netusis ze se dela neco jako cinovani kastle co? nevim jestli sis delal prdel nebo to myslel vazne, kazdopadne cinujou se svary, psoje karoserie a ruzny nerovnosti jako misto kitovani ze to nepraska...

bóďa píše:

felda píše:

tomoking píše: Romek, kuva ty svary teprve budou chapes .... bude to teprve svarovat a pta se dopredu

to teda nechápu ja nic necínuji kromě okapu a parapetu

koukam ty asi netusis ze se dela neco jako cinovani kastle co? nevim jestli sis delal prdel nebo to myslel vazne, kazdopadne cinujou se svary, psoje karoserie a ruzny nerovnosti jako misto kitovani ze to nepraska...

slyšel jsem o tom ale nemám s tím zkušenost,dnes jsou dobré tmely,a pokud je to dobře povařené tak mi nic nepraská takže mi to připadá zbytečné

fufu ma cinovane svary na bavku .. kazdopadne taky sem toho nazoru ze kdyz je poradny a kvalitni svar, tak kit nepraskne ..

jono ale radeji to udelam clovek nikdy nevi no aspon vim ze mam 100% jistotu i tak diky kouknu po železařstvich po te cinovaci apstě a tom cinu těch tyčich uvidime ....

dle mého pokud je kurva svar, praskne ti to i s cínem a že už se na rapidu nějaké věci vařily

taky si myslím že 100% jistotu nebudeš mít ani když to přecínuješ,chce to kvalitního karosaře a ne cín v tyčkach

ten cín si tam dej Profíci v DE nebo USA to používají běžně. U nás to většina lidí vůbec nezná nebo se s tím ani nesetkala. Jsou dva důvody proč se to používá a nepoužívá
1. nikomu se s tím nechce dupčit ( zabere to trošku času navíc )
2. v dnešní době jsou už kvalitní tmely tak zvolí radějí tuto variantu, protože žádnou jinou ani nezná

Já osobně dělat zase takovou věc tak neváhám a cínuji znova . Jaké to má výhody tady psát nebudu je jich hodně a ten kdo s tím dělá tak ví o čem je řeč ( samozřejmě jestli do zdupe už nějaký packal karosář nepomůže ti ani cín, potom bych už doporučoval kýbl kelňu a maltu )

zajímalo by mě jaké to má vyhody?

Tak stručně pár vět……. Například ,když máš zavařit 50cm určitě to nebudeš vařit po celé ploše, protože ať chceš nebo nechceš vždy se ti ten plech zvlní nebo zkroutí. Potom bys to musel kytovat nejen kolem svarů ale i např 50cm od svarů. Tak že si to třeba naboduješ co 2cm za předpokladu že použiješ falcovací kleště a nebudeš to vařit na hranu dvou plechů . Co jsou falcovací karosářské kleště tady psát už nebudu. Výsledek je potom takový, že samotný cín se při cínovaní dostane mezi dva zafalcované a pobodované plechy , tím pádem plechy nebudou na sobě korodovat jak je zvykem ve spoji. Dále cín zalije všechny nerovné místa a navíc ještě zpevní celý spoj. Cín se dostane všude i z druhé strany opravovaného místa. Cín se taky dostane do poru a ošetří svar a svařované místo proti korozi. Samozřejmě všechny svařované místa na autě nejdou pocínovat. Tuto metodu bych volil při nějaké úpravě karoserie například…. převaření klik, lemu, zamračení kapoty atd.

hmm dobré to mě nikdy nenapadlo ale stejně bych se s tím tak nesral,natož to dělat pro někoho,to už by asi lidi nezaplatili

jjj souhlas, každá sranda něco stojí a za kvalitu se potom platí.

MartinTDi píše:jjj souhlas každá sranda něco stojí a za kvalitu se potom platí.

hlavně už přešla ta éra vaření kapot klik atd. dnes už by mi bylo líto na ten pozink někde vařit

tak tak ale výjimky se najdou i dnes

Jen bych se chtěl zeptat co jsou falcovací kleště? a jaký to má význam při tom vaření. Když jsem se díval na netu tak mi vyjeli obrázky kleští co vybadají jako by dělali ohyby. Znamená to že ty kraje přehnout, aby u toho sváru byla větší plocha a ne jen ten svár?

jsou to kleště které ti udělají falc o tloušce plechu který potom naboduješ,používa se to hlavně na delší věci jako kapoty lemy,přechod je menší a celkově se to zpevní

Asi sem pako, ale bylo by nějaké foto? nějak sem to z toho nepochopil. To že ty kleště dělají falc chápu, ale nevím jak to přesně myslíš s tím použtím při tom svaření, jde tam jen o to, že ten falc je pak větší plocha na kterou se to chytně, nebo ty dva plechy nějak zmáčkneš k sobě?

MartinTDI, tak já třeba vařil lišty na střeše na rapidu a aby se to nevlnilo, tak jsem vařil po cca 7cm kouscích

JInak ohledně těch kitů... Myslím že pokud je to uděláno pořádně a není odfláknuto, tak to bohatě stačí

Jinak jako felda (s tím sraním)

kdyz budu chtit přemračit kapotu tak si vystřihnu z plechu troihelnicky na zamraceni a musim u svtětla udelat falc se zahnutim dovnitr a nebo stači jen navařit ty trouhelnicky?





žlutě jsme naznačil nabodovane svary a ta červena čara kolem svetla tam by se mel udelat ten falc zahly az na druhou stranu? nebo o jakem falcu se tady mluvi možna sem to nepochopil....( je to delano na rychlo tak sorry za moje umelecke dilo.... )

Ja bych nemracil

já bych taky nemračil, já bych to raději nechal udělat někoho, kdo tomu rozumí, ať to nějak vypadá, nebo jestli jseš schopnej, tak jasně

nemyslel jsem to tak, ze bych to nedelal ja......nenechal bych to delat vubec.......nejak se mi to zacina hnusit....

ale treba na kadettu se mi to libi...ale to je asi vse

TUNER Lukas P píše:kdyz budu chtit přemračit kapotu tak si vystřihnu z plechu troihelnicky na zamraceni a musim u svtětla udelat falc se zahnutim dovnitr a nebo stači jen navařit ty trouhelnicky?





žlutě jsme naznačil nabodovane svary a ta červena čara kolem svetla tam by se mel udelat ten falc zahly az na druhou stranu? nebo o jakem falcu se tady mluvi možna sem to nepochopil....( je to delano na rychlo tak sorry za moje umelecke dilo.... )

zde se to dá udělat bez falce tam kde máš tu červenou čaru,ale ja to vždy dělam zahnuté tak 7mm,a pořadně stlačené.Tam kde máš ty body tam se falc nedělá,to vařím naostro

Josh píše:Ja bych nemracil

Tuner Lukas P .. hlavne tech 5bodu by bylo malo