TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Když se řekne BMW, tak co se vám vybaví???? Benzinovej řadovej šestiválec?
Bejvávalo, dnes je každej paf z nafťáků, jejichž vývoj neskutečnym tempem pokročil, vzláště ty od "modrobílých" jsou rakety. Ten tah je neskutečnej, ve všech otáčkách, na všechny kvalty to má pořád sílu.
Ale já mam přece jen konzervativní názor, když BMW tak benzin.
http://img484.imageshack.us/my.php?image=bmw0200iz.jpg
http://img366.imageshack.us/my.php?image=bmw0212vf.jpg

ja mam rad TDS prubeh toho motoru je super ikdyz bezin taky neni spatnej ale asi bych chtel D

Nejblizsi budoucnost je v nafte a 35D je uzasnej motor...

Je sice pravda, že nafotvý motory jsou dost rychle dopředu, ale prostě benzín je benzín...

Jízda s dieselama se mi líbila, zaujala a i do jistý míri i přesvědčila, když vemu naftu jen od BMW tak jsem měl tu možnost se setkat s TDS v 3 i 5, zažil jsem co je 500 Nm v 530d, slyšim nekonečnou chválu na 320d, ale když slyšim zvuk, cítim sílu jejich benzinovýho šestiválu tak nemám slov

To co předvádí v současné době s dieslem je neuvěritelné, ale já jsem zastánce řadového 6ti válu v benzínu..

zde je jeden symfonický orchester, více 340 muzikantů
http://img379.imageshack.us/my.php?image=m5033tn.jpg

Břéťa píše:Nejblizsi budoucnost je v nafte a 35D je uzasnej motor...

tak tak .... já mám sice benzín ale už taky příště asi diesel power rulezzz

T-O-M píše:zde je jeden symfonický orchester, více 340 muzikantů
http://img379.imageshack.us/my.php?image=m5033tn.jpg

Takovouhle kapelu bych si taky nechal líbit..

Pavel 320i píše:

Břéťa píše:Nejblizsi budoucnost je v nafte a 35D je uzasnej motor...

tak tak .... já mám sice benzín ale už taky příště asi diesel power rulezzz

spravne delas

bmw = BENZIN motosport wagen
- jedině benzín, nafta mi smrdí, i když je fakt že budoucnost je v ní

zalezi na co to auto budu mit,jestli ho budu mit jen na leto,tak jedine benzin a jestli budu hodne jezdit cely rok tak zase naftu

Tom_ píše:zalezi na co to auto budu mit,jestli ho budu mit jen na leto,tak jedine benzin a jestli budu hodne jezdit cely rok tak zase naftu

tak má něco do sebe.
jasně, že kdyby měl člověk ///M nebo i nějakýho klasika tak jako druhý si klidně koupim 330d

Ještě jednou to zopakuju - já proti naftě nic nemam, i ta v BMW je super a troufám si tvrdit, že málokterej diesel stačí na ten od BMW, ale jeden z důvodů proč si koupit bawora je pro mě právě benzinovej šestivál ( nic proti V8, V10, V12 ba naopak)

Z nafty nemáš ten prožitek, když vidíš na otáčkoměru 6500 otáček, tak to je mazec a toho se nafty nikdy nedočkáš...

BMW_E30 píše:Z nafty nemáš ten prožitek, když vidíš na otáčkoměru 6500 otáček, tak to je mazec a toho se nafty nikdy nedočkáš...

Hehe 6,5tis no to je fakt mazec...

Břéťa píše:

BMW_E30 píše:Z nafty nemáš ten prožitek, když vidíš na otáčkoměru 6500 otáček, tak to je mazec a toho se nafty nikdy nedočkáš...

Hehe 6,5tis no to je fakt mazec...

co to je za otacky jedine 9000ot a u BMW bych sel jedine do nafty 530d-330d-730d-740d nic vic

Bulda píše:

Břéťa píše:

BMW_E30 píše:Z nafty nemáš ten prožitek, když vidíš na otáčkoměru 6500 otáček, tak to je mazec a toho se nafty nikdy nedočkáš...

Hehe 6,5tis no to je fakt mazec...

co to je za otacky jedine 9000ot a u BMW bych sel jedine do nafty 530d-330d-730d-740d nic vic

Jenže musíš počítat s tím, že každej nemá auto, o kterých tady píšeš... většinou tak 325TD nebo 325TDS... a to není žádnej zázrak...

Bulda píše:

Břéťa píše:

BMW_E30 píše:Z nafty nemáš ten prožitek, když vidíš na otáčkoměru 6500 otáček, tak to je mazec a toho se nafty nikdy nedočkáš...

Hehe 6,5tis no to je fakt mazec...

co to je za otacky jedine 9000ot a u BMW bych sel jedine do nafty 530d-330d-730d-740d nic vic

9000ot - my se tady bavíme o autech, né o šicím stroji

T-O-M píše:

Bulda píše:

Břéťa píše: Hehe 6,5tis no to je fakt mazec...

co to je za otacky jedine 9000ot a u BMW bych sel jedine do nafty 530d-330d-730d-740d nic vic

9000ot - my se tady bavíme o autech, né o šicím stroji

on pise o zubni vrtacce ale :smich:
http://www.cyblade.it/images/video(003).3gp

Jeden diesel ? Né děkuji.

achtzylinder

BMW_E30 píše:

Bulda píše:

Břéťa píše: Hehe 6,5tis no to je fakt mazec...

co to je za otacky jedine 9000ot a u BMW bych sel jedine do nafty 530d-330d-730d-740d nic vic

Jenže musíš počítat s tím, že každej nemá auto, o kterých tady píšeš... většinou tak 325TD nebo 325TDS... a to není žádnej zázrak...

2,5i taky neni zadnej zazrak...

T-O-M píše:Jeden diesel ? Né děkuji.

Jj jeden diesel... Dekuji..

Břéťa píše:

BMW_E30 píše:

Bulda píše: co to je za otacky jedine 9000ot a u BMW bych sel jedine do nafty 530d-330d-730d-740d nic vic

Jenže musíš počítat s tím, že každej nemá auto, o kterých tady píšeš... většinou tak 325TD nebo 325TDS... a to není žádnej zázrak...

2,5i taky neni zadnej zazrak...

Lukáši, Ty si teď říkáš Břéťa?..
Myslím, že 2,5i co dělají teď s 160Kw a 250Nm docela ujde, ne? Ale takovej 3,5d s 200Kw a 560Nm musí být hodně dobrý..

matal píše:

Břéťa píše:

BMW_E30 píše: Jenže musíš počítat s tím, že každej nemá auto, o kterých tady píšeš... většinou tak 325TD nebo 325TDS... a to není žádnej zázrak...

2,5i taky neni zadnej zazrak...

Lukáši, Ty si teď říkáš Břéťa?..
Myslím, že 2,5i co dělají teď s 160Kw a 250Nm docela ujde, ne? Ale takovej 3,5d s 200Kw a 560Nm musí být hodně dobrý..

Ted? Tady uz pres 2 roky..

Ja jsem mel namysli starou M50ku kdyz tu TOM srovnaval s TDSem... Jinak 35d neni 3,5d je to 3,0d twin turbo...

Břéťa píše:

matal píše:

Břéťa píše: 2,5i taky neni zadnej zazrak...

Lukáši, Ty si teď říkáš Břéťa?..
Myslím, že 2,5i co dělají teď s 160Kw a 250Nm docela ujde, ne? Ale takovej 3,5d s 200Kw a 560Nm musí být hodně dobrý..

Ted? Tady uz pres 2 roky..

Ja jsem mel namysli starou M50ku kdyz tu TOM srovnaval s TDSem... Jinak 35d neni 3,5d je to 3,0d twin turbo...

Ale to já vím,že 3,5d je 3,0 bi turbo..
A M50 vanos se 141Kw na tu dobu bylo a pořád je hodně slušný..

co tak sa najprv zviest v poriadnom diesely a potom to porovnavat

možná by chtělo uvést na pravou míru jestli se bavíte o motorech co jsou starý 15 let a co jsou ve výrobě teď, na to dost lidí zapomíná.. vemte si starý iSo, ukažte mi svého času 1,8 se 103kW.. a to mluvim i o konkurenčních 16v.. moc jich nebylo.. Jinak nevim jak se teď v naftě hnul pokrok u bmw, ale dykcy jsem měl zato že nejlepší nafťáky měli kolegové z Národních Wozidel (fau vé pro ty co nerozumí) i když to už se asi fakt změnilo.

ještě k těm benzínovejm RPM (břéťa a spol - proč to točit 6,5 a víc když vám natrhneme řiť než to tam vůbec vytočíte?)

matal píše:

Břéťa píše:

matal píše: Lukáši, Ty si teď říkáš Břéťa?..
Myslím, že 2,5i co dělají teď s 160Kw a 250Nm docela ujde, ne? Ale takovej 3,5d s 200Kw a 560Nm musí být hodně dobrý..

Ted? Tady uz pres 2 roky..

Ja jsem mel namysli starou M50ku kdyz tu TOM srovnaval s TDSem... Jinak 35d neni 3,5d je to 3,0d twin turbo...

Ale to já vím,že 3,5d je 3,0 bi turbo..
A M50 vanos se 141Kw na tu dobu bylo a pořád je hodně slušný..

To vis spatne, zaprve se to neznaci 3 a pul D ale 35D a za druhak to neni bi turbo, ale twin turbo coz je rozdil..
Na tu dobu to byl urcite super motor o tom zadna, ale to byl 2,5TDS...

CharlitoCZ píše:možná by chtělo uvést na pravou míru jestli se bavíte o motorech co jsou starý 15 let a co jsou ve výrobě teď, na to dost lidí zapomíná.. vemte si starý iSo, ukažte mi svého času 1,8 se 103kW.. a to mluvim i o konkurenčních 16v.. moc jich nebylo.. Jinak nevim jak se teď v naftě hnul pokrok u bmw, ale dykcy jsem měl zato že nejlepší nafťáky měli kolegové z Národních Wozidel (fau vé pro ty co nerozumí) i když to už se asi fakt změnilo.

ještě k těm benzínovejm RPM (břéťa a spol - proč to točit 6,5 a víc když vám natrhneme řiť než to tam vůbec vytočíte?)

Tech motoru ktery meli z atmosfericky 1,8 103Kw a vic byla spousta... Proc tocit 6,5 a vic? A proc ne kdyz je to efektivnejsi? Kolik myslis ze toci Mka?