TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Zdravím tenhle bláznivej spolek . Mám na vás dotaz ohledně červíčka kterýho mám v hlavě. Již cca 2 roky vlastním E36. Je to coupe, 2,8 motor, kompletně v bílý kůži (popravdě jsem na BMW srazu viděl jedinej takhle zachovalej bílej interiér - to bylo ale u zrenovovaný 7-čky). Vybíral jsem delší dobu a pak šel a koupil tuhle voňavku za 110 tisíc. Nerešme zda-li je to moc nebo málo. Osobně si myslím že vzhledem k opravdu perfektnímu stavu je to rozumný. Nicméně auto stojí neustále v garáži v praze. Jednak se na něm něco dodělává a druhak je mi líto ho prostě nechat jen tak někde stát a tak dřív jezdilo jen svátečně. Nicméně na minulou zimu se dali značky do depozitu protože v zimě jsem prostě nechtěl aby jezdil (byl navíc služebák). No a jsou tam do teď. Skončil jsem v zaměstnání a hledám něco jiného. Což by nebyl až tak zásádní důvod se ho zbavit ale v hlavě mi běží jestli by nebylo lepší koupit něco normálnějšího. Přeci jen teď bez služebního (jiný další auto nemám) citít že to není ono. Když je potřeba tak jelikož přechodně bydlím u našich tak jedno ze tří aut je vždycky na půjčení. Ale znáte to ......... svoje je svoje.

Proto řeším nechat si svoje báwo - přeci jen se nahodil kompletně novej podvozek dalo se to do 110% stavu. Auto prostě dostáválo víc než bylo potřeba a byla li volba tak rovnou už lepší komponent. Třeba viz brzdy. Nedával jsem třeba klasiku ATE ale všechno od EBC.
No a nebo hledám něco normálnějšího ale citím že zas obyč plechovku mít nemůžu. Nebavilo by mě to. Tak jsem ve výběru na sto % rozhodlej buď moje bmw nebo 206cc ( buď 1,6 benzín hlavně kvůli spotřebě a nebo pak ten 2,0 ) Přijde mi že díky tý plechový střeše je to normálně použivatelný celoročně a osobně pro mě je to hezký malý autíčko. Jezdím stejně sám nebo s přítulkou a proto neřeším prostor. Spíš zábavu! Už hledím přeci jen ale i na bezpečí a úspornost.

Proto poraďte: Nechat si E36 v 2.8 v solidní výbavě a top stavu nebo to prodat a koupit solidní 206cc

Vím že obě auta jsou dost odlišný nicméně z prahy do mělníka se pojede za jiný prachy s 1,6 nebo 2,0 než s 2,8 a přeci jen v daleko větším a těžším autě.

Jakej je váš názor??

Jen poprosím neřešit!!: hodnotu auta za kolik jsem koupil a výběr daných aut. No a nějaká chyba v pravopisu? .... je tam! Tak to je a kdo s tím má problém ........ serte na to

a co treba lpg?

Za sebe 206CC 2.0

přiznám se že nad zástavbou LPG jsem neuvažoval. nicméně ročně to auto najede do 10 tis max.. Spíš bych řekl tak cca 6-7. Ono zatím ani celý jeden rok nenajezdilo. A od koupě má natočeno max 2500 a to za cca 5 měsíců Proto mi přijde možná to LPG nesmysl. Nemám šajn na kolik to vyjde ale návratnost u tak malýho nájezdu je za X let malá nebo možná ani žádná.

Zadna, navic se v roce 2015 a 2018 bude krute zvysovat dan a teoreticky se da rict, ze by ses naopak dostaval jeste vic do minusu.

Jestli tě BMW omrzelo a chceš zkusit celoroční kabrio, tak do CC jdi.
Akorát se svez s oběma verzema a dej pozor, aby nebylo tolik bouraný. (kvůli stahovaní střechy)
Mně tak velkej rozdíl mezi 1,6 a 2,0 v jízdě nepřišel.
A docela srandovní jsou zadní sedačky. Vejde se tam tak batoh.

opravdu si myslis ze trasu melnik praha pojedes s 2,0 v peugeotu za min nez v 2,8 v e36 ??? o kolik ?? o pul litru ?

a pokud hledas zabavu tak nevim jak te vubec napad peugeot... 206 je nakupni taska, este ke vsemu postavena nic moc.

nech si baworaka. moc jich peknych uz neni.

a mimochodem i s platenym kabriem se da jezdit celorocne

markusi máš 100% pravdu s tím pláťákem. Sám jsem ho měl jako první auto. Nicméně přeci jen i pro klid duše mi ta plechová střecha přijde lepší. Kort teď po amnestii . s báwem jedu cca za 8 spíš 9 litrů. Pilu nepočítám Tu 1,6 má kamarád a ještě v automatu no a do 7,5 se vejde. Spíš většinou míň. Tak nevím. Jel jsem v tom a oproti E36 je to skok obrovskej. To určitě jo. Nicméně zas si řikám že mi nebude líto s tím jet kdo ví kam, nechat to kdoví kde. Prostě normální pixla která v tom 2,0 aspoň trošku jede, vypadá hezky a kábro je kábro. Kdo zná ........ chápe. Tak nevim. Přeci jen to báwo už je jiná liga - to je pravda.

Kurva vy mi vůbec nepomáháte

Tak jsi měl rovnou napsat - přemluvte mi ať koupím absolutně nepoužitelnýho Pežota
edit: Abych nebyl tak OT, tak za mě jednoduše BMW 206 CC jsem doteď nepochopil a jestli tě při tvým nájezdu trápí spotřeba (dej si to kalkulačky nebude tam rozdíl víc než 5000 ročně) s tím ,že v BMW máš zainvestováno - věřím, že auta máš rád a s nákupem 206 by to investování začlo znova

pomahame ti dostat rozum.....

Pokud máš možnost parkování, nechal bych Báwo pro radost a pořídil si k tomu nějakej spotřebák...

za mě pažout, aby jsi brzo zjistil, že nejlepší je japonec

Jestli chces neco na spotrebu tak saxo 1.5d a je to..

Tak si kup na Bawo Hardtop a muzes vesele jezdit

ty vole... z vymazlené E36 2.8 do 206 CC, chlape ty jsi masochista? Ale jako škola priorizace životních hodnot by to mohlo posloužit dobře

Ahoj, no docela zajimavy vyber, pred nejakou dobou jsem resil jako druhe auto a vyhralo 206 CC 1.6 16V 80Kw skoro s maximalni vybavou (jen vyhrivany sedacky chybi), mel jsem moznost se svezt i s 2.0 16V (99Kw nebo 100KW dle roku vyroby lisi se jen jednou lambdou navic) na bezny jezdeni to je zbytecny a rozdil 110 nebo 136koni v bezne provozu neni moc poznat, samo ten 2.0 tahne lepe ve spodnim spektru otacek, ale v celkovem pohledu do auta tohoto typu je to uplne zbytecny, kdyz by jsi chtel muzes se svezt a prohlednou moji 206CC, vidim, ze jsi taky z Prahy, nyni tam budu odstranovat kosmeticke vady, aby auto bylo uplne TOP a mozna bude i na prodej, kdyz by byl zajem.
Asi tady rozvirim vody ohledne spotreby, i kdyz u takoveho auta, co je pro zabavu nebo jako druhe treti auto v rodine se to resit nemusi, ale s tou svoji se nedostanu se spotrebou nad 7L, da se jezdit i pod 6L, rekord mam 5,5L/100Km (Praha-Dvůr Králové-Praha se střechou dole), ale normalni jizdou, kde je zahrnuto i mesto tak se da jezdi tak kolem 6,2-6,5L. Ten 2.0 16V je trosku v jinych relaci, pak kdyz si vezmes pojisteni, ND atd. tak tech 26koni navic, ktere jen tak neuzijes a kdyz uz tak v nejvyssim spektru otacek (a kdo se tam porad pohybuje? ) tak z pragmatickeho hlediska, teda z meho, je to nepotrebna motorizace, ale jejich dost na prodej za dobry ceny, jsou i levnejsi nez 1.6 16V, tak ale je to na delsi povidani

Jinak jestli mas to svoje BMW opravdu v TOP stavu a jsi spokojen se vsim co na tom je a vis, ze bude lip, tak si ho ponechej

kentoya píše:za mě pažout, aby jsi brzo zjistil, že nejlepší je japonec

Jestli je opravdu v tak skvělým stavu, tak bych si tu E36 nechal a na ježdění do práce koupil nějakou starší, ale spolehlivou benzínovou/naftovou plečku. Těch cca 100km co denně najedeš se dá přežít ve všem

Chápu dobře že chceš 206 kvůli menší spotřebě, ale do E36 nechceš dávat LPG, protože toho moc nenajezdíš? To si maličko protiřečí. Jak už tu padlo, kup hardtop, můžeš jezdit celý rok a si v klidu Pokud budeš chtít ušetřit na palivu, věřím že když pojedeš klobouka, tak i s bmw se dá za pár...

Cca dva měsíce jsem jezdil služebně s 307CC (tedy větší a těžší než 206) s motorem 2.0 16V v automatu a v ucpaný Praze v teplotách přes stupňů si pápnul hodně přes deset (běžně tak 12-13l) a celkově se mu pod 10l moc nechtělo.
Neřešil jsem benzín, takže jsem jezdli trošku jako prase, ale ani při normální jízdě se pod deset skoro nedalo dostat.
Nech si BMW, při tvým nájezdu bude ta úspora směšná, navíc cena toho BMW dolů moc nepůjde, oproti peugeotu...

Já to řešil tak, že k báwu sem přikoupil golfa(3ku) co jezdí za 5 nafty a tím jezdim do sámošky, na houby a tam kam se báwem nedostanu nebo ani nechci dostat

cleman píše:....Již cca 2 roky vlastním E36. Je to coupe, 2,8 motor....

Já jen, že tu pořád píšete o tom hardtopu.

Tak co tu plašil že plechová střecha bude lepší než plátěná na zimu a hlavně teď po amnestii? Takže neni problém jezdit s bmw celoročně, tak pak už opravdu nechápu kde je problém...

blázen píše:

kentoya píše:za mě pažout, aby jsi brzo zjistil, že nejlepší je japonec

Prej Japonec

Ritchma píše:Tak co tu plašil že plechová střecha bude lepší než plátěná na zimu a hlavně teď po amnestii? Takže neni problém jezdit s bmw celoročně, tak pak už opravdu nechápu kde je problém...

Lépe číst - tohle bylo vztaženo k P206 CC, ne k BMW

Nějak jsem se v tom ztratil a ten předchozí příspěvek o hardtopu mě zmátl komplet. Nicméně teda jestli to dobře chápu, tak má bmw v super stavu a je mu líto s ním jezdit + má větší spotřebu, tak uvažuje o 206CC. Jenže nenajezdí moc, je to tak správně?

Ritchma píše:Nějak jsem se v tom ztratil a ten předchozí příspěvek o hardtopu mě zmátl komplet. Nicméně teda jestli to dobře chápu, tak má bmw v super stavu a je mu líto s ním jezdit + má větší spotřebu, tak uvažuje o 206CC. Jenže nenajezdí moc, je to tak správně?

chňápeš

Jestli můžeš využívat auta rodičů, máš garáž, čas a chuť se u auto starat, tak si kup nějakou leštěnku která ti bude dělat radost...., určitě ne 206CC

Abych vás dokázal hodit do obrazu. Ročně toho opravdu nenajezdím moc. Aspoň teda co se soukromých cest týče. Viz. úvod. Nicméně jak už to tu někdo zmíňil auta opravdu mám rád a Báwo je taková leštěnka. Čili proto řeším jestli díky tomu že jsem teď "bez auta" radši nekoupit už něco jinýho a Báwo prostě poslat do světa. Samo že obava s toho jak tu někdo psal že jiným autem to začne odznova tam je ale to už bych nemohl koupit nikdy nic . Báwo není kabrio ale KUPÉ! U toho pežota je ta spotřeba opravdu klidně o 2 litry níž. Ač to nebude nikdy jako ta 2.8 tak v tý 1,6 je ta 206 celkem živá. U 206 by prostě přisli hezký kola a tím by to haslo. U tý E36 mám pocit že už jen tim stavem se to začíná stávát přísavka na průsery.

Ono defakto finačně by to bylo auto za auto. Cena mýho auta by při prodeji byla zhruba stejná jako cena velmi pěkný 206cc ale o pár let mladší. S tím že čím dál tím víc mi taky ten 2.0 přijde vzhledem k zaměření auta až zbytečnej.

Nicméně koukám že v anketě varianta BMW vyhrává

a proc si teda nekoupis nejakej ten pekac na daily car za par kacek? a nechej si lestenku na srazy a vikendy.