TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Ahoj..

tak nějak potřebuji jiné auto díky životní situaci. Co mě zaujalo je Oktávka RS II v "naftě" . Denně jezdím do Německa do práce, tak potřebuji něco co méně žere a nepojedu s tím jako hlemejžď. dále potřebuji prostor - kombík. S cenou 160 - 200 kč max. Je něco takového reálného? Nějaké názory?


Díky

Jakub

existuje ale jsou to vylítaný vraždy

Za ty prachy koupíš pěkné Volvo V70 II D5 Automat/manuál to už bych nechal na tobě. Já bych u dízla preferoval automat.

2.0tdi od koncernu je snad nejhorsi motor na svete.....

Markus: duvod? Mame ve firme 6x 1.6 benzín a 6x 2.0 TDi a absolutne bez problémů. Je to jen o servisu, který majitel autu musí dát.

duvod ? kdyz pominu kokotiny typu predehrivace vody atd, ktere proreznou a pak ti de voda do vyfuku...

tak zasadni vec, za kterou bych dal nekomu pres hubu je nahon olejoveho cerpadla sestihrannou tyckou z materialu ktery se proste casem oholi, protoci a auto prestane mazat, a je to tak udelany ze pokud jedes pod 1500ot/min tak software te na tuto skutecnost neupozorni kontrolkou, takze zadres motor, oddelas turbo a papa penize... nemluve o tom ze to cerpadlo je nasroubovane na rozvody uplne zbytecne a stoji 38500,-

diky temto problemum se pohybuji ceny techto motoru na vrakacich od 50t kc za holy motor... a je to absolutne nedostatkove zbozi

To bych si radši pořídil buď předchozí model s PD 96kW nebo nějakou její variantou v koncernový variaci, případně se silnější 110kW verzí....

Koncerňácký 2,0 TDI PD nebrat, ten motor je dost náchylnej. U CR by to "prý" mělo být lepší, ale zkušenost nemam, mam na něm najeto málo. Nicméně pokud budeš PD-čko honit, pujde do kytek, pokud s nim budeš jezdit slušně a servisovat ho, měl by vydržet.

rozhodně lepší volbou bude 8V 103kW

103kw je 16v... a poruchovy porad jak svine

Fiat Croma kúpiš do 150tkč v cukríkovom stave, je to síce CR diesel, ale voči problémovým 2.0TDI to bude možno aj krok dopredu.
Minimálne to bude komfortnejšie ako Octa

uzen v nemecku e61 a mas vystarano, imho rozhodne lepsi nez fiat nebo koncernove PD

Vystaráno mít rozhodně bude, protože zrovna e60 řada je taky celkem pověstná past u levnějších kusů

jj u e60 jsou některé věci peklo. Co si tak pamatuju z dob bmwklubu

Na tohle bych asi taky volil D5 od volva neskutečně ten motor vydrží a ve vyšších rychlostech furt bere málo.

Sakra toho jsem se bál, někdo doporučí, někdo, že totální hrůza.. . Naopak co mám zkušenost v okolí, tak jsou max, spokojeni.

Hele mám tenhle motor ve svym autě (altea Freetrack) mám ještě PDčko 125kw. Na záruku podle vinka mi měnili vstřiky (to je to co nejvíc odchází). Jinak já jezdím asi za 7l/100. ale mám taky 1700 kg a se zaplou klimou. za tok jsem najel cca 35tis.

habitat3 píše:Sakra toho jsem se bál, někdo doporučí, někdo, že totální hrůza.. . Naopak co mám zkušenost v okolí, tak jsou max, spokojeni.

Tak ale to má každý auto, každej model, neexistuje auto, se kterým by byli všichni 100% spokojeni, takže doporučuju vzít někoho s sebou, projet konkrétní kus a pokud bude ok, doufat, že se nevysere. Polemizovat můžeš jako já a vybírat auto 3/4 roku, protože tenhle tohle, jinej támhleto

konkrétně tenhle motor jsem taky jednu chvíli řešil a přesně to bylo 50/50...

Pár si jich najdu, vyčtu co má tenhle motor za problémy a budu hledat. Ale za každý názor tady budu rád..

tak ja vim co mi jezdi na dilnu a po jakych motorech je na dvore u kluku a vrakaci poptavka

Zase to musíte brát tak, že u koncernu je cokoliv včetně výměnu motoru spotřební díl a v podstatě se tam nic nekazí, vše je "běžná údržba". U ostatních automobilek je výměna oleje pojmenována slovním spojením národnosti a "sráč".

S tou Cromou, která zde byla zmíněna, budeš o mnoho více spokojen. Motor perfektní, pohodlí výborné. Navíc na dlouhé cestování koncernové sedačky opravdu nejsou, pohodlnější jsou i nádražní lavice z doby komunismu.

Když je to fiat.. . Vím, je to blbej důvod, ale nyní mám Roomstera 1.2 TSI a pokud chci bejt někde v čas, tak je to žrout, jinak mi škoda max. vyhovuje. Proto jsem se koukal po Oktávce.

croma je strasnej pekac... ale at se v tom sam sveze.... ono kdyby ty ostati automobilky najeli to co najede koncern tak z nich nezbyde ani volant... overeno kamosem v autopujcovne.. a pokud chce auto typu octavia II RS tak italove se na tuhle uroven nikdy nedostali a bohuzel nemaji co nabidnout....

Croma 1.9, tzn. 88kW nebo 110kW? Měl jsem tenhle Fijatí motor v Oplu (88kW s "nevídanou" 8V verzí) a už NIKDY. Možná špatnej konkrétní kus, ale elektrika motoru si žila vlastnim životem...

joyride bezna vec.... co do oplu zacali davat jtd tak ty auta jsou na zvedaku castejc nez bylo u oplu standartem... a ceny oprav stoji za to

To bude ještě zajímavý..

Pokud chceš koncerňácký PD-čko, volil bych šestistupňovou 1,9 TDI 96Kw. A nebo 2,0 CR. Ale u CR dej si bacha na kvalitu nafty nebo vzduch v palivovém systému.
V dnešní době mi připadá jako dobej pracant starej Passat b5/b5.5 Variant (b6 bych se vyhnul) s výšezmíněnou 1,9TDI 96kw. Udělej na tom rozvody, brzdy a nápravu a máš lacinýho pracanta nadobrý úrovni. Ale každý má na to jiný názor Nicméně píšu ze zkušenost.

maRkus píše:103kw je 16v... a poruchovy porad jak svine

103kw jsou jak 16V tak i 8V

maRkus píše:ono kdyby ty ostati automobilky najeli to co najede koncern tak z nich nezbyde ani volant... overeno kamosem v autopujcovne..

jo.. a nebe je zelený.

Nebo taková Alfa 159 v JTDčku,...